一种座管柱与自行车车架的顶紧结构的制作方法

本技术涉及自行车车架结构领域，特别是涉及一种座管柱与自行车车架的顶紧结构。

背景技术：

1、车座管柱是自行车车架的构件之一，主要用于配合车架上的套管支撑自行车车座，并通过在套管内活动实现对车座高度的调节，如中国专利公告号cn214138786u公开的一种自行车车座管柱。为了便于座管柱的安装和使用，座管柱的直径尺寸一般小于套管的直径尺寸，因此在座管柱与套管之间存在空隙，在使用过程中可能存在座管柱在水平方向活动的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，目的是解决背景技术中提到的由于座管柱与套管之间连接不紧密的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

3、本实用新型公开了一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，所述自行车车架包括套管以及横梁，所述套管为中空结构，所述座管柱安装于所述套管内，顶紧结构包括第一预埋件、第二预埋件、顶紧块及顶紧螺丝；所述第一预埋件和第二预埋件预埋于所述横梁内，且所述第一预埋件位于所述横梁与套管连接处，所述第一预埋件的端部设置有安装槽，安装槽一侧开口；所述顶紧块沿所述开口安装于所述安装槽内，所述安装槽的另一侧设置连通槽，所述第二预埋件内设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔内表面设置有螺纹，所述螺纹通孔一端与所述连通槽连通；所述顶紧螺丝与所述第二预埋件螺纹连接，所述顶紧螺丝旋入所述第二预埋件内接触所述顶紧块，所述顶紧块将所述座管柱顶紧于所述套管内。

4、进一步的，所述顶紧块与所述座管柱接触的表面为弧形面。

5、优选的，所述弧形面上设置有用于提高摩擦力的凹纹。

6、其中，所述顶紧块与所述顶紧螺丝接触的表面为平面。

7、其中，所述车架及第一预埋件为碳纤维材料制成，所述第二预埋件为金属材料制成，所述顶紧块为金属材料制成。

8、优选的，所述第二预埋件的端部设置有凸台。

9、优选的，所述第一预埋件与第二预埋件沿顶紧螺丝的旋入方向呈向上倾斜设置。

10、优选的，所述螺纹通孔的旋入端位于所述横梁的下方。

11、一些实施例中，还包括第一橡胶塞，所述第一橡胶塞设置于所述顶紧螺丝的外侧。

12、一些实施例中，还包括第二橡胶塞，所述第二橡胶塞设置于套管上方。

13、与现有的技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型顶紧结构为隐藏式结构，可以避免座管柱在套管内活动，在骑行时保持自行车车座的稳定。

技术特征：

1.一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，所述自行车车架包括套管（11）以及横梁（12），所述套管（11）为中空结构，所述座管柱（2）安装于所述套管（11）内，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于，还包括

10.根据权利要求1所述的一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种座管柱与自行车车架的顶紧结构，所述自行车车架包括套管以及横梁，顶紧结构包括第一预埋件、第二预埋件、顶紧块及顶紧螺丝；第一预埋件和第二预埋件预埋于所述横梁内，且第一预埋件位于所述横梁与套管连接处，第一预埋件的端部设置有安装槽，安装槽一侧开口；顶紧块沿所述开口安装于所述安装槽内，安装槽的另一侧设置连通槽，第二预埋件内设置有螺纹通孔，螺纹通孔一端与所述连通槽连通；顶紧螺丝与所述第二预埋件螺纹连接，顶紧螺丝旋入所述第二预埋件内接触所述顶紧块，顶紧块将所述座管柱顶紧于所述套管内。本技术顶紧结构为隐藏式结构，可以避免座管柱在套管内活动，在骑行时保持自行车车座的稳定。技术研发人员：胡东峰,季晓闽,蔡正昌受保护的技术使用者：厦门银贝斯体育用品有限公司技术研发日：20231230技术公布日：2024/7/18