一种用于高危仓储物料转运的台车的制作方法

本技术涉及物料运输装置，具体为一种高危仓储物流转运的台车。

背景技术：

1、物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步，在仓储物料的转运过程中，经常性的会使用到台车来对物料进行转运。

2、现有的台车主要存在以下弊端：不方便高危仓储物料的转运，在运输高危仓储物料时，物料堆积在一起，容易引发危险，同时在转运的过程中，对高危物料的固定较差，导致高危物料容易在运输的过程中晃动甚至倾倒，引起安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种高危仓储物流转运的台车，包括：主体模块、放置模块以及固定模块，所述放置模块包括设置在主体模块顶端的箱体、多个铰接安装在箱体顶端的密封盖以及安装在箱体内壁上的分隔组件。

3、所述固定模块包括安装在分隔组件外侧面上的底板、设置在底板内腔且向上伸出底板的驱动组件、设置在驱动组件一侧且与驱动组件啮合的转动组件、端部套接在转动组件上且伸出底板的主固定架、一端穿过主固定架另一端在底板上滑动的副固定架以及穿过主固定架与副固定架设置的锁定组件。

4、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主体模块包括底座、多个安装在底座底端的滚轮以及铰接安装在底座端部上的推杆。

5、通过采用上述技术方案，底座用于安装放置模块，滚轮用于方便底座进行移动，推杆用于推动底座移动。

6、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述分隔组件包括固定在箱体内壁上的主隔断板以及对称设置在主隔断板两侧的十字隔断板。

7、通过采用上述技术方案，主隔断板用于将箱体内腔分隔成两个相互独立的空间，十字隔断板用于将独立空间进一步的进行隔开。

8、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括转动设置在底板内腔的圆柱、多个套接固定在圆柱外侧面上的第一锥齿轮以及安装在圆柱顶端的旋钮。

9、通过采用上述技术方案，圆柱用于带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮用于带动转动组件进行转动，旋钮用于带动圆柱进行转动。

10、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动组件包括设置在底板内腔且与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮以及端部与第二锥齿轮相互固定的螺纹杆。

11、通过采用上述技术方案，第二锥齿轮用于在第一锥齿轮的带动下进行转动，从而带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动用于带动主固定架进行移动。

12、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主固定架的端部开有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆相互啮合。

13、通过采用上述技术方案，使螺纹杆转动时带动主固定架进行移动。

14、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主固定架横向开有矩形孔，且矩形孔的宽度大于副固定架的宽度。

15、通过采用上述技术方案，使副固定架可以穿过主固定架进行移动。

16、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主固定架顶端开有第一腰型孔，所述副固定架顶端开有第二腰型孔。

17、通过采用上述技术方案，第一腰型孔与第二腰型孔用于锁定组件将主固定架与副固定架固定在一起。

18、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述副固定架的端部对称固定有凸起

19、通过采用上述技术方案，凸起嵌合在底板内腔，使副固定架的一端可以在底板上进行滑动。

20、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁定组件包括穿过第一腰型孔与第二腰型孔设置的螺栓、套接在螺栓上且与螺栓啮合的螺帽以及固定在螺栓顶端的限位板。

21、通过采用上述技术方案，螺栓与螺帽相互配合，用于将主固定架与副固定架连接固定在一起，限位板用于避免螺帽移出。

22、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

23、1.本实用新型中，通过设置放置模块，在台车的顶端设置箱体，并设置密封盖同于保证箱体内腔的密封性，同时在箱体内设置分隔组件，利用主隔断板将箱体分隔为两个独立的空间，再通过十字分隔板将独立的空间再次分隔成四个小的独立空间，使高危物料在转运时相互之间隔离，避免了高危物料转运时堆积在一起，增加了安全性。

24、2.本实用新型中，通过设置固定模块，在独立空间的内壁上设置底板，并在底板的内腔设置驱动组件与转动组件，用于带动主固定架进行移动，对高危物料的一侧进行固定，同时设置穿过主固定架的副固定架，并设置锁定组件用于将主固定架与副固定架固定在一起，用于对高危物料的另一侧进行固定，从而保证了高危物料在运输时稳定性，避免了高危物料在运输时晃动，同时主固定架与副固定架的活动设置，使主固定架与副固定架可以对不同尺寸的高危物料进行固定，扩大了适用的范围。

技术特征：

1.一种高危仓储物流转运的台车，包括：主体模块(100)、放置模块(200)以及固定模块(300)，其特征在于，所述放置模块(200)包括设置在主体模块(100)顶端的箱体(210)、多个铰接安装在箱体(210)顶端的密封盖(220)以及安装在箱体(210)内壁上的分隔组件(230)；

2.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主体模块(100)包括底座(110)、多个安装在底座(110)底端的滚轮(120)以及铰接安装在底座(110)端部上的推杆(130)。

3.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述分隔组件(230)包括固定在箱体(210)内壁上的主隔断板(231)以及对称设置在主隔断板(231)两侧的十字隔断板(232)。

4.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述驱动组件(320)包括转动设置在底板(310)内腔的圆柱(321)、多个套接固定在圆柱(321)外侧面上的第一锥齿轮(322)以及安装在圆柱(321)顶端的旋钮(323)。

5.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述转动组件(330)包括设置在底板(310)内腔且与第一锥齿轮(322)相互啮合的第二锥齿轮(331)以及端部与第二锥齿轮(331)相互固定的螺纹杆(332)。

6.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主固定架(340)的端部开有螺纹孔(341)，所述螺纹孔(341)与螺纹杆(332)相互啮合。

7.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主固定架(340)横向开有矩形孔(342)，且矩形孔(342)的宽度大于副固定架(350)的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述主固定架(340)顶端开有第一腰型孔(343)，所述副固定架(350)顶端开有第二腰型孔(352)。

9.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述副固定架(350)的端部对称固定有凸起(351)。

10.根据权利要求1所述的一种高危仓储物流转运的台车，其特征在于，所述锁定组件(360)包括穿过第一腰型孔(343)与第二腰型孔(352)设置的螺栓(361)、套接在螺栓(361)上且与螺栓(361)啮合的螺帽(362)以及固定在螺栓(361)顶端的限位板(363)。

技术总结本技术公开了一种高危仓储物流转运的台车，包括：主体模块、放置模块以及固定模块，放置模块用于放置高危物料，包括设置在主体模块顶端的箱体、多个铰接安装在箱体顶端的密封盖以及安装在箱体内壁上的分隔组件，箱体用于放置高危物料，密封盖用于保持箱体内腔的密封性，分隔组件包括固定在箱体内壁上的主隔断板以及对称设置在主隔断板两侧的十字隔断板，主隔断板用于将箱体内腔分隔成两个相互独立的空间，十字隔断板用于将独立空间进一步的进行隔开，从而使高危物料在运输时相互独立，避免了堆积引起的事故，该高危仓储物流转运的台车，具有安全性高、固定效果好以及适用范围广的优点。技术研发人员：丁伟,胡嫦娟受保护的技术使用者：武汉哲锦科技有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/7/15