一种建筑施工的物料转运设备的制作方法

本技术涉及物料转运，更具体地说，本技术涉及一种建筑施工的物料转运设备。

背景技术：

1、建筑物料包括金属材料、非金属材料、有机材料和复合材料，此外，还有一些特殊用途的建筑材料，如防火泥、防水卷材、隔音棉。

2、例如公开号为：cn211943407u提出了一种建筑施工用物料转运车，包括车体车底座（1），其特征在于：所述车体=（1）上开设有卡槽（9），且车体（1）的上方焊接固定有固定板（2），所述卡槽（9）的内部卡合连接有减振垫（10），所述固定板（2）的一侧通过螺杆固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的一侧焊接固定有夹板（4），所述夹板（4）上开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的内表壁开设有螺纹孔（12），且滑槽（11）的内部滑动连接有卡块（5），所述卡块（5）的一侧焊接固定有连接块（14），所述连接块（14）上旋合连接有螺栓（13），且螺栓（13）延伸至螺纹孔（12）的内部，所述车体（1）的一侧焊接固定有连接杆（7），所述连接杆（7）的上方焊接固定有把手（6）。

3、该装置通过将物料放置于（1）上，然后通过启动（3）调节（4）的位置，然后再通过滑动（5），使两个（5）固定在物料的两端，最后再通过转动（13），直至（13）进入（21）的内部，从而对（15）的位置进行固定，使得（15）对物料进行固定，由于该装置是通过螺栓进入螺纹孔的方式对（15）的位置进行固定，但是由于物料的长度不是固定的，可能会于两个（21）之间的距离不一样，导致（15）与物料之间不是紧密接触，导致物料在运输的过程中可能会产生晃动，甚至脱落，因此需要对其进行改造和优化。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工的物料转运设备，具有调节和减震的优点。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工的物料转运设备，包括车底座，连接架,车轮，底部支架；所述底部支架固定设置于车底座的下方，所述连接架活动贯穿底部支架的两侧，所述连接架的两端固定连接着车轮；

4、夹持机构，固定设置于车底座的上方；

5、调节机构，固定设置于夹持机构的上方；

6、所述调节机构包含有固定设置于夹持机构上方的电机，所述电机的传动轴上方固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端转动连接有固定架，所述固定架与夹持机构固定连接，所述螺纹杆的上方螺纹套接有螺纹套一，所述螺纹套一的一侧贯穿夹持机构并固定连接有固定板一，所述螺纹杆的上方螺纹套接有螺纹套二，所述螺纹套二的一侧贯穿夹持机构并固定连接有固定板二。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有：

8、减震机构，活动套接于连接架的上方；

9、所述减震机构包含有活动套接于连接架上方的减震套，所述底部支架的内部开设有凹槽一，所述凹槽一的底部会活动安装有底板，所述底板与减震套固定连接，所述凹槽一位于连接架的上方，所述底板的上方固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽一的顶部固定连接，所述底板的上方固定连接着阻尼器的一端，所述阻尼器的另一端与凹槽一的顶部固定连接。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包含有固定设置于车底座上方的支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有电子伸缩杆，所述电子伸缩杆的另一端固定安装有夹板，所述夹板的上方固定连接着夹持机构的电机，所述夹板的上方固定连接着夹持机构的固定架，所述夹板的内部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部活动连接着螺纹套一和螺纹套二。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有：

12、推动机构，固定设置于车底座的侧面；

13、所述推动机构包含有固定设置于车底座侧面的支架，所述支架的上方转动安装有扶手。

14、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构有两组，均固定设置于车底座的上方，且均匀的分布在车底座顶部的两侧。

15、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节机构有两组，均固定设置于夹持机构夹板的上方，并且均匀地分布在每个夹板的上方。

16、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构中的阻尼器和弹簧都有两个，并且均匀的分布在底板的上方，所述阻尼器和弹簧的顶部均与凹槽一的顶部固定连接。

17、本实用新型的工作原理及有益效果为：

18、1、本实用新型通过启动电机，当电机启动时，就会带动螺纹杆的转动，就会带动螺纹套一和螺纹套二的移动，当螺纹套一和螺纹套二移动时，就会带动固定板一和固定板二进行移动，与传统装置相比，该装置通过启动调节机构能够改变夹持机构的夹持距离，能够避免因为螺纹孔是固定的，导致采用螺栓与螺纹孔之间的配合，导致对物料的固定效果不佳，减少物料从车底座上方掉落的可能性，提高装置的工作效率。

19、2、本实用新型通过将物料放置于车底座的上方，车辆产生颠簸，这时车轮就会向上颠簸，然后就会带动减震套向上移动，当阻尼器和弹簧的一端随着底板向上移动时，阻尼器和弹簧就会向下压动底板，从而对底部的车轮和车底座起到减震效果，与传统装置相比，该装置通过减震机构，对整个装置进行减震，减少因为道路颠簸，而导致装置内部的部分零件损坏的可能性，提高了装置的使用效率，减少了使用成本。

技术特征：

1.一种建筑施工的物料转运设备，包括车底座（1），连接架（2），车轮（3），底部支架（9）；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工的物料转运设备，其特征在于：还包括有：

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工的物料转运设备，其特征在于：所述夹持机构包含有固定设置于车底座（1）上方的支撑架（10），所述支撑架（10）的一侧固定安装有电子伸缩杆（11），所述电子伸缩杆（11）的另一端固定安装有夹板（12），所述夹板（12）的上方固定连接着夹持机构的电机（13），所述夹板（12）的上方固定连接着夹持机构的固定架（22），所述夹板（12）的内部开设有凹槽二（19），所述凹槽二（19）的内部活动连接着螺纹套一（15）和螺纹套二（17）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工的物料转运设备，其特征在于：还包括有：

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工的物料转运设备，其特征在于：所述夹持机构有两组，均固定设置于车底座（1）的上方，且均匀的分布在车底座（1）顶部的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工的物料转运设备，其特征在于：所述调节机构有两组，均固定设置于夹持机构夹板（12）的上方，并且均匀地分布在每个夹板（12）的上方。

7.根据权利要求2所述的一种建筑施工的物料转运设备，其特征在于：所述减震机构中的阻尼器（7）和弹簧（8）都有两个，并且均匀的分布在底板（6）的上方，所述阻尼器（7）和弹簧（8）的顶部均与凹槽一（5）的顶部固定连接。

技术总结本技术涉及物料转运技术领域，且公开了一种建筑施工的物料转运设备，包括车底座，连接架,车轮，底部支架；所述底部支架固定设置于车底座的下方，所述连接架活动贯穿底部支架的两侧，所述连接架的两端固定连接着车轮；夹持机构，固定设置于车底座的上方。本技术通过启动电机，当电机启动时，就会带动螺纹杆的转动，与传统装置相比，该装置通过启动调节机构能够改变夹持机构的夹持距离，能够避免因为螺纹孔是固定的，导致采用螺栓与螺纹孔之间的配合，导致对物料的固定效果不佳，减少物料从车底座上方掉落的可能性，提高装置的工作效率。通过上述技术方案，解决了现有技术中的调节和减震问题。技术研发人员：靳红波,崔雪静,辛志,段娇娇,董国帅,马志鹏,孙云龙,何勉,刘丽受保护的技术使用者：河北派克风景园林工程有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/7/11