一种可调整托面范围的手动搬运车的制作方法

本技术涉及搬运车，更具体的是涉及一种可调整托面范围的手动搬运车。

背景技术：

1、手动液压搬运车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实耐用的货物搬运工具，俗称“地牛”；

2、现有的手动液压搬运车再进行使用时，一般为操作推拉杆上下压动液压机构以进行抬高拖面，如(申请号：cn201721926424.6、液压搬运车)、(申请号：cn202121431750.6、一种搬运车)等等所示；

3、而为了增大与货物的接触面积，实现货物的多点支撑，保证大体积货物运输时的稳定性，对此提出有(申请号：cn202110715277.2、一种物流货物运输用地牛)；

4、但上述的“物流货物运输用地牛”进行使用时为旋转倾斜展开，此结构在旋转位置的展开面还是不足，使得货物放置稳定性低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调整托面范围的手动搬运车。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、本实用新型提出了一种可调整托面范围的手动搬运车，包括，

4、框体；

5、框体一侧固设有主托板；

6、框体另一侧安装有用于提升其高度的液压机构；

7、液压机构外侧分别安装有调节手柄和连板；

8、连板底端安装有万向轮；

9、框体内侧转动连接有连杆，连杆外侧对称固设有安装于主托板底端并与连板转动连接的两组的第一联杆车轮组件；

10、所述连杆的两杆端外侧对称设有与主托板向平的副托板，且其之间设有用于调整副托板与主托板之间间距的调节组件。

11、进一步的，所述副托板底端安装有与调节组件相连以用于提高副托板支撑能力的第二联杆车轮组件。

12、进一步的，所述第二联杆车轮组件与第一联杆车轮组件的组成结构、大小均相同。

13、进一步的，所述第一联杆车轮组件和第二联杆车轮组件之间安装有至少一组用于提高副托板和第二联杆车轮组件位移、活动稳定的导向组件。

14、进一步的，所述连杆呈管状且其管内壁设有螺纹，调节组件包括螺纹杆，螺纹杆一杆端于连杆的管内螺纹活动，螺纹杆另一杆端与转轴一轴端固定连接，转轴外侧与外壳转动连接，外壳外侧设有与转轴固定的转杆，转轴外侧与第二联杆车轮组件固定连接，外壳外侧与副托板固定连接。

15、进一步的，所述导向组件包括套管，套管两管端分别活动有导杆且其分别与第二联杆车轮组件固定连接，套管外侧与第一联杆车轮组件固定连接。

16、本实用新型的有益效果如下：

17、通过在连杆7的两杆端外侧对称设置副托板9，且其之间设置用于调整副托板9与主托板2之间间距的调节组件10，经过抓附转杆104操作转轴102，即可使得螺纹杆101在连杆7的管内螺纹活动，以此调整转轴102与连杆7的间距，同步调整副托板9整体与主托板2的间距，得到整体调位提高了展开面，加强货物放置的稳定性；

18、在副托板9底端安装与调节组件10相连以用于提高副托板9支撑能力的第二联杆车轮组件11，由于第二联杆车轮组件11与第一联杆车轮组件8的组成结构、大小均相同，连杆7带动第一联杆车轮组件8的形状调整，而转轴102连接第二联杆车轮组件11，同理，连杆7带动第二联杆车轮组件11的形状调整，第一联杆车轮组件8和第二联杆车轮组件11调整的形状相同，达到同步高度支撑的效果，加强副托板9的支撑能力；

19、在第一联杆车轮组件8和第二联杆车轮组件11之间安装用于提高副托板9和第二联杆车轮组件11位移、活动稳定的导向组件12，经过第二联杆车轮组件11位移调整时，由套管121对其内部活动的导杆122，提供限位导向，以加强稳定性，且第一联杆车轮组件8和第二联杆车轮组件11均由同一杆状的导向组件12相连，一体性强，整体活动更具稳定。

技术特征：

1.一种可调整托面范围的手动搬运车，包括，

2.根据权利要求1所述的一种可调整托面范围的手动搬运车，其特征在于，副托板(9)底端安装有与调节组件(10)相连以用于提高副托板(9)支撑能力的第二联杆车轮组件(11)。

3.根据权利要求2所述的一种可调整托面范围的手动搬运车，其特征在于，第二联杆车轮组件(11)与第一联杆车轮组件(8)的组成结构、大小均相同。

4.根据权利要求2或3所述的一种可调整托面范围的手动搬运车，其特征在于，第一联杆车轮组件(8)和第二联杆车轮组件(11)之间安装有至少一组用于提高副托板(9)和第二联杆车轮组件(11)位移、活动稳定的导向组件(12)。

5.根据权利要求1所述的一种可调整托面范围的手动搬运车，其特征在于，连杆(7)呈管状且其管内壁设有螺纹，调节组件(10)包括螺纹杆(101)，螺纹杆(101)一杆端于连杆(7)的管内螺纹活动，螺纹杆(101)另一杆端与转轴(102)一轴端固定连接，转轴(102)外侧与外壳(103)转动连接，外壳(103)外侧设有与转轴(102)固定的转杆(104)，转轴(102)外侧与第二联杆车轮组件(11)固定连接，外壳(103)外侧与副托板(9)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种可调整托面范围的手动搬运车，其特征在于，导向组件(12)包括套管(121)，套管(121)两管端分别活动有导杆(122)且其分别与第二联杆车轮组件(11)固定连接，套管(121)外侧与第一联杆车轮组件(8)固定连接。

技术总结本技术公开了一种可调整托面范围的手动搬运车，涉及搬运车技术领域，包括框体；框体一侧固设有主托板；框体内侧转动连接有连杆，连杆外侧对称固设有安装于主托板底端并与连板转动连接的第一联杆车轮组件；所述连杆的两杆端外侧对称设有与主托板向平的副托板，且其之间设有用于调整副托板与主托板之间间距的调节组件；本技术优点：通过在连杆的两杆端外侧对称设置副托板，且其之间设置用于调整副托板与主托板之间间距的调节组件，得到整体调位提高了展开面，加强货物放置的稳定性；设置第二联杆车轮组件，加强副托板的支撑能力；设置导向组件，在第二联杆车轮组件位移调整时，加强稳定性。技术研发人员：陈冲,秦义杰,周文康受保护的技术使用者：海之力（京山）机械科技有限公司技术研发日：20231104技术公布日：2024/7/9