万向车轮定向锁的制作方法

本技术涉及车轮转向，具体是万向车轮定向锁。

背景技术：

1、现有的车辆大多是前轮为方向轮，能够自由转动，后轮为固定轮，不能自由转动，这种方式在正常行驶时没有任何问题，但是，在侧方停车或在狭窄道路掉头时，就需要一定的技巧和经验，且操作十分麻烦，即使老司机操作起来也不是很容易，跟不用说新手司机，因此需要对车辆的转向方式进行改进。

2、针对上述问题，现在设计一种改进的万向车轮定向锁。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供万向车轮定向锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、万向车轮定向锁，包括第二安装框，第二安装框的一端安装有第一安装框，第二安装框的内部水平设置有转动框，转动框远离第一安装框的侧壁上转动连接有第一转动杆，第一转动杆远离第一安装框的一端穿过第二安装框的侧壁安装有第二锥齿轮，第一转动杆远离第二锥齿轮的一端安装有第三锥齿轮，第三锥齿轮设置在转动框的内部。

4、转动框靠近第一安装框的侧壁上转动连接有第二转动杆，第二转动杆靠近第一安装框的一端穿过第二安装框和第一安装框的侧壁安装有第十锥齿轮，第二转动杆远离第十锥齿轮的一端安装有第五锥齿轮，第五锥齿轮设置在转动框的内部，第五锥齿轮和第三锥齿轮之间的转动框内壁上转动连接有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，第四锥齿轮与第五锥齿轮相互啮合，第一安装框的内部设置有换向组件，第一转动杆和第二转动杆上设置有开关组件。

5、作为本实用新型进一步的方案：换向组件包括第六锥齿轮，第六锥齿轮转动连接在第一安装框的顶部，第六锥齿轮靠近第二安装框的一侧与第十锥齿轮相互啮合，第六锥齿轮远离第二安装框的一侧啮合有第九锥齿轮，第九锥齿轮的中心位置水平安装有第三转动杆，第三转动杆远离第九锥齿轮的一端穿过第一安装框的侧壁安装有第七锥齿轮。

6、作为本实用新型再进一步的方案：开关组件包括第一卡槽座和第二卡槽座，第一卡槽座安装在转动框远离第一安装框一端的侧壁上，第一卡槽座套在第一转动杆上，转动框和第二安装框之间的第一转动杆侧壁上滑动连接有与第一卡槽座配合使用的第一卡块座，第一卡块座通过滑槽滑轨与第一转动杆连接。

7、第二卡槽座安装在第二安装框靠近第一安装框一侧的内壁上，第二卡槽座套在第二转动杆上，转动框和第二安装框之间的第二转动杆侧壁上滑动连接有与第二卡槽座配合使用的第二卡块座，第二卡块座通过滑槽滑轨与第二转动杆连接。

8、作为本实用新型再进一步的方案：转动框的侧壁上安装有用于提高转动框结构强度的加强肋条。

9、作为本实用新型再进一步的方案：第一卡槽座通过焊接的方式安装在转动框上。

10、在应用时，在第二安装框和第一安装框的下端安装固定板，固定板的两端分别竖直设置有前转向杆和后转向杆，前转向杆和后转向杆均转动连接在固定板上，前转向杆的下端安装有前车轮，前转向杆的上端穿过固定板安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，后转向杆的下端安装有后车轮，后转向杆的上端穿过固定板安装有第八锥齿轮，第七锥齿轮与第八锥齿轮相互啮合。

11、车辆正常行驶时，拨动第一卡块座与第一卡槽座分离，拨动第二卡块座与第二卡槽座卡接，第二转动杆无法转动，从而使第五锥齿轮、第十锥齿轮、第六锥齿轮、第九锥齿轮、第七锥齿轮、第八锥齿轮均无法转动，进而使后车轮的方向固定；在车辆的转向部件驱动前车轮转向时，前车轮带动前转向杆转动，前转向杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一转动杆转动，第一转动杆带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮带动第四锥齿轮沿着第五锥齿轮的侧壁滚动。

12、车辆侧方停车或掉头时，拨动第一卡块座与第一卡槽座卡接，拨动第二卡块座与第二卡槽座分离，在车辆的转向部件驱动前车轮转向时，前车轮带动前转向杆转动，前转向杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一转动杆转动，第一转动杆带动第一卡块座和第三锥齿轮转动，第一卡块座带动第一卡槽座转动，第一卡槽座带动转动框转动，第三锥齿轮带动第四锥齿轮转动，第四锥齿轮带动第五锥齿轮转动，第五锥齿轮带动第二转动杆转动，第二转动杆带动第十锥齿轮转动，第十锥齿轮带动第六锥齿轮转动，第六锥齿轮带动第九锥齿轮转动，第九锥齿轮带动第三转动杆转动，第三转动杆带动第七锥齿轮转动，第七锥齿轮带动第八锥齿轮转动，第八锥齿轮带动后转向杆转动，后转向杆带动后车轮转动，并使后车轮的转动方向与前车轮的转动方向相同，便于车辆的侧方停车或掉头。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型与现有技术相比，通过拨动第一卡块座与第一卡槽座分离，拨动第二卡块座与第二卡槽座卡接，使前车轮自由转动，后车轮固定不动，此时，前车轮和后车轮处于正常车辆前后轮的状态，保证车辆的正常行驶；通过拨动第一卡块座与第一卡槽座卡接，拨动第二卡块座与第二卡槽座分离，使前车轮和后车轮能够同时转动，且后车轮的转动方向与前车轮的转动方向相同，便于车辆的侧方停车或掉头，解决了侧方停车困难和狭窄道路掉头困难的问题，便于使用者使用。

技术特征：

1.万向车轮定向锁，包括第二安装框(24)，第二安装框(24)的一端安装有第一安装框(15)，第二安装框(24)的内部水平设置有转动框(23)，其特征在于，转动框(23)远离第一安装框(15)的侧壁上转动连接有第一转动杆(5)，第一转动杆(5)远离第一安装框(15)的一端穿过第二安装框(24)的侧壁安装有第二锥齿轮(6)，第一转动杆(5)远离第二锥齿轮(6)的一端安装有第三锥齿轮(9)，第三锥齿轮(9)设置在转动框(23)的内部；

2.根据权利要求1所述的万向车轮定向锁，其特征在于，换向组件包括第六锥齿轮(14)，第六锥齿轮(14)转动连接在第一安装框(15)的顶部，第六锥齿轮(14)靠近第二安装框(24)的一侧与第十锥齿轮(22)相互啮合，第六锥齿轮(14)远离第二安装框(24)的一侧啮合有第九锥齿轮(21)，第九锥齿轮(21)的中心位置水平安装有第三转动杆(16)，第三转动杆(16)远离第九锥齿轮(21)的一端穿过第一安装框(15)的侧壁安装有第七锥齿轮(17)。

3.根据权利要求1所述的万向车轮定向锁，其特征在于，开关组件包括第一卡槽座(8)和第二卡槽座(13)，第一卡槽座(8)安装在转动框(23)远离第一安装框(15)一端的侧壁上，第一卡槽座(8)套在第一转动杆(5)上，转动框(23)和第二安装框(24)之间的第一转动杆(5)侧壁上滑动连接有与第一卡槽座(8)配合使用的第一卡块座(7)，第一卡块座(7)通过滑槽滑轨与第一转动杆(5)连接；

4.根据权利要求1所述的万向车轮定向锁，其特征在于，转动框(23)的侧壁上安装有用于提高转动框(23)结构强度的加强肋条。

5.根据权利要求3所述的万向车轮定向锁，其特征在于，第一卡槽座(8)通过焊接的方式安装在转动框(23)上。

技术总结本技术公开了万向车轮定向锁，涉及车轮转向技术领域，该装置包括第二安装框，第二安装框的一端安装有第一安装框，第二安装框的内部水平设置有转动框，转动框远离第一安装框的侧壁上转动连接有第一转动杆，第一转动杆远离第一安装框的一端安装有第三锥齿轮，转动框靠近第一安装框的侧壁上转动连接有第二转动杆，第二转动杆远离第一安装框的一端安装有第五锥齿轮，本技术通过拨动第一卡块座与第一卡槽座分离，拨动第二卡块座与第二卡槽座卡接，使前车轮和后车轮处于正常车辆前后轮的状态，通过拨动第一卡块座与第一卡槽座卡接，拨动第二卡块座与第二卡槽座分离，使前车轮和后车轮同时转动且转动方向相同，便于车辆的侧方停车或掉头。技术研发人员：余森淼受保护的技术使用者：余森淼技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/9