一种电动助力车的前叉系统的制作方法

本技术涉及电动助力车，尤其是涉及一种电动助力车的前叉系统。

背景技术：

1、电动助力车中卡住前轮的两个固定架子即为前叉，前叉组成了电动助力车的导向系统，在电动助力车结构中的作用非常关键，掌控方向，保证人体向前惯性的冲击安全性，以及固定前轮；同时，前叉部件是减震装置中最重要的提供弹性的部件。

2、现有技术中，申请号为201720619707.x的实用新型公开了一种电动助力车的前叉，其安装于电动助力车车头上，用于连接前轮和方向把手，并通过车头竖管与自行车车架连接，所述车头竖管与前叉可相对转动地连接，包括套设于车头竖管内的前叉立管、与所述前轮的轮轴两端的连接叉管组件，所述连接叉管组件包括左叉管、右叉管以及上端的连接头，其连接头下端面设有与前挡泥板连接的连接平面，所述连接平面设有四个配合螺孔。该产品通过设计连接头下端具有连接平面的前叉，可与前挡泥板配合固定连接，并于左叉管上设有卡线柱与连接固定柱，便于前刹车系统的安装固定，整体进行了新改进，完美与其他部件配合，适应于电动助力车的使用需求。

3、电动助力车结构简单，质量较轻，其所配的前叉部件通常为相对低端的产品。现有技术通过前叉系统对电动助力车进行减震时，前叉系统在长时间使用下，容易受到摩擦导致减震处出现卡顿的现象，需要人工定期对其进行润滑处理，费时费力；而且未定期润滑的前叉系统容易对电动助力车的驾乘安全性产生影响。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型提供了一种便于对前叉架与减震管的内壁圈进行润滑处理的电动助力车前叉系统。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

3、一种电动助力车的前叉系统，包括固定架，所述固定架的底端连接有前叉架，且前叉架的底端连接有减震管，所述减震管的上端设置有滑轨，滑轨的中部设置有润滑组件；

4、所述润滑组件包括卡块、支撑架、润滑油瓶和滴管，所述滑轨的中部设置有卡块，卡块的上端连接有支撑架，所述支撑架的中部穿设有润滑油瓶，润滑油瓶的底端连接有滴管；

5、所述减震管的内壁一圈设置有加固组件；所述减震管的前端中部设置有连接架，连接架的上端设置有加厚组件。

6、进一步地，所述卡块与支撑架之间为焊接连接，所述润滑油瓶与支撑架之间为紧密贴合。所述连接架的前叉架下端的减震管内壁一圈设置有滑轨，便于将润滑组件安置在滑轨内，可对前叉架与减震管的内壁圈进行润滑处理，有效防止前叉架与减震管在长时间使用下出现摩擦导致卡顿的现象，将卡块卡合在滑轨内，润滑油瓶的滴管穿设在支撑架的中部，进行安装。

7、进一步地，所述润滑组件设置有两组，通过卡块在滑轨内移动，可将润滑油瓶进行环形运动，对前叉架进行自动润滑处理，当前叉架在移动情况下，前叉架产生的震动，会使润滑油瓶内部的润滑油从滴管滴落在前叉架与的摩擦处进行润滑处理。

8、进一步地，所述加固组件包括加固架和滑块，所述减震管的内壁一圈设置有加固架，且加固架的上下两端连接有滑块。所述减震管的底端内壁一圈设置有加固组件，大大提高了减震管的支撑强度。

9、进一步地，所述加固架与滑块之间为固定连接，所述加固架的滑块安插在减震管的中部槽内，有效的防止减震管受到冲击力，出现断杆现象。

10、进一步地，所述加厚组件包括加厚板、连接座和固定螺丝，所述连接架的上端设置有加厚板，加厚板的底端两侧连接连接座，所述连接座的中部穿设有固定螺丝；两组减震管通过连接架连接连接，将加厚组件安置在连接架的上端，大大提高了连接架的连接力度，将加厚板的连接座卡合在连接架的槽内。

11、进一步地，所述加厚板通过固定螺丝与连接座构成固定结构，所述加厚板为半弧形结构，通过固定螺丝将连接座锁紧在连接架的上端。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、通过固定架的前叉架下端的减震管内壁一圈设置有滑轨，便于将润滑组件安置在滑轨内，可对前叉架与减震管的内壁圈进行润滑处理，有效的防止前叉架与减震管在长时间使用下，出现摩擦导致卡顿的现象；将卡块卡合在滑轨内，润滑油瓶的滴管穿设在支撑架的中部，进行安装，通过卡块在滑轨内移动，可将润滑油瓶进行环形运动，对前叉架进行自动润滑处理，当前叉架在移动情况下，前叉架产生的震动，使润滑油瓶内部的润滑油从滴管滴落在前叉架与的摩擦处进行润滑处理。

技术特征：

1.一种电动助力车的前叉系统，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的底端连接有前叉架(2)，前叉架(2)的底端连接有减震管(3)，所述减震管(3)的上端设置有滑轨(4)，滑轨(4)的中部设置有润滑组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种电动助力车的前叉系统，其特征在于：所述卡块(501)与支撑架(502)之间为焊接连接，所述润滑油瓶(503)与支撑架(502)之间为紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种电动助力车的前叉系统，其特征在于：所述润滑组件(5)设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种电动助力车的前叉系统，其特征在于：所述加固组件(6)包括加固架(601)和滑块(602)，所述减震管(3)的内壁一圈设置有加固架(601)，加固架(601)的上下两端连接有滑块(602)。

5.根据权利要求4所述的一种电动助力车的前叉系统，其特征在于：所述加固架(601)与滑块(602)之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动助力车的前叉系统，其特征在于：所述加厚组件(8)包括加厚板(801)、连接座(802)和固定螺丝(803)，所述连接架(7)的上端设置有加厚板(801)，加厚板(801)的底端两侧连接连接座(802)，所述连接座(802)的中部穿设有固定螺丝(803)。

7.根据权利要求6所述的一种电动助力车的前叉系统，其特征在于：所述加厚板(801)通过固定螺丝(803)与连接座(802)构成固定结构，所述加厚板(801)为半弧形结构。

技术总结本技术提供了一种电动助力车的前叉系统，属于电动助力车技术领域，其包括固定架，所述固定架的底端连接有前叉架，且前叉架的底端连接有减震管，所述减震管的上端设置有滑轨，且滑轨的中部设置有润滑组件；所述润滑组件包括卡块、支撑架、润滑油瓶和滴管，所述滑轨的中部设置有卡块，且卡块的上端连接有支撑架，所述支撑架的中部穿设有润滑油瓶，且润滑油瓶的底端连接有滴管；所述减震管的内壁一圈设置有加固组件；所述减震管的前端中部设置有连接架，且连接架的上端设置有加厚组件，通过固定架的前叉架下端的减震管内壁一圈设置有滑轨，便于将润滑组件安置在滑轨内，可对前叉架与减震管的内壁圈进行润滑处理。技术研发人员：顾珈丞受保护的技术使用者：无锡市圳德机械科技有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/18