一种伸缩扩展式车厢结构的制作方法

本技术涉及伸缩车厢结构，具体为一种伸缩扩展式车厢结构。

背景技术：

1、灵棚，停灵办丧事的棚子；现今为了追求办事的方便，通常将灵棚与车厢进行结合，也即将灵棚摆放在可扩展的车厢内，以便于使用时候的展开，这就需要使用可伸缩扩展的车厢作为灵棚的载体。

2、现有的部分伸缩扩展式车厢结构，采用人工展开的方式，实现车厢结构的伸展工作，一部分的伸缩扩展式车厢结构，采用车厢结构展开长度固定方式，进行车厢结构的伸展工作；

3、现在存在一些问题，比如采用人工展开的方式，可能增加工作人员的工作负担，同时可能影响伸缩扩展式车厢结构伸展效率，车厢结构展开长度固定方式，可能影响伸缩扩展式车厢结构对于一些工作环境的工作性能。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种伸缩扩展式车厢结构，能够通过气动控制快速实现伸缩扩展式车厢结构的展开工作，并实现展开程度的控制，同时有效确保伸缩扩展式车厢结构展开后的稳定性，使得伸缩扩展式车厢结构的工作效率得到有效提高，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩扩展式车厢结构，包括固定架、第一驱动机构、调节机构和第二驱动机构；

3、固定架：其左右两端均滑动连接有侧台，固定架的后端通过合页铰接有活动门，固定架的下端设置有底板，底板下表面的前后两端均固定连接有对称分布的安装座，横向相邻的安装座之间均转动连接有转轴，转轴的左右两端均固定连接有滚轮；

4、第一驱动机构：其对称设置于固定架与侧台之间；

5、调节机构：其设置于固定架顶壁的中心位置，调节机构的后端设置有安装架；

6、第二驱动机构：其设置于固定架和活动门之间，能够通过气动控制快速实现伸缩扩展式车厢结构的展开工作，并实现展开程度的控制，同时有效确保伸缩扩展式车厢结构展开后的稳定性，使得伸缩扩展式车厢结构的工作效率得到有效提高。

7、进一步的，所述底板的前端设置有车载气泵，底板的前端设置有控制开关，车载气泵的输入端与控制开关的输出端电连接，控制开关的输入端与车载电源电连接，控制各个气缸工作。

8、进一步的，所述第一驱动机构包括气缸一、驱动座和滑块，所述气缸一分别对称设置于固定架的左右两端，侧台的下端均固定连接有对称分布的驱动座，气缸一的活塞杆均与横向相邻的驱动座的下端固定连接，固定架底壁的前后两端均设置有导向槽，导向槽的内部均滑动连接有对称分布的滑块，纵向相邻的滑块的上端均与同一个侧台的下端固定连接，气缸一均通过气管与车载气泵的输出口连通，实现侧台的展开工作。

9、进一步的，所述调节机构包括调节架、滑轨和滑动座，所述滑轨固定连接于固定架底壁的中心位置，滑轨的内部滑动连接有滑动座，滑动座的下端固定连接有调节架，调节架的后端通过合页与安装架铰接，实现安装架的位置调节。

10、进一步的，所述调节机构还包括气缸二，所述气缸二设置于固定架顶壁的前端，气缸二的活塞杆与滑动座的前端固定连接，气缸二也通过气管与车载气泵的输出口连通，为安装架的位置调节提供驱动力。

11、进一步的，所述第二驱动机构包括支座、气缸三、连接座和u型座，所述支座对称固定连接于固定架的后端，支座的后端均转动连接有安装座二，安装座二的上端均设置有气缸三，活动门的后端固定连接有对称分布的u型座，u型座的后端均转动连接有连接座，气缸三的活塞杆均与竖向相邻的连接座固定连接，气缸三也均通过气管与车载气泵的输出口连通，实现活动门的气动开合。

12、进一步的，所述侧台远离固定架中心的一端均设置有对称分布的安装槽，安装槽的内部均设置有气缸四，侧台靠近固定架中心的一端均设置有对称分布的气缸五，气缸四和气缸五的活塞杆的下端均固定连接有垫片，气缸四和气缸五也均通过气管与车载气泵的输出口连通，实现对侧台展开的稳定支撑。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本伸缩扩展式车厢结构，具有以下好处：

14、人员通过控制开关组实现车载气泵运行，而后实现气缸三运行，气缸三的活塞杆收缩，气缸三的活塞杆收缩均拉动竖向相邻的连接座下移，连接座均通过竖向相邻的u型座使得活动门在合页的铰接作用下向下转动，同时气缸三均在竖向相邻的安装座二的作用下向下转动，进而实现活动门的开启，待活动门的上端接触工作区域后，人员通过车载气泵关闭气缸三并实现气缸一运行，气缸一的活塞杆伸展，气缸一的活塞杆伸展均推动横向相邻的驱动座向远离固定架中心的方向移动，驱动座向远离固定架中心的方向移动均带动竖向相邻的侧台向远离固定架中心的方向移动，同时侧台相向移动均带动竖向相邻的滑块在竖向相邻的导向槽的内部，向远离固定架中心的方向滑动，为侧台的相向移动提供导向作用，待侧台展开至所需位置时，人员通过车载气泵关闭气缸一并实现气缸四和气缸五运行，气缸四和气缸五的活塞杆均伸展，气缸四和气缸五的活塞杆伸展均推动竖向相邻的垫片下移，待垫片与工作区域接触，实现对竖向相邻的侧台的稳定支撑，人员通过车载气泵关闭气缸四和气缸五，并实现气缸二运行，气缸二的活塞杆伸展，气缸二的活塞杆伸展推动滑动座在导轨的内部向后滑动，滑动座后移带动调节架后移，调节架后移带动安装架后移，待安装架后移至所需位置时，人员通过车载气泵关闭气缸二，而后通过合页转动安装架，使得安装架位置状态与调节架在水平方向垂直，而后将所需模板安装至安装架的后端，能够通过气动控制快速实现伸缩扩展式车厢结构的展开工作，并实现展开程度的控制，同时有效确保伸缩扩展式车厢结构展开后的稳定性，使得伸缩扩展式车厢结构的工作效率得到有效提高。

技术特征：

1.一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：包括固定架（1）、第一驱动机构（3）、调节机构（4）和第二驱动机构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：所述底板（6）的前端设置有车载气泵（15），底板（6）的前端设置有控制开关（14），车载气泵（15）的输入端与控制开关（14）的输出端电连接，控制开关（14）的输入端与车载电源电连接。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：所述第一驱动机构（3）包括气缸一（31）、驱动座（32）和滑块（33），所述气缸一（31）分别对称设置于固定架（1）的左右两端，侧台（2）的下端均固定连接有对称分布的驱动座（32），气缸一（31）的活塞杆均与横向相邻的驱动座（32）的下端固定连接，固定架（1）底壁的前后两端均设置有导向槽，导向槽的内部均滑动连接有对称分布的滑块（33），纵向相邻的滑块（33）的上端均与同一个侧台（2）的下端固定连接，气缸一（31）均通过气管与车载气泵（15）的输出口连通。

4.根据权利要求2所述的一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：所述调节机构（4）包括调节架（42）、滑轨（43）和滑动座（44），所述滑轨（43）固定连接于固定架（1）底壁的中心位置，滑轨（43）的内部滑动连接有滑动座（44），滑动座（44）的下端固定连接有调节架（42），调节架（42）的后端通过合页与安装架（13）铰接。

5.根据权利要求4所述的一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：所述调节机构（4）还包括气缸二（41），所述气缸二（41）设置于固定架（1）顶壁的前端，气缸二（41）的活塞杆与滑动座（44）的前端固定连接，气缸二（41）也通过气管与车载气泵（15）的输出口连通。

6.根据权利要求2所述的一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：所述第二驱动机构（5）包括支座（51）、气缸三（52）、连接座（53）和u型座（54），所述支座（51）对称固定连接于固定架（1）的后端，支座（51）的后端均转动连接有安装座二，安装座二的上端均设置有气缸三（52），活动门（12）的后端固定连接有对称分布的u型座（54），u型座（54）的后端均转动连接有连接座（53），气缸三（52）的活塞杆均与竖向相邻的连接座（53）固定连接，气缸三（52）也均通过气管与车载气泵（15）的输出口连通。

7.根据权利要求2所述的一种伸缩扩展式车厢结构，其特征在于：所述侧台（2）远离固定架（1）中心的一端均设置有对称分布的安装槽，安装槽的内部均设置有气缸四（7），侧台（2）靠近固定架（1）中心的一端均设置有对称分布的气缸五（8），气缸四（7）和气缸五（8）的活塞杆的下端均固定连接有垫片，气缸四（7）和气缸五（8）也均通过气管与车载气泵（15）的输出口连通。

技术总结本技术公开了一种伸缩扩展式车厢结构，包括固定架、第一驱动机构、调节机构和第二驱动机构；固定架：其左右两端均滑动连接有侧台，固定架的后端通过合页铰接有活动门，固定架的下端设置有底板，底板下表面的前后两端均固定连接有对称分布的安装座，横向相邻的安装座之间均转动连接有转轴，转轴的左右两端均固定连接有滚轮；第一驱动机构：其对称设置于固定架与侧台之间；调节机构：其设置于固定架顶壁的中心位置，该伸缩扩展式车厢结构，能够通过气动控制快速实现伸缩扩展式车厢结构的展开工作，并实现展开程度的控制，同时有效确保伸缩扩展式车厢结构展开后的稳定性，使得伸缩扩展式车厢结构的工作效率得到有效提高。技术研发人员：周合银受保护的技术使用者：尉氏县永兴镇晨宇金属加工厂技术研发日：20231114技术公布日：2024/7/11