便于装配及售后维护的转向主销结构的制作方法

本技术属于车桥，尤其涉及一种便于装配及售后维护的转向主销结构。

背景技术：

1、全地面起重机，其底盘一般设计为多桥驱动、全轮转向，即每根桥都需要附带转向结构。因而在设计上应简洁、可靠，尽量降低装配及售后维护的成本。非驱动桥或驱动桥中将主销通过液氮冷却后，装入主销套管或轴头(通常焊接在桥壳两端)内，然后上转向臂压紧轴套，来测量、选配合适调整垫片调整主销间隙，保证其转向扭矩，参见附图1所示。上下主销通过液氮冷却后压入主销套管或轴头内，液氮无法长期保存，每批次都需要灌装，此过程中使用液氮，存在一定的危险性，且装配过程中不能出错，否则主销一旦压错，无法取出，因此，对操作人员有极高要求。以上装配方式在主销磨损或者失效时，必须整体更换桥壳总成，售后成本很大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供便于装配及售后维护的转向主销结构，从而实现上下主销与主销套管采用螺栓压紧，装配过程不再使用液氮使用，装配过程简化，售后时也仅需更换对应的主销即可，极大降低更换成本。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

2、便于装配及售后维护的转向主销结构，包括固定连接桥壳的主销套管、分别插装设置于主销套管两端的上主销和下主销、分别与上主销和下主销套装匹配的转向节、连接转向节的横拉上杆臂、以及连接下主销的横拉下杆臂，所述下主销可拆卸连接横拉下杆臂与转向节，所述上主销可拆卸连接主销套管的顶部。

3、具体的，所述转向节包括连接部、设置于连接部顶端的上转向部、设置于连接部底端的下转向部、以及与上转向部可拆卸连接的上端盖。

4、具体的，所述上转向部设置有第一半圆开口，所述上端盖设置有第二半圆开口，所述第一半圆开口与第二半圆开口对接形成上转向孔。

5、具体的，所述下主销的端部设置有下法兰部，所述下转向部内设置有下转向孔，所述横拉下杆臂内设置有下杆臂孔，所述下主销贯穿下杆臂孔和下转向孔设置。

6、具体的，所述下主销与主销套管的底端相对应插接配合，所述下主销与主销套管之间设置有下衬套。

7、具体的，所述主销套管的底端与下转向部之间设置有套装于下主销外部的下油封组件。

8、具体的，所述下法兰部与横拉下杆臂贴靠设置，所述下法兰部的周向通过若干第一螺栓贯穿横拉下杆臂连接至下转向部。

9、具体的，所述上主销的中部设置有上法兰部，所述上法兰部的周向通过若干第二螺栓连接至主销套管的顶端。

10、具体的，所述上主销与上转向孔之间设置有轴套，所述轴套的内圈压装设置有位于上主销外部的上衬套和上油封；所述上法兰部与上转向部之间设置有套装于上主销外部的调整垫片。

11、具体的，所述横拉上杆臂内设置有上杆臂孔，所述上杆臂孔内贯穿设置有可拆卸连接上主销的油缸座，所述油缸座的下部设置有容置密封圈的密封槽，所述油缸座与上杆臂孔之间通过密封圈密封配合。

12、与现有技术相比，本实用新型便于装配及售后维护的转向主销结构的有益效果主要体现在：

13、上主销设置有上法兰部，上法兰部与主销套管间隙配合，可拆卸压紧的方式定位，下主销贯穿横拉下杆臂和转向节装配至主销套管，利用下法兰部可拆卸压紧的方式定位，取消传统的上下主销需要利用液氮冷却后组装入主销套管的方式，简化组装步骤，降低组装成本，便于装配和拆卸维护；上下销与主销套管采用分体设置，替换上下销时，无需更换整个桥壳；将密封圈设置于油缸座的密封槽内，有利于插装入横拉上杆臂的上杆臂孔内，降低装配的难度，减少密封圈的组装损伤，后期维护更加方便。

技术特征：

1.便于装配及售后维护的转向主销结构，包括固定连接桥壳的主销套管、分别插装设置于主销套管两端的上主销和下主销、分别与上主销和下主销套装匹配的转向节、连接转向节的横拉上杆臂、以及连接下主销的横拉下杆臂，其特征在于：所述下主销可拆卸连接横拉下杆臂与转向节，所述上主销可拆卸连接主销套管的顶部。

2.根据权利要求1所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述转向节包括连接部、设置于连接部顶端的上转向部、设置于连接部底端的下转向部、以及与上转向部可拆卸连接的上端盖。

3.根据权利要求2所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述上转向部设置有第一半圆开口，所述上端盖设置有第二半圆开口，所述第一半圆开口与第二半圆开口对接形成上转向孔。

4.根据权利要求2所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述下主销的端部设置有下法兰部，所述下转向部内设置有下转向孔，所述横拉下杆臂内设置有下杆臂孔，所述下主销贯穿下杆臂孔和下转向孔设置。

5.根据权利要求1所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述下主销与主销套管的底端相对应插接配合，所述下主销与主销套管之间设置有下衬套。

6.根据权利要求2所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述主销套管的底端与下转向部之间设置有套装于下主销外部的下油封组件。

7.根据权利要求4所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述下法兰部与横拉下杆臂贴靠设置，所述下法兰部的周向通过若干第一螺栓贯穿横拉下杆臂连接至下转向部。

8.根据权利要求2所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述上主销的中部设置有上法兰部，所述上法兰部的周向通过若干第二螺栓连接至主销套管的顶端。

9.根据权利要求8所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述上主销与上转向孔之间设置有轴套，所述轴套的内圈压装设置有位于上主销外部的上衬套和上油封；所述上法兰部与上转向部之间设置有套装于上主销外部的调整垫片。

10.根据权利要求1所述的便于装配及售后维护的转向主销结构，其特征在于：所述横拉上杆臂内设置有上杆臂孔，所述上杆臂孔内贯穿设置有可拆卸连接上主销的油缸座，所述油缸座的下部设置有容置密封圈的密封槽，所述油缸座与上杆臂孔之间通过密封圈密封配合。

技术总结本技术揭示了便于装配及售后维护的转向主销结构，包括固定连接桥壳的主销套管、分别插装设置于主销套管两端的上主销和下主销、分别与上主销和下主销套装匹配的转向节、连接转向节的横拉上杆臂、以及连接下主销的横拉下杆臂，所述下主销可拆卸连接横拉下杆臂与转向节，所述上主销可拆卸连接主销套管的顶部。本技术实现了上下主销与主销套管采用螺栓压紧，装配过程不再使用液氮使用，装配过程简化，售后时也仅需更换对应的主销即可，极大降低更换成本。技术研发人员：李健雄,曹鑫,黎华勇,胡荣华,张建志,李学祥受保护的技术使用者：方盛车桥（苏州）有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/9