一种塑胶汽车内饰模具的制作方法

本技术涉及模具领域，特别涉及一种塑胶汽车内饰模具。

背景技术：

1、塑胶模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件。塑胶模具是工业之母，新产品的发布都会涉及塑料。塑胶模具一般分为上模具和下模具，且上模具和下模具分别设置有上模具对接块和下模具对接块，便于通过对接固定结构固定。

2、在现有技术中，中国专利号(cn214926225u)所公开的“一种塑胶汽车内饰模具对接固定结构”包括固定夹头、移动夹头和端板，所述端板的顶端一侧焊接有固定夹头，所述端板的另一侧贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧通过螺钉安装有轴承，所述滑动槽的上端焊接有螺纹套，所述固定夹头的下端设置有推杆，所述推杆的顶部通过螺栓安装有移动夹头；

3、该塑胶汽车内饰模具对接固定结构虽然通过对上下模具上的对接块采用夹持固定的方式能够使上下模具对接固定在一起，但是，在对接的过程中由于上下模具上的对接块缺乏限位，导致在对对接块夹紧固定时对接块之间会出现偏差，使得上下模具在合模后会出现偏移，从而会对加工后产品造成影响，同时，在对接块对接合并后通过对接固定结构进行固定时也会造成对接块出现偏差的问题，进而导致不便于将上下模具快速对接固定在一起。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种塑胶汽车内饰模具，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种塑胶汽车内饰模具，包括下模具和上模具，所述上模具的两侧分别设有对接固定机构，且对接固定机构包括下对接板、定位杆、上对接板、侧块、双向螺杆、活动块、限位杆和连接块，所述下对接板固定连接在下模具的两侧，且定位杆固定连接在下对接板的顶面，所述上对接板固定连接在上模具的两侧，且上对接板的外侧壁上固定连接有对称的侧块，所述双向螺杆通过前后端的转动杆活动连接在侧块之间，两个所述活动块分别通过两侧的滑动块活动连接在上对接板的顶面内，且对称的活动块的相反面壁上分别固定连接有限位杆，所述连接块固定连接在右侧的滑动块的外壁上并通过前端的螺纹孔与双向螺杆活动连接。

4、优选地，所述下模具的左右两侧壁上分别固定安装有下对接板，且下对接板的顶面固定安装有一组前后对称的定位杆，所述定位杆的前端壁上方开设有限位孔。

5、优选地，所述上模具的左右两侧壁上分别固定安装有上对接板，且上对接板的顶面开设有一组前后对称的定位孔，所述定位杆的上方部位插入安装在定位孔内，且定位孔的内部两侧壁上还分别开设有与限位孔对应的第一的通孔。

6、优选地，所述上对接板的顶面并位于定位孔之间还开设有活动口，且活动口的内部左右两侧壁上分别开设有滑动口，所述上对接板的外侧壁上固定安装有一组前后对称的侧块，且侧块的前端壁上开设有转动孔。

7、优选地，所述双向螺杆的前后两端分别固定安装有转动杆，且转动杆活动安装在转动孔内，前端所述转动杆的端壁上还固定安装有旋钮。

8、优选地，两个所述活动块的两侧壁上分别固定安装有滑动块，且滑动块活动安装在滑动口内，对称的所述活动块的外侧壁上分别固定安装有限位杆，且限位杆插入安装在定位孔内并穿过限位孔，所述活动块外侧的滑动块的外壁上还固定安装有连接块，且连接块的前端壁上开设有螺纹孔并通过螺纹孔与双向螺杆螺纹连接在一起。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型中，设置的对接固定机构配合上下模具和上模具的使用，在将上模具安装到下模具上时，让下模具两侧下对接板顶面的定位杆插入至上模具两侧上对接板顶面开设的定位孔中，以此可让下模具和上模具准确的定位合模在一起，并可以防止下模具和上模具出现偏移，然后，旋动旋钮通过转动杆带动双向螺杆旋转，使对称的活动块通过连接块顺着双向螺杆作出相反移动操作，直至限位杆插入至通孔内并穿过定位杆上开设的限位孔，以此可将下模具和上模具合并在一起，从而在对下模具和上模具进行对接时，不仅能够避免下模具和上模具会出现偏差的问题，且可以让下模具和上模具快速对接固定在一起，进而可确保产品加工后的质量。

技术特征：

1.一种塑胶汽车内饰模具，包括下模具(1)和上模具(2)，其特征在于：所述上模具(2)的两侧分别设有对接固定机构(3)，且对接固定机构(3)包括下对接板(4)、定位杆(5)、上对接板(7)、侧块(12)、双向螺杆(14)、活动块(17)、限位杆(19)和连接块(20)，所述下对接板(4)固定连接在下模具(1)的两侧，且定位杆(5)固定连接在下对接板(4)的顶面，所述上对接板(7)固定连接在上模具(2)的两侧，且上对接板(7)的外侧壁上固定连接有对称的侧块(12)，所述双向螺杆(14)通过前后端的转动杆(15)活动连接在侧块(12)之间，两个所述活动块(17)分别通过两侧的滑动块(18)活动连接在上对接板(7)的顶面内，且对称的活动块(17)的相反面壁上分别固定连接有限位杆(19)，所述连接块(20)固定连接在右侧的滑动块(18)的外壁上并通过前端的螺纹孔(21)与双向螺杆(14)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种塑胶汽车内饰模具，其特征在于：所述下模具(1)的左右两侧壁上分别固定安装有下对接板(4)，且下对接板(4)的顶面固定安装有一组前后对称的定位杆(5)，所述定位杆(5)的前端壁上方开设有限位孔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种塑胶汽车内饰模具，其特征在于：所述上模具(2)的左右两侧壁上分别固定安装有上对接板(7)，且上对接板(7)的顶面开设有一组前后对称的定位孔(8)，所述定位杆(5)的上方部位插入安装在定位孔(8)内，且定位孔(8)的内部两侧壁上还分别开设有与限位孔(6)对应的第一的通孔(9)。

4.根据权利要求3所述的一种塑胶汽车内饰模具，其特征在于：所述上对接板(7)的顶面并位于定位孔(8)之间还开设有活动口(10)，且活动口(10)的内部左右两侧壁上分别开设有滑动口(11)，所述上对接板(7)的外侧壁上固定安装有一组前后对称的侧块(12)，且侧块(12)的前端壁上开设有转动孔(13)。

5.根据权利要求4所述的一种塑胶汽车内饰模具，其特征在于：所述双向螺杆(14)的前后两端分别固定安装有转动杆(15)，且转动杆(15)活动安装在转动孔(13)内，前端所述转动杆(15)的端壁上还固定安装有旋钮(16)。

6.根据权利要求5所述的一种塑胶汽车内饰模具，其特征在于：两个所述活动块(17)的两侧壁上分别固定安装有滑动块(18)，且滑动块(18)活动安装在滑动口(11)内，对称的所述活动块(17)的外侧壁上分别固定安装有限位杆(19)，且限位杆(19)插入安装在定位孔(8)内并穿过限位孔(6)，所述活动块(17)外侧的滑动块(18)的外壁上还固定安装有连接块(20)，且连接块(20)的前端壁上开设有螺纹孔(21)并通过螺纹孔(21)与双向螺杆(14)螺纹连接在一起。

技术总结本技术公开了一种塑胶汽车内饰模具，属于模具领域，包括下模具和上模具，设置的对接固定机构配合上下模具和上模具的使用，在将上模具安装到下模具上时，让下模具两侧下对接板顶面的定位杆插入至上模具两侧上对接板顶面开设的定位孔中，以此可让下模具和上模具准确的定位合模在一起，并可以防止下模具和上模具出现偏移，然后，旋动旋钮通过转动杆带动双向螺杆旋转，使对称的活动块通过连接块顺着双向螺杆作出相反移动操作，直至限位杆插入至通孔内并穿过定位杆上开设的限位孔，以此可将下模具和上模具合并在一起，从而在对下模具和上模具进行对接时，不仅能够避免下模具和上模具会出现偏差的问题，且可以让下模具和上模具快速对接固定在一起。技术研发人员：李琦,梁啟明受保护的技术使用者：弘欧精密模具（东莞）有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/15