一种汽车空气悬挂气室注塑模具的制作方法

本发明涉及注塑模具，具体为一种汽车空气悬挂气室注塑模具。

背景技术：

1、目前，为了提供更好的行驶舒适性和稳定性，汽车空气悬挂系统得到广泛应用，汽车空气悬挂气室的形状一般为漏斗状，它是空气悬挂系统中的一个重要组成部分，其作用是储存压缩空气，为悬架提供支撑和缓冲，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，它由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；

2、由于注塑模具在注塑成型的过程中，成型空腔内部的空气无法彻底排出，或者出现排气位置处被热熔材料堵塞，导致冷却成型后的零件脱模困难，或者由于气泡造成表面缺陷。

技术实现思路

1、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车空气悬挂气室注塑模具，包括：

2、底模，该底模用于和注塑设备固定，将模具固定在注塑设备中，且所述底模设置有用于注塑零件成型外侧冷却的空腔，所述底模的顶部固定连接有导向杆，所述导向杆在底模的顶部对称安装；

3、顶模，该顶模用于与底模的配合，形成气室成型空腔，且所述顶模对称开设有导向槽，且所述顶模为底模的顶部，所述底模通过导向杆与顶模的导向槽滑动连接；

4、其中，顶模还包括顶块，所述顶块的外表面对称开设有导向槽，所述顶块的导向槽与导向杆的外表面滑动连接，所述顶块的外表面对称开设有螺杆槽，所述顶块的螺杆槽处滑动连接有连接螺杆，所述连接螺杆的底端螺纹连接有压环，所述压环的内壁开设有斜槽，所述顶块的外表面对称开设有排气槽，所述顶块的排气槽内设置有连接杆，所述连接杆的外径小于顶块的排气槽的孔径，所述连接杆的顶部固定连接有排气罩，所述连接杆的底端固定连接有锥形块，所述锥形块的底部固定连接有孔环，通过孔环的排气孔，利用空气与热熔成型材料的不同状态，使空气可以通过排气孔排出，热熔材料由于材料特性，无法穿过排气孔，在填充时推动孔环上移，推动时内部空气已经被彻底排出，避免气室成型空腔内的空气在空腔内存在，使热熔材料无法彻底填充成型空腔，导致冷却成型后的气室存在气泡，形成表面缺陷，所述孔环的外表面对称开设有排气孔，所述压环的内壁固定连接有封环，所述封环的表面开设有锥形孔，所述封环的锥形孔与锥形块相适配。

5、优选的，所述封环的底部固定安装有堵块，所述堵块在封环的底部对称设置，所述顶块的内壁开设有内冷进水槽与内冷出水槽，所述顶块的内冷进水槽处固定连接有内冷导头，所述顶块的内冷出水槽处固定连接有内冷排头，所述顶块的外表面中心处开设有料槽，所述顶块的料槽处固定连接有导料管，所述导料管的底端固定连接有缓料筒，所述缓料筒的底部固定连接有下料管，所述下料管的内壁管腔由上到下逐渐变大，通过下料管的管腔由上到下逐渐变大，使热熔材料导入时，材料内部的空气在材料经过狭小空间时的挤压，向上浮动，进入缓料筒中进行停留，避免含有气泡的热熔材料直接注入成型空腔中，导致成型后的零件存在缺陷，所述顶块的底部固定连接有内模筒，所述内模筒的内壁与下料管的外表面固定连接，所述顶块与内模筒之间固定连接有保温筒，所述保温筒与内模筒之间形成内冷空腔，所述保温筒通过缓料筒与下料管相互配合形成保温空腔，通过保温筒形成的保温空腔，使冷却水与缓料筒与下料管之间形成空腔，避免冷却时，缓料筒内部的材料被冷却，导致模具出现堵塞，脱模困难，所述顶块的内冷进水槽和内冷出水槽位于内冷空腔顶部。

6、优选的，所述底模包括底块，所述底块的底部对称开设有螺栓孔，所述底块的底部设置有底板，所述底板的外表面对称开设有连接孔，所述底板的连接孔处滑动连接有螺栓，所述底板通过螺栓与底块固定连接，所述底块的外表面开设有外冷进水槽与外冷出水槽，所述底块的外冷出水槽处固定连接有外冷导头，所述底块的外冷出水槽处固定连接有外冷排头，所述底块的内壁开设有成型槽，所述底块的成型槽处固定连接有成型机构，所述成型机构与底块之间配合形成外冷空腔，通过形成的外冷空腔与内部冷却空腔进行配合，实现内外同步冷却，避免成型材料内外在冷却时出现温差过大，导致零件出现缩孔现象，导致零件成型精度降低。

7、优选的，所述成型机构包括支撑垫环，所述支撑垫环为弹性材料，所述支撑垫环的顶部远离外冷进水槽与外冷出水槽一侧对称开设有导水孔，通过支撑垫环将外冷空腔进行分隔，利用导水孔将进入外冷空腔中的冷却水进行导向，实现外冷空腔内部的冷却水进行循环流动，提高冷却效果，所述支撑垫环的内壁固定连接有外模板，所述外模板在支撑垫环内壁对称安装，所述外模板之间卡接，所述外模板与内模筒之间形成气室成型空腔，所述外模板的内壁滑动连接有顶出组件。

8、优选的，所述顶出组件包括顶盘，所述顶盘的外表面与外模板的内壁滑动连接，所述顶盘的内壁开设有滑槽，所述顶盘的滑槽处滑动连接有槽柱，所述槽柱的外表面对称开设有卡槽，所述槽柱的卡槽处滑动连接有连接盘，所述连接盘的顶部与顶盘的底部固定连接，所述连接盘的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有底盘，所述底盘的内壁与槽柱的外表面固定连接。

9、优选的，所述槽柱的底端固定连接有固定板，所述固定板的顶部与底块的内壁固定连接，所述底块的内壁固定连接有托盘，所述托盘的外表面对称开设有垫环槽，所述托盘的垫环槽处固定连接有防水垫环，通过防水垫环，外冷空腔进行封闭，避免在冷却时冷却水溢出，导致模具内部出现水渍，影响模具的使用，同时影响工作效率，所述托盘的内壁与顶盘的外表面滑动连接。

10、本发明提供了一种汽车空气悬挂气室注塑模具。具备以下有益效果：

11、一、该孔环，通过孔环的排气孔，利用空气与热熔成型材料的不同状态，使空气可以通过排气孔排出，热熔材料由于材料特性，无法穿过排气孔，在填充时推动孔环上移，推动时内部空气已经被彻底排出，避免气室成型空腔内的空气在空腔内存在，使热熔材料无法彻底填充成型空腔，导致冷却成型后的气室存在气泡，形成表面缺陷。

12、二、该下料管，通过下料管的管腔由上到下逐渐变大，使热熔材料导入时，材料内部的空气在材料经过狭小空间时的挤压，向上浮动，进入缓料筒中进行停留，避免含有气泡的热熔材料直接注入成型空腔中，导致成型后的零件存在缺陷。

13、三、该保温筒，通过保温筒形成的保温空腔，使冷却水与缓料筒与下料管之间形成空腔，避免冷却时，缓料筒内部的材料被冷却，导致模具出现堵塞，脱模困难。

14、四、该支撑垫环，通过支撑垫环将外冷空腔进行分隔，利用导水孔将进入外冷空腔中的冷却水进行导向，实现外冷空腔内部的冷却水进行循环流动，提高冷却效果。

15、五、该防水垫环，通过防水垫环，外冷空腔进行封闭，避免在冷却时冷却水溢出，导致模具内部出现水渍，影响模具的使用，同时影响工作效率。

技术特征：

1.一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述封环(212)的底部固定安装有堵块(216)，所述堵块(216)在封环(212)的底部对称设置，所述顶块(201)的内壁开设有内冷进水槽与内冷出水槽，所述顶块(201)的内冷进水槽处固定连接有内冷导头(202)，所述顶块(201)的内冷出水槽处固定连接有内冷排头(203)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述顶块(201)的外表面中心处开设有料槽，所述顶块(201)的料槽处固定连接有导料管(206)，所述导料管(206)的底端固定连接有缓料筒(213)，所述缓料筒(213)的底部固定连接有下料管(215)，所述下料管(215)的内壁管腔由上到下逐渐变大。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述顶块(201)的底部固定连接有内模筒(210)，所述内模筒(210)的内壁与下料管(215)的外表面固定连接，所述顶块(201)与内模筒(210)之间固定连接有保温筒(214)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述保温筒(214)与内模筒(210)之间形成内冷空腔，所述保温筒(214)通过缓料筒(213)与下料管(215)相互配合形成保温空腔，所述顶块(201)的内冷进水槽和内冷出水槽位于内冷空腔顶部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述底模(1)包括底块(11)，所述底块(11)的底部对称开设有螺栓孔，所述底块(11)的底部设置有底板(13)，所述底板(13)的外表面对称开设有连接孔，所述底板(13)的连接孔处滑动连接有螺栓(12)，所述底板(13)通过螺栓(12)与底块(11)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述底块(11)的外表面开设有外冷进水槽与外冷出水槽，所述底块(11)的外冷出水槽处固定连接有外冷导头(14)，所述底块(11)的外冷出水槽处固定连接有外冷排头(15)，所述底块(11)的内壁开设有成型槽，所述底块(11)的成型槽处固定连接有成型机构(16)，所述成型机构(16)与底块(11)之间配合形成外冷空腔。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述成型机构(16)包括支撑垫环(162)，所述支撑垫环(162)为弹性材料，所述支撑垫环(162)的顶部远离外冷进水槽与外冷出水槽一侧对称开设有导水孔，所述支撑垫环(162)的内壁固定连接有外模板(161)，所述外模板(161)在支撑垫环(162)内壁对称安装，所述外模板(161)之间卡接，所述外模板(161)与内模筒(210)之间形成气室成型空腔，所述外模板(161)的内壁滑动连接有顶出组件(163)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述顶出组件(163)包括顶盘(1634)，所述顶盘(1634)的外表面与外模板(161)的内壁滑动连接，所述顶盘(1634)的内壁开设有滑槽，所述顶盘(1634)的滑槽处滑动连接有槽柱(1636)，所述槽柱(1636)的外表面对称开设有卡槽，所述槽柱(1636)的卡槽处滑动连接有连接盘(1635)，所述连接盘(1635)的顶部与顶盘(1634)的底部固定连接，所述连接盘(1635)的底部固定连接有弹簧(1638)，所述弹簧(1638)的底端固定连接有底盘(1637)，所述底盘(1637)的内壁与槽柱(1636)的外表面固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车空气悬挂气室注塑模具，其特征在于：所述槽柱(1636)的底端固定连接有固定板(1631)，所述固定板(1631)的顶部与底块(11)的内壁固定连接，所述底块(11)的内壁固定连接有托盘(1633)，所述托盘(1633)的外表面对称开设有垫环槽，所述托盘(1633)的垫环槽处固定连接有防水垫环(1632)，所述托盘(1633)的内壁与顶盘(1634)的外表面滑动连接。

技术总结本发明公开了一种汽车空气悬挂气室注塑模具，本发明涉及注塑模具技术领域，由于注塑模具在注塑成型的过程中，成型空腔内部的空气无法彻底排出，或者出现排气位置处被热熔材料堵塞，导致冷却成型后的零件脱模困难，或者由于气泡造成表面缺陷，通过孔环的排气孔，利用空气与热熔成型材料的不同状态，使空气可以通过排气孔排出，热熔材料由于材料特性，无法穿过排气孔，在填充时推动孔环上移，推动时内部空气已经被彻底排出，避免气室成型空腔内的空气在空腔内存在，使热熔材料无法彻底填充成型空腔，导致冷却成型后的气室存在气泡，形成表面缺陷。技术研发人员：熊杨川受保护的技术使用者：无锡市海普精密模具有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11