一种车辆及其发动机前安装横梁的制作方法

本技术涉及车辆制造，特别涉及一种车辆及其发动机前安装横梁。

背景技术：

1、车辆的发动机总成通过多点悬置与车身连接；其中，前悬置在车身侧的安装横梁称为发动机前安装横梁，也叫发动机前安装横梁总成，其安装在车辆前舱的前端，用于安装前悬置并支撑发动机总成。其中，发动机前安装横梁通常包含前横梁、前支架、连接板等结构。

2、在现有的发动机前安装横梁中，如图1所示，其左右连接板201对称设置，通过二氧化碳保护焊连接到车身梁(如竖梁)上，并由车身安装位置和发动机前悬置决定前横梁206的结构走势，前安装座202和加强板一203、加强板二204、加强板三205共同组成的前支架焊接到前横梁206上。然而，该现有的发动机前安装横梁存在如下问题：

3、1、发动机前安装横梁的两端通过左右连接板焊接到车身梁上，不可拆卸，加大了横梁维修和更换的成本；其中，图2中的黑色加粗线条为部分焊接位置；

4、2、前支架由前安装座202、加强板一203、加强板二204和加强板三205四个零件组成，零件较多，加大装配横梁的复杂性；

5、3、前横梁由于焊接零件多，局部应力较大，其强度性能低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机前安装横梁，通过连接板用于同车辆前舱对应的车身梁配合的可拆卸连接结构，以使得前横梁的两端通过连接板与车身梁可实现可拆卸连接，也就使得发动机前安装横梁在车身上可实现可拆卸连接，这样一来，可以实现在不拆发动机总成的情况下，从车辆的下部完成发动机前安装横梁的拆装，从而降低发动机前安装横梁维修和更换的成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种发动机前安装横梁，应用于车辆，包括：前横梁、前支架和两个连接板；

4、两个所述连接板分别连接在所述前横梁的两端，每个所述连接板设有用于同所述车辆前舱对应的车身梁配合的可拆卸连接结构；所述前支架连接在所述前横梁的中间部分。

5、优选地，每个所述连接板具有用于同所述前舱对应的车身纵梁的内侧面贴合的第一板，和具有用于同所述前舱对应的车身纵梁的下端面贴合的第二板；

6、每个所述连接板的可拆卸连接结构包括：

7、设置于所述连接板的第一板，用于同对应的所述车身纵梁的内侧面配合的第一可拆卸连接结构；

8、设置于所述连接板的第二板，用于同对应的所述车身纵梁的下端面配合的第二可拆卸连接结构。

9、优选地，所述第一可拆卸连接结构包括：

10、开设于所述连接板的第一板的第一连接孔；

11、所述第二可拆卸连接结构包括：

12、开设于所述连接板的第二板的第二连接孔。

13、优选地，每个所述连接板包括：上连接板和下连接板；

14、所述上连接板包括：上水平板和连接在所述上水平板的一端的上竖直板；所述下连接板包括：依次连接的第一下水平板、斜板和第二下水平板；

15、所述上水平板和所述第一下水平板对合连接，且两者的中间部分分别拱起以形成第一环抱腔，用于环抱连接所述前横梁对应的一端；所述上竖直板作为所述第一板，且与所述第一环抱腔的轴向垂直；所述第二下水平板作为所述第二板，且与所述第一环抱腔的轴向垂直。

16、优选地，所述上水平板的两侧分别开设有第三连接孔；

17、所述第一下水平板的两侧分别开设有第四连接孔，且与所述上水平板的两个第三连接孔一一对位分布，每个所述第四连接孔通过连接件与对应的所述第三连接孔连接。

18、优选地，所述第一连接孔为竖向椭圆孔；

19、所述第二连接孔为纵向椭圆孔；

20、所述第四连接孔为横向椭圆孔。

21、优选地，所述前支架包括：前安装座和加强板；

22、所述前安装座的一部分用于与前悬置连接，另一部分具有弧形结构，且与所述加强板围合连接以形成第二环抱腔，用于环抱连接所述前横梁的中间部分。

23、优选地，所述加强板为弧形加强板；

24、所述前安装座包括：底板和两个侧板；

25、两个所述侧板相对设置，两个所述侧板前半部分的底端之间连接有所述底板，顶端均为所述弧形结构，且与所述弧形加强板围合连接以形成所述第二环抱腔，两个所述侧板的后半部分之间用于与所述前悬置连接。

26、优选地，至少所述弧形加强板的边缘和两个所述侧板前半部分的顶端设有翻边。

27、一种车辆，包括发动机前安装横梁，所述发动机前安装横梁为如上的发动机前安装横梁。

28、从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的发动机前安装横梁，通过连接板用于同车辆前舱对应的车身梁配合的可拆卸连接结构，以使得前横梁的两端通过连接板与车身梁可实现可拆卸连接，也就使得发动机前安装横梁在车身上可实现可拆卸连接，这样一来，可以实现在不拆发动机总成的情况下，从车辆的下部完成发动机前安装横梁的拆装，从而降低发动机前安装横梁维修和更换的成本。

29、本实用新型还提供了一种车辆，由于采用了上述的发动机前安装横梁，因此其也就具有相应的有益效果，具体可以参照前面说明，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种发动机前安装横梁，应用于车辆，其特征在于，包括：前横梁(23)、前支架和两个连接板；

2.根据权利要求1所述的发动机前安装横梁，其特征在于，每个所述连接板具有用于同所述前舱对应的车身纵梁(1)的内侧面贴合的第一板，和具有用于同所述前舱对应的车身纵梁(1)的下端面贴合的第二板；

3.根据权利要求2所述的发动机前安装横梁，其特征在于，所述第一可拆卸连接结构包括：

4.根据权利要求3所述的发动机前安装横梁，其特征在于，每个所述连接板包括：上连接板(21)和下连接板(22)；

5.根据权利要求4所述的发动机前安装横梁，其特征在于，所述上水平板(211)的两侧分别开设有第三连接孔(2111)；

6.根据权利要求5所述的发动机前安装横梁，其特征在于，所述第一连接孔(2121)为竖向椭圆孔；

7.根据权利要求1所述的发动机前安装横梁，其特征在于，所述前支架包括：前安装座(24)和加强板(25)；

8.根据权利要求7所述的发动机前安装横梁，其特征在于，所述加强板(25)为弧形加强板；

9.根据权利要求8所述的发动机前安装横梁，其特征在于，至少所述弧形加强板的边缘和两个所述侧板(241)前半部分的顶端设有翻边。

10.一种车辆，包括发动机前安装横梁，其特征在于，所述发动机前安装横梁为如权利要求1-9任意一项的发动机前安装横梁。

技术总结本技术公开了一种车辆及其发动机前安装横梁，其中，该发动机前安装横梁包括：前横梁、前支架和两个连接板；两个连接板分别连接在前横梁的两端，每个连接板设有用于同车辆前舱对应的车身梁配合的可拆卸连接结构；前支架连接在前横梁的中间部分。在本方案中，通过连接板用于同车辆前舱对应的车身梁配合的可拆卸连接结构，以使得前横梁的两端通过连接板与车身梁可实现可拆卸连接，也就使得发动机前安装横梁在车身上可实现可拆卸连接，这样一来，可以实现在不拆发动机总成的情况下，从车辆的下部完成发动机前安装横梁的拆装，从而降低发动机前安装横梁维修和更换的成本。技术研发人员：徐明欣,彭和飘,陈剑,陈元新,张俏,宋钰青,邹平受保护的技术使用者：柳州五菱新能源汽车有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/9