用于汽车装配线的智能龙门移载机构的制作方法

本技术涉及汽车装配设备领域，尤其涉及用于汽车装配线的智能龙门移载机构。

背景技术：

1、汽车装配线是汽车制造过程中的一个重要环节，用于将各种零部件按照特定的顺序和工艺流程进行组装，最终完成整车的生产，它是一个由多个工作站组成的系统，每个工作站负责完成一部分装配任务，在汽车装配线上，车辆的各个组成部分经过不同的工作站逐步装配和连接，直至最后形成完整的汽车。

2、但是，部分汽车装配线在对汽车配件进行不同加工环节之间的移动时无法较为便捷智能进行搬运，需要使用人员手动对配件进行搬运，这不但提高了使用人员工作的负担，也降低了该汽车装配线加工的效率。

3、因此，本领域技术人员提供了用于汽车装配线的智能龙门移载机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，对比现有的部分汽车装配线，该汽车装配线在需要对汽车配件进行移动的位置设置有支撑机构，当有汽车配件移动到规定的位置上被传感器检测到时，控制机构就会控制驱动机构进行运转，从而控制支撑机构上设置的搬运机构进行运转，进而将该汽车配件移动到所需的位置上，自动检测并进行搬运的操作使得了该装置使用的便捷性得到提升，从而降低使用人员工作的负担，也提升了该汽车装配线加工的效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：用于汽车装配线的智能龙门移载机构，包括支撑机构、搬运机构、驱动机构和控制机构，所述搬运机构位于支撑机构的上方，所述驱动机构位于搬运机构上方，所述控制机构位于搬运机构与支撑机构上；

3、所述搬运机构包括第一放置块和辊轮，所述第一放置块前端外壁的一侧卡接配合有放置板，所述放置板前端外壁一侧的上部固定连接有第三防护壳，所述第三防护壳内壁的后端固定连接有处理模块，所述第三防护壳内壁的前端固定连接有信号模块，所述放置板前端外壁的一侧卡接配合有第二放置块；

4、所述控制机构包括传感器。

5、通过上述技术方案，该装置的搬运机构上设置的第一放置块是通过螺栓固定的方式与支撑架进行连接，使用人员能够通过转动第一螺栓对该搬运机构进行拆卸，从而便捷地对该搬运机构进行维护保养或者维修更换，进而使得该装置的使用寿命得到提升，也使得该装置的工作效率能够较为稳定地进行保持。

6、进一步地，所述放置板后端外壁的下部固定连接有多个第一卡块，所述放置板前端外壁远离第三防护壳的一侧固定连接有多个第二卡块；

7、通过上述技术方案，从而使得放置板能够分别与第一放置块和第二放置块进行卡接配合。

8、进一步地，所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架下表面的四个拐角均固定连接有固定脚，所述固定脚上表面的四周均开设有定位孔；

9、通过上述技术方案，从而使得支撑架能够通过固定脚稳定地固定在所需的位置上。

10、进一步地，所述放置板前端外壁一侧的下部固定连接有第一防护壳，所述放置板后端外壁一侧的上部固定连接有第二防护壳，所述第一放置块前端外壁的中部开设有第一放置槽，所述第一放置槽的内底面固定连接有第一齿条，所述第二放置块前端外壁的中部开设有第二放置槽，所述第二放置槽一侧的内壁固定连接有第二齿条；

11、通过上述技术方案，第一防护壳与第二防护壳的内部构造相同，且均固定在放置板上。

12、进一步地，所述第一防护壳内部的中心处开设有腔室，所述腔室内底面的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮分别与第一齿条和第二齿条齿轮啮合；

13、通过上述技术方案，使得伺服电机能够通过驱动齿轮与第一齿条和第二齿条齿轮啮合，从而带着放置板与第二放置块进行移动。

14、进一步地，所述第一放置块上表面与下表面的中部均开设有第一滑槽，所述第二放置块两侧外壁的中部均开设有第二滑槽，第二放置块外壁的下端固定连接有法兰盘；

15、通过上述技术方案，从而使得放置板与第二放置块能够平稳地进行滑动。

16、进一步地，所述第一齿条前端外壁的中部螺纹连接有多个第二螺栓；

17、通过上述技术方案，从而使得使用人员能够便捷地对第一齿条进行更换。

18、进一步地，所述第一放置块前端与后端外壁的两侧均固定连接有连接脚，所述连接脚上表面的中心处螺纹连接有第一螺栓；

19、通过上述技术方案，使得使用人员能够通过转动第一螺栓从而对第一放置块进行拆卸。

20、本实用新型具有如下有益效果：

21、1、本实用新型提出的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，对比现有的部分汽车装配线，该汽车装配线在需要对汽车配件进行移动的位置设置有支撑机构，当有汽车配件移动到规定的位置上被传感器检测到时，控制机构就会控制驱动机构进行运转，从而控制支撑机构上设置的搬运机构进行运转，进而将该汽车配件移动到所需的位置上，自动检测并进行搬运的操作使得了该装置使用的便捷性得到提升，从而降低使用人员工作的负担，也提升了该汽车装配线加工的效率。

22、2、本实用新型提出的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，该装置的搬运机构上设置的第一放置块是通过螺栓固定的方式与支撑架进行连接，使用人员能够通过转动第一螺栓对该搬运机构进行拆卸，从而便捷地对该搬运机构进行维护保养或者维修更换，进而使得该装置的使用寿命得到提升，也使得该装置的工作效率能够较为稳定地进行保持。

23、3、本实用新型提出的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，该装置在搬运机构上设置有辊轮，使得放置板能够带着第二放置块在第一放置块上平稳快速的进行水平的移动，也能够使得第二放置块在放置板上平稳快速的进行高度的调整，从而使得该搬运机构运转的效率得到提升，进而使得该汽车装配线加工的效率也得到了提升。

技术特征：

1.用于汽车装配线的智能龙门移载机构，包括支撑机构(1)、搬运机构(2)、驱动机构(3)和控制机构(4)，其特征在于：所述搬运机构(2)位于支撑机构(1)的上方，所述驱动机构(3)位于搬运机构(2)上方，所述控制机构(4)位于搬运机构(2)与支撑机构(1)上；

2.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述放置板(208)后端外壁的下部固定连接有多个第一卡块(209)，所述放置板(208)前端外壁远离第三防护壳(401)的一侧固定连接有多个第二卡块(2011)。

3.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑架(101)，所述支撑架(101)下表面的四个拐角均固定连接有固定脚(102)，所述固定脚(102)上表面的四周均开设有定位孔(103)。

4.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述放置板(208)前端外壁一侧的下部固定连接有第一防护壳(301)，所述放置板(208)后端外壁一侧的上部固定连接有第二防护壳(302)，所述第一放置块(201)前端外壁的中部开设有第一放置槽(205)，所述第一放置槽(205)的内底面固定连接有第一齿条(206)，所述第二放置块(2012)前端外壁的中部开设有第二放置槽(2014)，所述第二放置槽(2014)一侧的内壁固定连接有第二齿条(2015)。

5.根据权利要求4所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述第一防护壳(301)内部的中心处开设有腔室(303)，所述腔室(303)内底面的中心处固定连接有伺服电机(304)，所述伺服电机(304)的输出端固定连接有驱动齿轮(305)，所述驱动齿轮(305)分别与第一齿条(206)和第二齿条(2015)齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述第一放置块(201)上表面与下表面的中部均开设有第一滑槽(204)，所述第二放置块(2012)两侧外壁的中部均开设有第二滑槽(2013)，第二放置块(2012)外壁的下端固定连接有法兰盘(2016)。

7.根据权利要求4所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述第一齿条(206)前端外壁的中部螺纹连接有多个第二螺栓(207)。

8.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的智能龙门移载机构，其特征在于：所述第一放置块(201)前端与后端外壁的两侧均固定连接有连接脚(202)，所述连接脚(202)上表面的中心处螺纹连接有第一螺栓(203)。

技术总结本技术涉及汽车装配设备领域，公开了用于汽车装配线的智能龙门移载机构，包括支撑机构、搬运机构、驱动机构和控制机构，所述搬运机构位于支撑机构的上方，所述驱动机构位于搬运机构上方，所述控制机构位于搬运机构与支撑机构上，所述搬运机构包括第一放置块和辊轮，所述第一放置块前端外壁的一侧卡接配合有放置板，本技术中，该装置的搬运机构上设置的第一放置块是通过螺栓固定的方式与支撑架进行连接，使用人员能够通过转动第一螺栓对该搬运机构进行拆卸，从而便捷地对该搬运机构进行维护保养或者维修更换，进而使得该装置的使用寿命得到提升，也使得该装置的工作效率能够较为稳定地进行保持。技术研发人员：马腾受保护的技术使用者：无锡丹骏智能装备有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/18