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一种全地形四轮电动车的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 08:16:26

本技术属于电动车,具体涉及一种全地形四轮电动车。

背景技术:

1、电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。

2、电动车在现代生活中极为常见,且大多为两轮电动车,这种车型具有灵活,加速快以及行动迅速的特点,但两轮电动车的稳定性不足,在土路、砂石路泥泞路等越野路面表现较差,不利于电动车进行越野行动,影响电动车的使用效果和体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种全地形四轮电动车,旨在解决现有技术中两轮电动车的稳定性不足,在乡村土路、砂石路泥泞路等越野路面表现较差,不利于电动车进行越野行动的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种全地形四轮电动车,包括:

4、车身骨架,所述车身骨架的一端设置有后置上悬挂板;

5、后置下悬挂板,所述后置下悬挂板设置于后置上悬挂板的下端,且后置下悬挂板的一端设置有后桥;

6、后置减震器,所述后置减震器的两端分别于后置下悬挂板的一端和后桥的一端相连接;

7、连接板,所述连接板设置于车身骨架的另一端;

8、拉杆,所述拉杆设置于连接板的一端,且拉杆的下端设置有前桥;

9、前置减震器,所述前置减震器连接于连接板的一端;

10、前置上悬挂板,所述前置上悬挂板设置于车身骨架的另一端,且前置上悬挂板的下端连接有前置下悬挂板;

11、多个轮毂电机,多个所述轮毂电机分别于车身骨架的两端连接。

12、作为本实用新型一种优选的方案,所述车身骨架的上端固定连接有伸缩杆,所述连接板的上端固定连接有座椅。

13、作为本实用新型一种优选的方案,所述车身骨架的一端固定连接有行李架,所述行李架的一端固定连接有拖车环。

14、作为本实用新型一种优选的方案,所述车身骨架的一端设置有操纵系统把立,所述操纵系统把立的圆周表面固定连接有控制器箱。

15、作为本实用新型一种优选的方案,所述车身骨架内设置有动力电池,所述动力电池与轮毂电机、控制器箱和操纵系统把立均电性连接。

16、作为本实用新型一种优选的方案,所述后置下悬挂板和后置上悬挂板之间设置有橡胶,所述前置上悬挂板和前置下悬挂板之间设置有聚氨酯。

17、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

18、1、本方案中,本装置采用的长距离悬挂系统,允许每个轮毂电机独立地垂直和水平移动,从而可以轻松灵活毫不费力地通过各种崎岖地形,不论是在负重还是在拖运的情况下,且改变了以往悬架系统的复杂性,结构简单,制造方便,安装方便。

19、2、本方案中,本装置的整体结构设计,颠覆了以往的电动车设计,不仅有较强的越野能力,而且还可以进行拖挂,且本装置采用四个轮毂电机设计,备两驱、四驱模式,且可以实现分时四驱的模式。

技术特征:

1.一种全地形四轮电动车,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种全地形四轮电动车,其特征在于,所述车身骨架(6)的上端固定连接有伸缩杆(17),所述连接板(14)的上端固定连接有座椅(4)。

3.根据权利要求2所述的一种全地形四轮电动车,其特征在于,所述车身骨架(6)的一端固定连接有行李架(5),所述行李架(5)的一端固定连接有拖车环(18)。

4.根据权利要求3所述的一种全地形四轮电动车,其特征在于,所述车身骨架(6)的一端设置有操纵系统把立(1),所述操纵系统把立(1)的圆周表面固定连接有控制器箱(2)。

5.根据权利要求4所述的一种全地形四轮电动车,其特征在于,所述车身骨架(6)内设置有动力电池(19),所述动力电池(19)与轮毂电机(3)、控制器箱(2)和操纵系统把立(1)均电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种全地形四轮电动车,其特征在于,所述后置下悬挂板(7)和后置上悬挂板(8)之间设置有橡胶,所述前置上悬挂板(11)和前置下悬挂板(12)之间设置有聚氨酯。

技术总结本技术提供一种全地形四轮电动车,属于电动车技术领域,该全地形四轮电动车包括车身骨架,车身骨架的一端设置有后置上悬挂板,后置下悬挂板,后置下悬挂板设置于后置上悬挂板的下端,且后置下悬挂板的一端设置有后桥,后置减震器,后置减震器的两端分别于后置下悬挂板的一端和后桥的一端相连接,本装置采用的长距离悬挂系统,允许每个轮毂电机独立地垂直和水平移动,从而可以轻松灵活毫不费力地通过各种崎岖地形,不论是在负重还是在拖运的情况下,且改变了以往悬架系统的复杂性,结构简单,制造方便,安装方便。技术研发人员:侯小燕受保护的技术使用者:郑州林机机械设备有限公司技术研发日:20231227技术公布日:2024/7/15

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