用于车辆的挡泥板的制作方法

本技术属于挡泥板，具体为用于车辆的挡泥板。

背景技术：

1、挡泥板是一种安装在摩托车后车轮外框或平叉护板上的板状结构，其板状结构位于后车轮的斜后方，在雨天行驶中，防止污水污泥飞溅至驾驶人员的后背，而挡泥板长时间使用后会沾染大量的污泥污渍，需要进行清洁以保持车辆的整洁美观，现有挡泥板通过螺栓与车轮外框或平叉护板固定装配，其安装结构不便于将其拆洗清洗，因此在清洁过程中容易有清洁死角，且挡泥板在摩托车最后侧，受到追尾时，是易损坏部件，其安装结构不便于拆卸安装，在后期维护更换时都较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种用于车辆的挡泥板，安装拆卸便捷，便于后期维护清洁。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：用于车辆的挡泥板，包括安装部、固定组件和挡泥板主体，所述安装部前端面与固定组件固定连接，并且所述固定组件与车辆固定装配，所述安装部后端面的中间处开设有燕尾形滑槽，所述燕尾形滑槽的底端设有开口，所述挡泥板主体前端面设置有与燕尾形滑槽相匹配的燕尾形凸块，所述燕尾形滑槽两侧的安装部上开设有定位孔，所述安装部底端设置有对燕尾形滑槽的开口形成阻挡的挡块，所述挡块顶端的两侧设置有与定位孔相匹配的定位柱，所述安装部两侧设置有防止定位柱与定位孔脱离的锁止组件。

3、进一步的，所述固定组件包括固定块、连接杆和安装板，所述固定块上下对称设置在安装部前端面，所述连接杆设置在固定块两侧，所述安装板设置在挡泥板主体后方的两侧，所述连接杆远离固定块的一端向挡泥板主体后方形成弯折，并与安装板相连接。

4、进一步的，所述锁止组件包括竖板、锁止杆、抵板、弹簧、握持部，所述竖板设置在上下连接杆之间，并位于安装部的一侧，所述锁止杆一端横向贯穿竖板、安装部，延伸至定位孔内部，所述锁止杆可在竖板、安装部上滑动，所述抵板套设在安装部与竖板之间的锁止杆上，所述抵板的一侧与安装部的侧壁相抵触，所述弹簧套设在竖板与抵板之间的锁止杆上，且弹簧两端分别与竖板、抵板相抵触，所述握持部设置在竖板外侧的锁止杆上，所述定位孔内部的定位柱一侧开设有与锁止杆相匹配的卡槽，所述卡槽与定位孔内部的定位柱相卡合。

5、进一步的，所述定位孔内部的锁止杆侧壁的底端设置有第一驱动斜面，所述定位柱上开设有与第一驱动斜面相匹配的第二驱动斜面。

6、进一步的，所述安装部上，位于燕尾形滑槽的上方设置有连接孔，所述挡块上设置有与连接孔相匹配的安装孔。

7、本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型通过固定组件、安装部、挡泥板主体、燕尾形滑槽、燕尾形凸块、定位孔、定位柱、挡块、锁止组件的配合设置，安装部通过固定组件与车辆固定装配后，挡泥板主体的燕尾形凸块滑动进入安装部的燕尾形滑槽内部，使挡泥板主体与安装部之间形成装配，挡块将定位柱与安装部的定位孔形成配合，使挡块对燕尾形滑槽的开口形成阻挡，锁止组件再将定位柱与定位孔之间锁止，继而使挡块形成固定，即可完成挡泥板主体与安装部的固定装配，在拆卸时，只需将锁止组件与定位柱分离，将挡块取下，便可将挡泥板主体从安装部上取下，该结构便于安装拆卸，在清洗时刻直接将挡泥板主体拆卸下来清洗，清洗更加的干净，没有清洁死角，且后期维护更换新的挡泥板主体也更为方便快捷。

技术特征：

1.用于车辆的挡泥板，其特征在于：包括安装部(1)、固定组件和挡泥板主体(2)，所述安装部(1)前端面与固定组件固定连接，并且所述固定组件与车辆固定装配，所述安装部(1)后端面的中间处开设有燕尾形滑槽(101)，所述燕尾形滑槽(101)的底端设有开口，所述挡泥板主体(2)前端面设置有与燕尾形滑槽(101)相匹配的燕尾形凸块(201)，所述燕尾形滑槽(101)两侧的安装部(1)上开设有定位孔(102)，所述安装部(1)底端设置有对燕尾形滑槽(101)的开口形成阻挡的挡块(3)，所述挡块(3)顶端的两侧设置有与定位孔(102)相匹配的定位柱(301)，所述安装部(1)两侧设置有防止定位柱(301)与定位孔(102)脱离的锁止组件。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的挡泥板，其特征在于：所述固定组件包括固定块(401)、连接杆(402)和安装板(403)，所述固定块(401)上下对称设置在安装部(1)前端面，所述连接杆(402)设置在固定块(401)两侧，所述安装板(403)设置在挡泥板主体(2)后方的两侧，所述连接杆(402)远离固定块(401)的一端向挡泥板主体(2)后方形成弯折，并与安装板(403)相连接。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的挡泥板，其特征在于：所述锁止组件包括竖板(501)、锁止杆(502)、抵板(503)、弹簧(504)、握持部(505)，所述竖板(501)设置在上下连接杆(402)之间，并位于安装部(1)的一侧，所述锁止杆(502)一端横向贯穿竖板(501)、安装部(1)，延伸至定位孔(102)内部，所述锁止杆(502)可在竖板(501)、安装部(1)上滑动，所述抵板(503)套设在安装部(1)与竖板(501)之间的锁止杆(502)上，所述抵板(503)的一侧与安装部(1)的侧壁相抵触，所述弹簧(504)套设在竖板(501)与抵板(503)之间的锁止杆(502)上，且弹簧(504)两端分别与竖板(501)、抵板(503)相抵触，所述握持部(505)设置在竖板(501)外侧的锁止杆(502)上，所述定位孔(102)内部的定位柱(301)一侧开设有与锁止杆(502)相匹配的卡槽(506)，所述卡槽(506)与定位孔(102)内部的定位柱(301)相卡合。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的挡泥板，其特征在于：所述定位孔(102)内部的锁止杆(502)侧壁的底端设置有第一驱动斜面(507)，所述定位柱(301)上开设有与第一驱动斜面(507)相匹配的第二驱动斜面(508)。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的挡泥板，其特征在于：所述安装部(1)上，位于燕尾形滑槽(101)的上方设置有连接孔(6)，所述挡块(3)上设置有与连接孔(6)相匹配的安装孔。

技术总结本技术涉及挡泥板技术领域，用于车辆的挡泥板，包括安装部、固定组件和挡泥板主体，安装部前端面与固定组件固定连接，并且固定组件与车辆固定装配，安装部后端面的中间处开设有燕尾形滑槽，燕尾形滑槽的底端设有开口，挡泥板主体前端面设置有与燕尾形滑槽相匹配的燕尾形凸块，燕尾形滑槽两侧的安装部上开设有定位孔，安装部底端设置有对燕尾形滑槽的开口形成阻挡的挡块，挡块顶端的两侧设置有与定位孔相匹配的定位柱，安装部两侧设置有防止定位柱与定位孔脱离的锁止组件，本技术安装拆卸便捷，便于后期维护清洁，且连接牢固，稳定性好。技术研发人员：蒋新受保护的技术使用者：常州风光车辆饰件有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/18