一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成的制作方法

本技术属于汽车转向结构，更具体地说，特别涉及一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成。

背景技术：

1、转向直拉杆是汽车转向系统中重要的组成零件，一般汽车转向直拉杆的一端通过球头与汽车驱动件进行连接，同时汽车转向直拉杆的另一端一般通过螺栓与车轮安装支架进行连接。

2、现有申请号为：cn202123256917.2本实用新型提供了一种汽车转向直拉杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向直拉杆调整中心距不便等问题。本汽车转向直拉杆包括左接头总成、右接头总成和轴管，右接头总成和轴管相固连，轴管固连有螺纹接头，螺纹接头通过内螺纹连接有调整螺套，调整螺套的外螺纹和内螺纹的螺旋方向相反，左接头总成的球销壳具有呈杆状并螺纹连接于调整螺套内螺纹的连杆部，连杆部螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的内壁具有让位于调整螺套端部的让位孔，调整螺套伸出螺纹接头的端部外套有位于锁紧螺母和螺纹接头之间的调整垫片，调整垫片与调整螺套轴向固连且调整垫片能相对于调整螺套轴向位移。本实用新型具有调整中心距方便且调整精度高等优点。

3、基于上述，现有的汽车转向直拉杆在使用中，由于汽车转向直拉杆的球头与球头座在活动中会发生磨损，为减少磨损，需要定期向球头座内添加润滑油，当车辆经常被使用时，导致添加润滑油的周期较短，操作较为繁琐。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，以解决现有的汽车转向直拉杆在使用中，由于汽车转向直拉杆的球头与球头座在活动中会发生磨损，为减少磨损，需要定期向球头座内添加润滑油，当车辆经常被使用时，导致添加润滑油的周期较短，操作较为繁琐的问题。

2、本实用新型一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，包括连接转向轴、转向拉杆件、转向直拉杆、转向连接杆、转向球头座、润滑防磨箱、润滑连接杆、检测蜂鸣器、球头丝杠件、润滑防尘机构和防尘辅助机构；

4、所述转向拉杆件转动连接在连接转向轴的下方；

5、所述转向直拉杆共设置两组，两组转向直拉杆分别滑动连接在转向拉杆件的左右两端；

6、所述转向连接杆共设置两组，两组转向连接杆分别球头连接在转向直拉杆的外侧；

7、所述转向球头座共设置两组，两组转向球头座分别固定连接在转向连接杆的左右两端；

8、所述润滑防磨箱共设置两组，两组润滑防磨箱分别固定连接在转向球头座的上端，两组润滑防磨箱的下端均设置有圆形孔结构；

9、所述润滑连接杆活动连接在润滑防磨箱的内部，润滑连接杆的下端设置有圆锥头结构；

10、所述检测蜂鸣器共设置两组，两组检测蜂鸣器分别固定连接在润滑防磨箱的上方，两组检测蜂鸣器的内部均设置有电池；

11、所述球头丝杠件共设置两组，两组球头丝杠件分别球头连接在转向球头座的内部；

12、所述润滑防尘机构设置在润滑防磨箱的内部；

13、所述防尘辅助机构设置在润滑防磨箱的内部。

14、进一步的，所述润滑防尘机构包括有：防尘套和防尘挤压弹簧；

15、所述防尘套设置在球头丝杠件的外侧上端，防尘套通过球头丝杠件外端的槽形螺母固定；

16、所述防尘挤压弹簧固定连接在防尘套的内部。

17、进一步的，所述润滑防尘机构包括有：润滑导套、润滑导向件和润滑驱动弹簧；

18、所述润滑导套固定连接在润滑防磨箱的内部上端；

19、所述润滑导向件滑动连接在润滑导套的内部下端，润滑导向件的下端与润滑连接杆固定连接；

20、所述润滑驱动弹簧固定连接在润滑导套的内部，润滑驱动弹簧的下端与润滑导向件固定连接。

21、进一步的，所述润滑防尘机构包括有：检测开关件；

22、所述检测开关件为按压开关结构，检测开关件固定连接在润滑连接杆的下端，检测开关件与检测蜂鸣器电性连接，检测开关件与球头丝杠件摩擦接触。

23、进一步的，所述防尘辅助机构包括有：防尘驱动件、防尘固定件、防尘驱动环和防尘驱动槽；

24、所述防尘驱动件固定连接在润滑连接杆的外周；

25、所述防尘固定件固定连接在润滑防磨箱的内部，防尘固定件设置有两组滑槽结构；

26、所述防尘驱动环转动连接在防尘固定件的内部；

27、所述防尘驱动槽为斜槽结构，防尘驱动槽开设在防尘驱动环的内侧。

28、进一步的，所述防尘辅助机构包括有：防尘连接杆、防尘敲击件和防尘阻挡件；

29、所述防尘连接杆共设置两组，两组防尘连接杆分别固定连接在防尘驱动环的左右两端，两组防尘连接杆分别滑动连接在防尘固定件的滑槽内部；

30、所述防尘敲击件共设置两组，两组防尘敲击件均为带有弹簧的圆球结构，两组防尘敲击件分别固定连接在防尘连接杆的外侧；

31、所述防尘阻挡件设置有多组，多组防尘阻挡件分别固定连接在润滑防磨箱的内部。

32、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

33、本实用新型通过防尘挤压弹簧的设置，防尘挤压弹簧实现了对防尘套的挤压，使防尘套与直拉杆球头总成始终保持贴合，避免了外界灰尘进入球头的内部，保证了球头总成的防尘效果，同时槽形螺母的设置方便了直拉杆的装配。

34、本实用新型通过润滑防尘机构的设置，通过车辆在行驶时的震动带动插块晃动，当圆锥形插块向上滑动时，润滑箱内的润滑油流入球头底座内部，实现了对直拉杆球头的润滑效果，延长了直拉杆的保养周期，延长了直拉杆的使用寿命。

35、本实用新型通过检测蜂鸣器的设置，通过按压开关与直拉杆球头的接触进行触发，当直拉杆球头发生较大磨损时，此时检测蜂鸣器被触发发出声响，提醒司机及时注意转向直拉杆的状态，增加了车辆在行驶时的安全性。

36、本实用新型通过防尘辅助机构的设置，通过车辆行驶的震动带动防尘敲击件转动，防尘敲击件转动敲击防尘阻挡件，此时防尘阻挡件被敲击震动，防尘阻挡件震动带动整个球头总成震动，避免了外界灰尘附着在直拉杆的外表，延长了直拉杆的使用寿命。

37、本实用新型避免了外界灰尘进入球头的内部，保证了球头总成的防尘效果，实现了对直拉杆球头的润滑效果，延长了直拉杆的保养周期，延长了直拉杆的使用寿命，实现了对直拉杆球头磨损的检测，增加了车辆在行驶时的安全性，避免了外界灰尘附着在直拉杆的外表，延长了直拉杆的使用寿命。

技术特征：

1.一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，其特征在于：包括连接转向轴(1)、转向拉杆件(2)、转向直拉杆(3)、转向连接杆(4)、转向球头座(5)、润滑防磨箱(6)、润滑连接杆(603)、检测蜂鸣器(7)、球头丝杠件(8)、润滑防尘机构和防尘辅助机构；所述转向拉杆件(2)转动连接在连接转向轴(1)的下方；所述转向直拉杆(3)滑动连接在转向拉杆件(2)的左右两端；所述转向连接杆(4)球头连接在转向直拉杆(3)的外侧；所述转向球头座(5)固定连接在转向连接杆(4)的左右两端；所述润滑防磨箱(6)固定连接在转向球头座(5)的上端；所述润滑连接杆(603)活动连接在润滑防磨箱(6)的内部，润滑连接杆(603)的下端设置有圆锥头结构；所述检测蜂鸣器(7)共设置两组，两组检测蜂鸣器(7)分别固定连接在润滑防磨箱(6)的上方；所述球头丝杠件(8)共设置两组，两组球头丝杠件(8)分别球头连接在转向球头座(5)的内部；所述润滑防尘机构设置在润滑防磨箱(6)的内部；所述防尘辅助机构设置在润滑防磨箱(6)的内部。

2.如权利要求1所述一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，其特征在于：所述润滑防尘机构包括有：防尘套(501)和防尘挤压弹簧(502)；所述防尘套(501)设置在球头丝杠件(8)的外侧上端，防尘套(501)通过球头丝杠件(8)外端的槽形螺母固定；所述防尘挤压弹簧(502)固定连接在防尘套(501)的内部。

3.如权利要求1所述一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，其特征在于：所述润滑防尘机构包括有：润滑导套(601)、润滑导向件(602)和润滑驱动弹簧(604)；所述润滑导套(601)固定连接在润滑防磨箱(6)的内部上端；所述润滑导向件(602)滑动连接在润滑导套(601)的内部下端，润滑导向件(602)的下端与润滑连接杆(603)固定连接；所述润滑驱动弹簧(604)固定连接在润滑导套(601)的内部，润滑驱动弹簧(604)的下端与润滑导向件(602)固定连接。

4.如权利要求1所述一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，其特征在于：所述润滑防尘机构包括有：检测开关件(605)；所述检测开关件(605)为按压开关结构，检测开关件(605)固定连接在润滑连接杆(603)的下端，检测开关件(605)与检测蜂鸣器(7)电性连接，检测开关件(605)与球头丝杠件(8)摩擦接触。

5.如权利要求1所述一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，其特征在于：所述防尘辅助机构包括有：防尘驱动件(701)、防尘固定件(702)、防尘驱动环(703)和防尘驱动槽(704)；所述防尘驱动件(701)固定连接在润滑连接杆(603)的外周；所述防尘固定件(702)固定连接在润滑防磨箱(6)的内部，防尘固定件(702)设置有两组滑槽结构；所述防尘驱动环(703)转动连接在防尘固定件(702)的内部；所述防尘驱动槽(704)为斜槽结构，防尘驱动槽(704)开设在防尘驱动环(703)的内侧。

6.如权利要求5所述一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，其特征在于：所述防尘辅助机构包括有：防尘连接杆(705)、防尘敲击件(706)和防尘阻挡件(707)；所述防尘连接杆(705)共设置两组，两组防尘连接杆(705)分别固定连接在防尘驱动环(703)的左右两端，两组防尘连接杆(705)分别滑动连接在防尘固定件(702)的滑槽内部；所述防尘敲击件(706)共设置两组，两组防尘敲击件(706)均为带有弹簧的圆球结构，两组防尘敲击件(706)分别固定连接在防尘连接杆(705)的外侧；所述防尘阻挡件(707)设置有多组，多组防尘阻挡件(707)分别固定连接在润滑防磨箱(6)的内部。

技术总结本技术提供一种便于装配的模块化汽车转向直拉杆总成，属于汽车转向结构技术领域，以解决现有的车辆经常被使用时，导致添加润滑油的周期较短，操作较为繁琐的问题，包括转向直拉杆、转向连接杆、转向球头座、润滑防磨箱、检测蜂鸣器、球头丝杠件、润滑防尘机构和防尘辅助机构；所述转向球头座分别固定连接在转向连接杆的左右两端；所述润滑防磨箱共设置两组，两组润滑防磨箱分别固定连接在转向球头座的上端；所述检测蜂鸣器分别固定连接在润滑防磨箱的上方；所述润滑防尘机构设置在润滑防磨箱的内部；所述防尘辅助机构设置在润滑防磨箱的内部，延长了直拉杆的保养周期，延长了直拉杆的使用寿命。技术研发人员：景鑫,陈波,张国东,陈莉受保护的技术使用者：常州市金凌达汽车零部件有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/9