一种集装箱运输半挂车锁紧横梁的制作方法

本技术涉及集装箱半挂车运输，尤其涉及一种集装箱运输半挂车锁紧横梁。

背景技术：

1、集装箱运输半挂车车架，主要由主梁、横梁和集装箱的锁紧横梁构成。针对集装箱的锁紧横梁。通常通过压槽和盖板拼焊成横梁再与锁具拼焊成为锁紧横梁，生产制造费料费工费力。

2、集装箱运输半挂车主要用于集装箱的运输，目前集装箱自身具有不同的尺寸规格，而常规的集装箱运输半挂车只能运载特定长度、特定数量的集装箱，集装箱运输半挂车的适用性较差，运输效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，包括中空底板，所述中空底板的两端均贯穿设有活动板，所述活动板与中空底板滑动连接，两个所述活动板远离中空底板的一端均固定连接有侧板，两个所述侧板的上端均设有锁定机构，所述中空底板的内部固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间设有连接轴，所述连接轴的两端分别贯穿两个固定板并固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别插装在两个活动板上，所述螺纹杆与活动板螺纹连接，所述中空底板的内部设有与连接轴连接的调节机构。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述调节机构包括设置在中空底板内部的蜗杆，所述蜗杆位于两个固定板之间，所述蜗杆的下端转动连接在中空底板的内底壁上，所述蜗杆的上端转动连接在中空底板的内顶壁上，所述中空底板的上端贯穿设有与其转动连接的调节转块，所述调节转块固定连接在蜗杆的上端。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述锁定机构包括固定连接在侧板上端的定位板，所述定位板为l型结构，所述定位板的两侧壁上贯穿设有两个锁定螺栓，所述锁定螺栓与定位板螺纹连接。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述中空底板的上端左右两侧贯穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与中空底板螺纹连接，所述活动板的上端排列设有与锁紧螺栓配合的锁紧孔。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述活动板位于中空底板的侧壁上固定连接有限位块，所述限位块为环形结构。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述中空底板的侧壁上固定连接有四个安装耳，四个所述安装耳呈矩形分布。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述安装耳为矩形块，且安装耳上贯穿设有圆孔。

10、本实用新型的有益效果：

11、通过设置调节机构，通过驱动调节转块转动，带动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮啮合，进而通过连接轴带动两个螺纹杆转动，由于螺纹杆与活动板螺纹连接，即可使得两个活动板同步移动，进而调节两个侧板的位置和间距，进而能够适应锁定不同的尺寸规格的集装箱。

12、通过设置锁紧机构，通过锁紧螺栓锁紧至活动板上的锁紧孔，即可将活动板固定，进而能够保证侧板的稳定性。

13、本实用新型能够灵活调节两个侧板的位置和间距，进而能够适应锁定不同的尺寸规格的集装箱。

技术特征：

1.一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，包括中空底板(1)，其特征在于，所述中空底板(1)的两端均贯穿设有活动板(2)，所述活动板(2)与中空底板(1)滑动连接，两个所述活动板(2)远离中空底板(1)的一端均固定连接有侧板(12)，两个所述侧板(12)的上端均设有锁定机构，所述中空底板(1)的内部固定连接有两个固定板(5)，两个所述固定板(5)之间设有连接轴(6)，所述连接轴(6)的两端分别贯穿两个固定板(5)并固定连接有螺纹杆(4)，两个所述螺纹杆(4)分别插装在两个活动板(2)上，所述螺纹杆(4)与活动板(2)螺纹连接，所述中空底板(1)的内部设有与连接轴(6)连接的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，其特征在于，所述调节机构包括设置在中空底板(1)内部的蜗杆(8)，所述蜗杆(8)位于两个固定板(5)之间，所述蜗杆(8)的下端转动连接在中空底板(1)的内底壁上，所述蜗杆(8)的上端转动连接在中空底板(1)的内顶壁上，所述中空底板(1)的上端贯穿设有与其转动连接的调节转块(7)，所述调节转块(7)固定连接在蜗杆(8)的上端。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，其特征在于，所述锁定机构包括固定连接在侧板(12)上端的定位板(13)，所述定位板(13)为l型结构，所述定位板(13)的两侧壁上贯穿设有两个锁定螺栓(14)，所述锁定螺栓(14)与定位板(13)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，其特征在于，所述中空底板(1)的上端左右两侧贯穿设有锁紧螺栓(10)，所述锁紧螺栓(10)与中空底板(1)螺纹连接，所述活动板(2)的上端排列设有与锁紧螺栓(10)配合的锁紧孔(11)。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，其特征在于，所述活动板(2)位于中空底板(1)的侧壁上固定连接有限位块(3)，所述限位块(3)为环形结构。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，其特征在于，所述中空底板(1)的侧壁上固定连接有四个安装耳(15)，四个所述安装耳(15)呈矩形分布。

7.根据权利要求6所述的一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，其特征在于，所述安装耳(15)为矩形块，且安装耳(15)上贯穿设有圆孔。

技术总结本技术公开了一种集装箱运输半挂车锁紧横梁，包括中空底板，所述中空底板的两端均贯穿设有活动板，所述活动板与中空底板滑动连接，两个所述活动板远离中空底板的一端均固定连接有侧板，两个所述侧板的上端均设有锁定机构，所述中空底板的内部固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间设有连接轴，所述连接轴的两端分别贯穿两个固定板并固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别插装在两个活动板上，所述螺纹杆与活动板螺纹连接，所述中空底板的内部设有与连接轴连接的调节机构。本技术能够灵活调节两个侧板的位置和间距，进而能够适应锁定不同的尺寸规格的集装箱。技术研发人员：张让明,张敬田,张绪军受保护的技术使用者：梁山陆畅通专用车制造有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/11