一种两轮电动车的车把固定座的制作方法

本申请涉及车把固定座，尤其是一种两轮电动车的车把固定座。

背景技术：

1、电动两轮车是两轮的电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车的统称，电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上，安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具，电动二轮车也需要上牌照。

2、目前在两轮电动车的车把的使用过程中，需要采用车把固定座进行车把固定，而现有车把固定座在使用中，车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患。因此，针对上述问题提出一种两轮电动车的车把固定座。

技术实现思路

1、在本实施例中提供了一种两轮电动车的车把固定座用于解决目前在两轮电动车的车把的使用过程中，需要采用车把固定座进行车把固定，而现有车把固定座在使用中，车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患的问题。

2、根据本申请的一个方面，提供了一种两轮电动车的车把固定座，包括车把，所述车把底侧设置有底座，所述底座顶侧表面固定连接有下限位座，所述下限位座顶侧设置有上限位座，所述下限位座与上限位座之间设置有车把，所述上限位座顶侧固定连接有固定板，所述固定板顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓末端安装有防松脱机构，所述底座表面开设有通孔，所述通孔内安装有限位机构；

3、所述防松脱机构包括锁紧螺母以及防松板，所述锁紧螺母螺纹套接在紧固螺栓底端表面，所述锁紧螺母顶端设置有滑动套接在紧固螺栓末端的防松板，所述防松板顶侧表面开设有限位槽，所述限位槽内壁固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有限位板，所述限位板顶侧表面与底侧座底侧表面贴合。

4、进一步地，所述下限位座数目为两个，两个所述下限位座关于通孔对称分布。

5、进一步地，所述下限位座与上限位座数目相等，所述下限位座位于上限位座正下方。

6、进一步地，所述固定板顶侧表面四个拐角位置处均螺纹贯穿有四个紧固螺栓，所述紧固螺栓末端贯穿上限位座以及下限位座。

7、进一步地，所述防松板顶侧表面开设有若干个限位槽，若干个所述限位槽在防松板顶侧表面环形分布。

8、进一步地，所述防松板底侧表面与锁紧螺母顶侧表面贴合，所述防松板顶侧设置的限位板顶侧表面与底座底侧表面贴合。

9、进一步地，两个所述下限位座平行放置，两个所述上限位座平行放置，所述下限位座与上限位座相对两端顶侧均贯穿有紧固螺栓。

10、进一步地，所述限位机构包括安装座、安装螺栓、固定筒以及限位条，所述安装座贴合在底座底侧表面，所述安装座通过安装螺栓与底座固定连接，所述安装座内壁固定连接有固定筒，所述固定筒放置在通孔内，所述固定筒内壁固定连接有限位条，所述限位条与车把侧表面贴合。

11、进一步地，所述安装螺栓数目为若干个，若干个所述安装螺栓末端贯穿安装座与底座底侧表面螺纹连接。

12、进一步地，所述固定筒内壁固定连接有若干个限位条，所述限位条位于固定筒相对两侧表面。

13、通过本申请上述实施例，采用了防松脱机构以及限位机构，解决了目前在两轮电动车的车把的使用过程中，需要采用车把固定座进行车把固定，而现有车把固定座在使用中，车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患的问题。

技术特征：

1.一种两轮电动车的车把固定座，包括车把(1)，所述车把(1)底侧设置有底座(2)，其特征在于，所述底座(2)顶侧表面固定连接有下限位座(3)，所述下限位座(3)顶侧设置有上限位座(13)，所述下限位座(3)与上限位座(13)之间设置有车把(1)，所述上限位座(13)顶侧固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓(15)，所述紧固螺栓(15)末端安装有防松脱机构，所述底座(2)表面开设有通孔(201)，所述通孔(201)内安装有限位机构；

2.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述下限位座(3)数目为两个，两个所述下限位座(3)关于通孔(201)对称分布。

3.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述下限位座(3)与上限位座(13)数目相等，所述下限位座(3)位于上限位座(13)正下方。

4.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述固定板(14)顶侧表面四个拐角位置处均螺纹贯穿有四个紧固螺栓(15)，所述紧固螺栓(15)末端贯穿上限位座(13)以及下限位座(3)。

5.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述防松板(8)顶侧表面开设有若干个限位槽(801)，若干个所述限位槽(801)在防松板(8)顶侧表面环形分布。

6.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述防松板(8)底侧表面与锁紧螺母(12)顶侧表面贴合，所述防松板(8)顶侧设置的限位板(9)顶侧表面与底座(2)底侧表面贴合。

7.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：两个所述下限位座(3)平行放置，两个所述上限位座(13)平行放置，所述下限位座(3)与上限位座(13)相对两端顶侧均贯穿有紧固螺栓(15)。

8.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述限位机构包括安装座(6)、安装螺栓(7)、固定筒(4)以及限位条(5)，所述安装座(6)贴合在底座(2)底侧表面，所述安装座(6)通过安装螺栓(7)与底座(2)固定连接，所述安装座(6)内壁固定连接有固定筒(4)，所述固定筒(4)放置在通孔(201)内，所述固定筒(4)内壁固定连接有限位条(5)，所述限位条(5)与车把(1)侧表面贴合。

9.根据权利要求8所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述安装螺栓(7)数目为若干个，若干个所述安装螺栓(7)末端贯穿安装座(6)与底座(2)底侧表面螺纹连接。

10.根据权利要求8所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述固定筒(4)内壁固定连接有若干个限位条(5)，所述限位条(5)位于固定筒(4)相对两侧表面。

技术总结本申请公开了一种两轮电动车的车把固定座，涉及车把固定座技术领域，包括车把，所述车把底侧设置有底座，所述底座顶侧表面固定连接有下限位座，所述下限位座顶侧设置有上限位座，所述下限位座与上限位座之间设置有车把，所述上限位座顶侧固定连接有固定板，所述固定板顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓末端安装有防松脱机构，所述底座表面开设有通孔，所述通孔内安装有限位机构；所述防松脱机构包括锁紧螺母以及防松板，所述锁紧螺母螺纹套接在紧固螺栓底端表面，所述锁紧螺母顶端设置有滑动套接在紧固螺栓末端的防松板，所述防松板顶侧表面开设有限位槽。该种两轮电动车的车把固定座设计新颖、结构简单。技术研发人员：梁文元,汤永兴,杨科异,韦海静,陈晓东受保护的技术使用者：广西柳钢大菱电动汽车制造有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/11