一种砌筑工程用砌砖搬运装置的制作方法

本技术涉及砌砖搬运，具体为一种砌筑工程用砌砖搬运装置。

背景技术：

1、砌体工程是指在建筑工程中使用普通黏土砖、承重黏土空心砖、蒸压灰砂砖、粉煤灰砖、各种中小型砌块和石材等材料进行砌筑的工程。包括砌砖、石、砌块及轻质墙板等内容，墙体砌筑是指将砖或砌块利用泥浆砌筑成墙体，再将墙体表面通过泥浆抹匀的一种建筑方式，墙体砌筑时需要用到大量的砌砖，这就需要使用搬运装置对砌砖进行搬运。

2、中国专利公开号为cn113264098a，公开日为2021年08月17日，一种砌筑工程用砌砖搬运装置，属于建筑搬运设备技术领域。该砌筑工程用砌砖搬运装置，包括减震移动车架和吊运机构，所述减震移动车架包括底座、减震器、支撑板、竖板和升降杆，所述减震器设置于所述安装槽内，所述支撑板固定设置于所述减震器顶部，所述升降杆底部设置有防护网格，所述吊运机构包括基座、转动台、支撑立柱、电动推杆、吊臂和抓取件，本申请通过基座、转动台、支撑立柱、电动推杆、吊臂、连接吊环与抓取件的相互配合，能够吊运砖块并放置在支撑板上，无需人工搬运，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，通过减震器、升降杆与防护网格的设置，有效防止因道路颠簸而造成砖块从支撑板上掉下来。

3、现有的搬运装置车架采用单层结构，车架的角度不能进行调节，在卸料时需要人工或起吊设备将砌砖一次卸下，不能实现快速卸料，在大批量砌砖搬运时工作效率低，且工人的劳动强度大，不能满足使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种砌筑工程用砌砖搬运装置，以解决上述背景技术中提出现有的搬运装置车架采用单层结构，车架的角度不能进行调节，在卸料时需要人工或起吊设备将砌砖一次卸下，不能实现快速卸料，在大批量砌砖搬运时工作效率低，且工人的劳动强度大，不能满足使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种砌筑工程用砌砖搬运装置，包括第一车板，还包括：

3、第二车板，其设置在所述第一车板的上方，所述第一车板一端的两侧均设置有连接座，且连接座与第一车板固定连接，两个所述连接座设置在第二车板的两侧，且连接座与第二车板转动连接；

4、载物板，其设置在所述第二车板的上方，所述第二车板的上端设置有第一安装腔，第一安装腔设置有至少四个，且第一安装腔在第二车板的上端等距设置，所述第一安装腔的内部设置有t型连接件，且t型连接件与第二车板活动连接，所述t型连接件的一端与载物板的下端固定连接；

5、第二安装腔，其设置在所述第一车板的上端，所述第二安装腔的内部设置有第一电推杆，且第一电推杆的两端分别与第一车板和第二车板均转动连接，所述第二车板的一侧设置有控制柜，且控制柜与第二车板固定连接。

6、优选的，所述第一车板的下方设置有行走轮组件，行走轮组件设置有四个，且行走轮组件与第一车板通过螺钉连接，四个所述行走轮组件设置在第一车板的四角处，所述第二车板的一侧设置有推拉架，且推拉架与第二车板固定连接。

7、优选的，所述第一安装腔的内部设置有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与第二车板和t型连接件弹性连接。

8、优选的，所述第二车板的一端设置有定位孔，定位孔设置有两个，所述第一车板一端的内部设置有第二电推杆，第二电推杆设置有两个，且第二电推杆与第一车板固定连接，所述第二电推杆的伸缩端与定位孔对应设置。

9、优选的，所述载物板的上端设置有插孔，且插孔在载物板的边缘设置，所述载物板的上方设置有拦板，拦板设置有四个，且四个拦板相贴合，四个所述拦板的下方均设置有插块，且插块与拦板固定连接，所述插块与插孔对应设置，且插块与载物板插接。

10、优选的，四个所述拦板的一端均设置有插槽，四个所述拦板的另一端均设置有凸起条，且凸起条与拦板设置为一体，所述凸起条与插槽对应设置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.该实用新型装置通过连接座、第一电推杆、定位孔和第二电推杆的设置，连接座将第一车板与第二车板的一端转动连接，第一电推杆带动第二车板升降转动，继而改变载物板的倾斜角度，方便将载物板上的砌砖倾倒，更快进行卸料，将第二电推杆的伸缩端插入定位孔中，对放平的第二车板起到限位作用，保证第二车板稳定性；

13、2.该实用新型装置通过行走轮组件和压缩弹簧的设置，借助行走轮组件方便将搬运装置整体移动，实现砌砖搬运，压缩弹簧使得安装的载物板具有减震缓冲功能，在搬运过程对砌砖起到减震防护作用，有效防止砌砖颠簸破碎；

14、3.该实用新型装置通过拦板、插块和插孔的设置，插块插入插孔中将拦板与载物板连接，在载物板的上方形成防护框结构，对放在载物板上的砌砖起到防护作用，避免砌砖搬运过程晃动掉落，提高砌砖搬运安全性。

技术特征：

1.一种砌筑工程用砌砖搬运装置，包括第一车板(1)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种砌筑工程用砌砖搬运装置，其特征在于：所述第一车板(1)的下方设置有行走轮组件(4)，行走轮组件(4)设置有四个，且行走轮组件(4)与第一车板(1)通过螺钉连接，四个所述行走轮组件(4)设置在第一车板(1)的四角处，所述第二车板(2)的一侧设置有推拉架(6)，且推拉架(6)与第二车板(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种砌筑工程用砌砖搬运装置，其特征在于：所述第一安装腔(9)的内部设置有压缩弹簧(19)，且压缩弹簧(19)的两端分别与第二车板(2)和t型连接件(10)弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种砌筑工程用砌砖搬运装置，其特征在于：所述第二车板(2)的一端设置有定位孔(12)，定位孔(12)设置有两个，所述第一车板(1)一端的内部设置有第二电推杆(15)，第二电推杆(15)设置有两个，且第二电推杆(15)与第一车板(1)固定连接，所述第二电推杆(15)的伸缩端与定位孔(12)对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种砌筑工程用砌砖搬运装置，其特征在于：所述载物板(5)的上端设置有插孔(16)，且插孔(16)在载物板(5)的边缘设置，所述载物板(5)的上方设置有拦板(7)，拦板(7)设置有四个，且四个拦板(7)相贴合，四个所述拦板(7)的下方均设置有插块(11)，且插块(11)与拦板(7)固定连接，所述插块(11)与插孔(16)对应设置，且插块(11)与载物板(5)插接。

6.根据权利要求5所述的一种砌筑工程用砌砖搬运装置，其特征在于：四个所述拦板(7)的一端均设置有插槽(17)，四个所述拦板(7)的另一端均设置有凸起条(18)，且凸起条(18)与拦板(7)设置为一体，所述凸起条(18)与插槽(17)对应设置。

技术总结本技术公开了一种砌筑工程用砌砖搬运装置，包括第二车板，其设置在所述第一车板的上方，所述第一车板一端的两侧均设置有连接座，两个所述连接座设置在第二车板的两侧；载物板，其设置在所述第二车板的上方，所述第二车板的上端设置有第一安装腔，所述第一安装腔的内部设置有T型连接件，所述T型连接件的一端与载物板的下端固定连接；第二安装腔，其设置在所述第一车板的上端，所述第二安装腔的内部设置有第一电推杆，该搬运装置的车架采用双层结构，上部分的车板角度可以调节，在卸料时通过电推杆改变第二车板的倾斜角度，利用砌砖自身重力滑落，能实现快速卸料，降低工人的劳动强度，提高了砌砖搬运效率。技术研发人员：周若江,陈浩文,苏建强受保护的技术使用者：广东锐城建设有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/11