一种具有伸缩托架的自行车车把的制作方法

本技术涉及自行车领域，特别涉及一种具有伸缩托架的自行车车把。

背景技术：

1、经搜索中国专利，公开号为：cn212529937u，一种自行车车把结构，包括把立结构和把横，所述把立结构包括第二把立管和第一把立管，第二把立管活动插装在第一把立管内，第一把立管和第二把立管间设有第一固定机构，所述第一把立管右端设有和自行车前叉连接的第一锁紧件，所述把横固定第二把立管左端的第二锁紧件内。该实用新型所述的一种自行车车把结构中，把立结构采用第一、第二把立管插装结构，实现第一把立管相对第二把立管轴向位置调整，即实现把横相对自行车车座距离调整，满足不同高度和臂长骑行者握把需求。

2、现有的自行车车把，不便于调节，一般自行车车把的托架都是通过螺栓固定的，在对托架伸缩调节时，需要使用工具对其器螺栓进行拆卸，调节后再将螺栓固定，调节过程较为繁琐，增加了工作量，降低了调节效率，也不便于更换把套，一般车把把套都是通过螺丝固定的，在对把套进行更换时，需要使用螺丝刀将螺丝拆卸，将旧把套取下更换上新把套后再将使用螺丝固定，非常麻烦，增加了工作量，降低了更换的效率，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种具有伸缩托架的自行车车把。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种具有伸缩托架的自行车车把，其优点是便于调节和便于更换把套。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有伸缩托架的自行车车把，包括前叉，所述前叉的的内部滑动套接有升降杆，所述升降杆与前叉之间设置有固定机构，所述升降杆的顶部栓接有托架，所述托架的内部滑动套接有伸缩杆，所述托架的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁开设有三角槽，所述三角槽的内壁滑动连接有卡接杆，所述卡接杆的表面与托架之间设置有第一弹簧，所述伸缩杆的表面开设有卡接孔，且卡接孔与卡接杆卡接，所述伸缩杆的一端固定套接有车把，所述车把的两端均滑动套接有把套，所述车把的表面转动套接有转动筒，所述转动筒的内壁栓接有三角块，所述三角块的表面滑动连接有滑杆，所述滑杆与车把的内壁之间设置有第二弹簧，所述滑杆的表面栓接有卡接头，所述把套的内壁开设有卡接槽，且卡接头与卡接槽卡接。

3、采用上述技术方案，通过转动转动块使螺纹筒带动三角槽横向移动，卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔脱离卡接，将伸缩杆移动至需要的位置后，反向转动螺纹筒使三角槽复位，三角槽复位使卡接杆与卡接孔卡接，将伸缩固定的方式，能够达到便于调节的目的，减少了工作量，提高了调节的效率，便于使用，通过转动转动筒使三角板转动，三角板转动使滑杆带动卡接头移动，使卡接头与卡接槽脱离卡接，然后将把套取下更换，将新把套装在车把上，滑杆在第二弹簧的作用下带动卡接头与卡接槽卡接，将把套固定的方式，能够达到便于更换把套的目的，减少了工作量，提高了更换的效率。

4、本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括固定孔，所述固定孔开设在升降杆的表面，所述固定孔和前叉的内壁贯穿设置有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺母。

5、采用上述技术方案，通过设置固定机构，对升降固定，方便调节托架的高度。

6、本实用新型进一步设置为：所述螺纹筒的表面栓接有转动块。

7、采用上述技术方案，通过设置转动块，便于转动螺纹筒。

8、本实用新型进一步设置为：所述卡接杆的两端均呈圆弧形。

9、采用上述技术方案，通过设置卡接杆的两端均呈圆弧形，防止卡住，便于运行。

10、本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆的表面印刷有刻度线。

11、采用上述技术方案，通过设置刻度线，便于调节。

12、本实用新型进一步设置为：所述转动筒的表面开设有防滑纹。

13、采用上述技术方案，通过设置防滑纹，防止手滑，便于操作。

14、本实用新型进一步设置为：所述卡接头的一端呈楔形。

15、采用上述技术方案，通过设置卡接头的一端呈楔形，便于固定把套。

16、本实用新型进一步设置为：所述把套的材质为橡胶材质。

17、采用上述技术方案，通过设置把套的材质为橡胶材质，提高舒适度，防滑。

18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

19、1.本实用新型通过转动转动块使螺纹筒带动三角槽横向移动，卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔脱离卡接，将伸缩杆移动至需要的位置后，反向转动螺纹筒使三角槽复位，三角槽复位使卡接杆与卡接孔卡接，将伸缩固定的方式，能够达到便于调节的目的，减少了工作量，提高了调节的效率，便于使用；

20、2.本实用新型通过转动转动筒使三角板转动，三角板转动使滑杆带动卡接头移动，使卡接头与卡接槽脱离卡接，然后将把套取下更换，将新把套装在车把上，滑杆在第二弹簧的作用下带动卡接头与卡接槽卡接，将把套固定的方式，能够达到便于更换把套的目的，减少了工作量，提高了更换的效率。

技术特征：

1.一种具有伸缩托架的自行车车把，包括前叉(1)，其特征在于：所述前叉(1)的内部滑动套接有升降杆(2)，所述升降杆(2)与前叉(1)之间设置有固定机构(3)，所述升降杆(2)的顶部栓接有托架(4)，所述托架(4)的内部滑动套接有伸缩杆(5)，所述托架(4)的表面螺纹连接有螺纹筒(6)，所述螺纹筒(6)的内壁开设有三角槽(7)，所述三角槽(7)的内壁滑动连接有卡接杆(8)，所述卡接杆(8)的表面与托架(4)之间设置有第一弹簧(9)，所述伸缩杆(5)的表面开设有卡接孔(11)，且卡接孔(11)与卡接杆(8)卡接，所述伸缩杆(5)的一端固定套接有车把(12)，所述车把(12)的两端均滑动套接有把套(13)，所述车把(12)的表面转动套接有转动筒(14)，所述转动筒(14)的内壁栓接有三角块(15)，所述三角块(15)的表面滑动连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)与车把(12)的内壁之间设置有第二弹簧(17)，所述滑杆(16)的表面栓接有卡接头(18)，所述把套(13)的内壁开设有卡接槽(19)，且卡接头(18)与卡接槽(19)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述固定机构(3)包括固定孔(20)，所述固定孔(20)开设在升降杆(2)的表面，所述固定孔(20)和前叉(1)的内壁贯穿设置有螺杆(21)，所述螺杆(21)的表面螺纹连接有螺母(22)。

3.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述螺纹筒(6)的表面栓接有转动块(23)。

4.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述卡接杆(8)的两端均呈圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述伸缩杆(5)的表面印刷有刻度线(24)。

6.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述转动筒(14)的表面开设有防滑纹(10)。

7.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述卡接头(18)的一端呈楔形。

8.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把，其特征在于，所述把套(13)的材质为橡胶材质。

技术总结本技术公开了一种具有伸缩托架的自行车车把，应用在自行车领域；本技术通过转动转动块使螺纹筒带动三角槽横向移动，卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔脱离卡接，将伸缩杆移动至需要的位置后，反向转动螺纹筒使三角槽复位，三角槽复位使卡接杆与卡接孔卡接，将伸缩固定的方式，能够达到便于调节的目的，减少了工作量，提高了调节的效率，通过转动转动筒使三角板转动，三角板转动使滑杆带动卡接头移动，使卡接头与卡接槽脱离卡接，然后将把套取下更换，将新把套装在车把上，滑杆在第二弹簧的作用下带动卡接头与卡接槽卡接，将把套固定的方式，能够达到便于更换把套的目的，减少了工作量，提高了更换的效率。技术研发人员：徐昀受保护的技术使用者：昆山市友森精密机械有限公司技术研发日：20240109技术公布日：2024/7/11