一种铁路站台数字化地标的制作方法

本技术涉及铁路地标，具体为一种铁路站台数字化地标。

背景技术：

1、铁路，是供火车等交通工具行驶的轨道线路，一个铁路运输系统包括很多元素，入车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备及相关的管理制度和操作人员等，而且他们之间是相辅相成的。在乘客候车过程中，需要根据地标提前找到自己所需上车的车厢，但由于部分乘客具有色弱或色盲的情况，于是使用数字化地标对车厢所在位置进行指引。

2、而数字化地标在使用过程中，通过地标显示屏对当前车厢数字进行标明，并对前、后方车厢数字进行指引，而现有数字化地标于使用过程中乘客频繁地对地标显示屏进行踩踏，从而容易对显示屏造成损伤，且地标显示屏长期处于工作状态造成用电浪费。为此，提出一种铁路站台数字化地标以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路站台数字化地标，以解决上述背景技术中提出的现有的数字化地标于使用过程中乘客频繁地对地标显示屏进行踩踏，从而容易对显示屏造成损伤，且地标显示屏长期处于工作状态造成用电浪费的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路站台数字化地标，包括站台，所述站台靠近铁路一侧均有内嵌有多组地标显示屏，所述地标显示屏的后方于站台一端内嵌有伺服电机，且伺服电机的输出轴一端通过联轴器连接转轴，所述站台另一端于内部固定设有转槽固定块，且转轴另一端穿插于转槽固定块内，所述转轴的外壁于地标显示屏处对应设有防护罩，且防护罩于中间位置固定设有透明板，且透明板正对地标显示屏处，所述地标显示屏的外侧于站台上开设有卡合槽，且防护罩卡合于卡合槽内；

3、所述两组地标显示屏之间于站台内部固定设有电动推杆，且电动推杆上方设有伸缩臂，所述伸缩臂上方设有固定板，且固定板上端面均匀设有多组档杆，所述两组地标显示屏之间于站台的上端面均匀开设有多组通孔，且档杆穿插于通孔内，所述最外侧两组档杆于外端分别设有压板；

4、所述地标显示屏的相对面于站台的上端面开设有置物槽，且置物槽内固定设有按钮，所述按钮下端分别设有导线，且导线另一端于地标显示屏内连接电源盒。

5、优选的，所述防护罩在伺服电机的驱动下通过转轴与地标显示屏构成旋转结构，且防护罩通过卡合槽与地标显示屏构成卡合限位结构。

6、优选的，所述档杆在电动推杆的驱动通过伸缩臂、固定板于通孔内与站台构成竖直升降结构。

7、优选的，所述两端的挡杆的高度高于中间的挡杆，压板通过档杆与按钮构成下压结构，且按钮通过导线、电源盒与地标显示屏构成电性连接结构。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路站台数字化地标的防护罩在伺服电机的驱动下通过转轴与地标显示屏构成旋转结构，且防护罩通过卡合槽与地标显示屏构成卡合限位结构，从而通过防护罩对地标显示屏进行防护，并通过透明板避免影响乘客对地标显示屏的观看，且防护板可进行旋转，进而便于对地标显示屏进行检修，该装置两端的挡杆高度高于中间的挡杆，压板通过档杆与按钮构成下压结构，且按钮通过导线、电源盒与地标显示屏构成电性连接结构，从而通过压板对按钮进行下压，进而于站台无人等候时通过按钮使地标显示屏自动断电。

技术特征：

1.一种铁路站台数字化地标，包括站台(1)，所述站台(1)靠近铁路一侧均有内嵌有多组地标显示屏(2)，其特征在于：所述地标显示屏(2)的后方于站台(1)一端内嵌有伺服电机(3)，且伺服电机(3)的输出轴一端通过联轴器连接转轴(4)，所述站台(1)另一端于内部固定设有转槽固定块，且转轴(4)另一端穿插于转槽固定块内，所述转轴(4)的外壁于地标显示屏(2)处对应设有防护罩(5)，且防护罩(5)于中间位置固定设有透明板(6)，且透明板(6)正对地标显示屏(2)处，所述地标显示屏(2)的外侧于站台(1)上开设有卡合槽(7)，且防护罩(5)卡合于卡合槽(7)内；

2.根据权利要求1所述的一种铁路站台数字化地标，其特征在于：所述防护罩(5)在伺服电机(3)的驱动下通过转轴(4)与地标显示屏(2)构成旋转结构，且防护罩(5)通过卡合槽(7)与地标显示屏(2)构成卡合限位结构。

3.根据权利要求1所述的一种铁路站台数字化地标，其特征在于：所述挡杆(15)在电动推杆(12)的驱动通过伸缩臂(13)、固定板(14)于通孔(16)内与站台(1)构成竖直升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路站台数字化地标，其特征在于：两端的所述挡杆(15)的高度高于中间的挡杆(15)，压板(17)通过挡杆(15)与按钮(9)构成下压结构，且按钮(9)通过导线(10)、电源盒(11)与地标显示屏(2)构成电性连接结构。

技术总结本技术公开了一种铁路站台数字化地标，所述地标显示屏的后方于站台一端内嵌有伺服电机，且伺服电机的输出轴一端通过联轴器连接转轴。该铁路站台数字化地标的防护罩在伺服电机的驱动下通过转轴与地标显示屏构成旋转结构，且防护罩通过卡合槽与地标显示屏构成卡合限位结构，从而通过防护罩对地标显示屏进行防护，并通过透明板避免影响乘客对地标显示屏的观看，且防护板可进行旋转，进而便于对地标显示屏进行检修，该装置两端的挡杆高度高于中间的挡杆，压板通过档杆与按钮构成下压结构，且按钮通过导线、电源盒与地标显示屏构成电性连接结构，从而通过压板对按钮进行下压，进而于站台无人等候时通过按钮使地标显示屏自动断电。技术研发人员：商霖,赵社民,牛晨曦,石征,张延萍,宋龙斌,郝文强,马志涛受保护的技术使用者：和邢铁路有限责任公司技术研发日：20230704技术公布日：2024/1/15