一种汽车扶手箱成型模具的制作方法

本技术涉及一种汽车扶手箱成型模具。

背景技术：

1、汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。汽车扶手箱不易被机械设备加工，为了更好更快地加工出汽车扶手箱，大多采用直接成型的方式生产，汽车扶手箱的直接成型需要使用到模具，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

2、现有的汽车扶手箱的注塑模具在使用时，在模具冲压时侧边会溢出多余的余料等，传统注塑模具难以对多余的余料进行刮除回收再利用处理，导致在生产时会产生大量的浪费，大大增加了装置的生产成本；同时通过模具生产汽车扶手箱过程中，物料自然冷却速度太慢，导致汽车扶手箱生产效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车扶手箱成型模具，用于解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扶手箱成型模具，包括模具台，所述模具台上设有固定模，所述固定模的底部设有顶板；所述固定模的前端设有收纳盒；所述收纳盒的两侧设有第一冷却机构；所述固定模的两侧设有刮蹭机构；所述模具台的底部设有第二冷却机构；所述模具台的一侧设有支架，所述支架上设有冲压成型机构。

3、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述刮蹭机构包括第一气缸，所述第一气缸的输出端设有推杆，所述推杆的端部设有固定块，所述固定块的顶部设有滑块，所述滑块的一侧端设有斜型刮板；所述模具台上设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

4、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一冷却机构包括冷风机，所述冷风机的输出端设有送风管；所述固定模的内腔为中空结构；所述送风管与固定模的内腔连通。

5、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第二冷却机构包括安装盒，所述安装盒内设有冷水箱，所述冷水箱的输出端设有输水管，所述输水管铺设于固定模的底部外壁上。

6、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述安装腔内还设有电动推杆，所述电动推杆的输出端与顶板相连接。

7、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述冲压成型机构包括第二气缸，所述第二气缸的输出端设有冲压板。

8、本实用新型的有益效果如下：本实用新型中的模具前端以及底部分别设有第一冷却机构和第二冷却机构，通过冷风机往固定模内腔中输送冷风，可快速降温，通过冷水箱输送冷水可起到二次降温，便于脱模；通过刮蹭机构的设置，可刮除溢出的物料，收集至收纳盒中再次利用。

技术特征：

1.一种汽车扶手箱成型模具，其特征在于：包括模具台，所述模具台上设有固定模，所述固定模的底部设有顶板；所述固定模的前端设有收纳盒；所述收纳盒的两侧设有第一冷却机构；所述固定模的两侧设有刮蹭机构；所述模具台的底部设有第二冷却机构；所述模具台的一侧设有支架，所述支架上设有冲压成型机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱成型模具，其特征在于：所述刮蹭机构包括第一气缸，所述第一气缸的输出端设有推杆，所述推杆的端部设有固定块，所述固定块的顶部设有滑块，所述滑块的一侧端设有斜型刮板；所述模具台上设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱成型模具，其特征在于：所述第一冷却机构包括冷风机，所述冷风机的输出端设有送风管；所述固定模的内腔为中空结构；所述送风管与固定模的内腔连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱成型模具，其特征在于：所述第二冷却机构包括安装盒，所述安装盒内设有冷水箱，所述冷水箱的输出端设有输水管，所述输水管铺设于固定模的底部外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手箱成型模具，其特征在于：所述安装盒内还设有电动推杆，所述电动推杆的输出端与顶板相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱成型模具，其特征在于：所述冲压成型机构包括第二气缸，所述第二气缸的输出端设有冲压板。

技术总结本技术公开了一种汽车扶手箱成型模具，包括模具台，模具台上设有固定模，固定模的底部设有顶板；固定模的前端设有收纳盒；收纳盒的两侧设有第一冷却机构；固定模的两侧设有刮蹭机构；模具台的底部设有第二冷却机构；模具台的一侧设有支架，支架上设有冲压成型机构。本技术中的模具前端以及底部分别设有第一冷却机构和第二冷却机构，通过冷风机往固定模内腔中输送冷风，可快速降温，通过冷水箱输送冷水可起到二次降温，便于脱模；通过刮蹭机构的设置，可刮除溢出的物料，收集至收纳盒中再次利用。技术研发人员：王智庆受保护的技术使用者：平湖华申汽车内饰件有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/26