一种新能源汽车组件快速成型注塑模具的制作方法

本发明涉及新能源汽车制造领域，具体的涉及一种新能源汽车组件快速成型注塑模具。

背景技术：

1、目前注塑模具发展趋势主要是朝着高精密度的高新技术的方向发展，注塑成型的过程大致可分为：合模、射胶、保压、冷却、开模、制品取出等几个过程。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域；

2、在新能源汽车制作领域中，汽车的配件例如中控饰板，主要为改性pp、改性abs和改性pvc等热塑性改性塑料；通过金属注塑模具和注塑机配合注塑加工成型；现有的注塑模具大多是完成注塑后自然冷却；导致冷却时间长，降低了效率；

3、为了提高生产效率，需要设计一款能快速脱模的新能源汽车配件快速成型注塑模具。

技术实现思路

1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

2、为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，包括上模具；下模具，被构造为表面形成一个矩形的凹槽；新能源汽车配件快速成型注塑模具还包括：若干冷却板，移动设置于凹槽的内壁上；模芯，安装于凹槽内，模芯与冷却板表面接触；水冷装置，设置于下模具内，与冷却板连接；其中，模芯由第一模芯和第二模芯合并形成；该第一模芯和第二模芯分别可拆卸的设置于相对位置上的冷却板表面；

3、工作过程中，在注塑完成后，将第一模芯和第二模芯安装在冷却板上；而冷却板与水冷装置连接；因此能使得冷却板具有冷却效果；使得注塑完成后，对模芯冷却，加快模具成型速度。

4、具体的，冷却板设置有四块，且表面与凹槽的底部垂直；凹槽的底部形成用于导向冷却板移动的导向槽；相对设置两个导向槽沿凹槽的宽度方向延伸部分；另外相对设置两个导向槽沿凹槽的长度方向延伸部分；其中，冷却板的侧边设置相互接触的斜面。

5、具体的，水冷装置包括：冷却腔，设置于冷却板内；滑块，移动设置于导向槽内，与冷却板底部活动连接；冷却管，设置于滑块上，与冷却腔连通；其中，四根冷却管通过水管连通，该水管与外界的水泵连接。

6、具体的，导向槽内壁向外界贯穿形成供冷却管滑动的移动槽；移动槽与外界的水管连接；移动槽内移动设置安装冷却管的活塞块；活塞块的端部设置塞块，该塞块与活塞块通过第一弹性件连接；其中，活塞块与移动槽通过活动限位结构连接。

7、具体的，活动限位结构包括：第一限位杆，翻转的设置于移动槽底部；第二限位杆，一端翻转的设置于活塞块上，且与第一限位杆伸缩连接；第二弹性件，连接第一限位杆和第二限位杆；其中，第一限位杆形成与第二限位杆对应的滑槽。进一步地，下模具内还设置用于脱模的顶出结构；

8、该顶出结构包括：若干根顶出杆，移动设置于下模具底部；移动板，移动设置于下模具内，用于支撑顶出杆；驱动件，设置于下模具内，用于驱动移动板移动；其中，下模具内形成与移动板对应的移动腔。

9、具体的，顶出杆的端部设置与模具抵触的抵触块；抵触块形成一个与顶出杆旋转配合的万向球；抵触块内部形成第一冷却槽；顶出杆内形成与第一冷却槽连通的连接管；其中，移动槽的内壁贯穿至导向槽内形成连通管，该连通管与冷却管连通。

10、具体的，万向球上形成连通第一冷却槽和连接管的开槽；开槽的口径始终大于连接管的口径。

11、具体的，凹槽的底部贯穿至移动槽内形与顶出杆对应的顶出槽；抵触块与顶出槽相对的表面侧边形成导向面；导向面与顶出槽的槽边抵触。

12、具体的，滑块延伸至连通管内形成连通冷却管和移动槽的移动管。

13、本发明的有益效果是：提供了一种具有快速脱模的新能源汽车配件快速成型注塑模具。

技术特征：

1.一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，包括：上模具；下模具，被构造为表面形成一个矩形的凹槽；其特征在于：所述新能源汽车配件快速成型注塑模具还包括：若干冷却板，移动设置于所述凹槽的内壁上；模芯，安装于所述凹槽内，模芯与所述冷却板表面接触；水冷装置，设置于所述下模具内，与所述冷却板连接；其中，所述模芯由第一模芯和第二模芯合并形成；该第一模芯和第二模芯分别可拆卸的设置于相对位置上的所述冷却板表面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述冷却板设置有四块，且表面与所述凹槽的底部垂直；所述凹槽的底部形成用于导向所述冷却板移动的导向槽；相对设置两个所述导向槽沿所述凹槽的宽度方向延伸部分；另外相对设置两个所述导向槽沿所述凹槽的长度方向延伸部分；其中，所述冷却板的侧边设置相互接触的斜面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述水冷装置包括：冷却腔，设置于所述冷却板内；滑块，移动设置于导向槽内，与所述冷却板底部活动连接；冷却管，设置于所述滑块上，与所述冷却腔连通；其中，四根所述冷却管通过水管连通，该水管与外界的水泵连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述导向槽内壁向外界贯穿形成供冷却管滑动的移动槽；所述移动槽与外界的水管连接；所述移动槽内移动设置安装所述冷却管的活塞块；所述活塞块的端部设置塞块，该塞块与所述活塞块通过第一弹性件连接；其中，所述活塞块与所述移动槽通过活动限位结构连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述活动限位结构包括：第一限位杆，翻转的设置于所述移动槽底部；第二限位杆，一端翻转的设置于所述活塞块上，且与所述第一限位杆伸缩连接；第二弹性件，连接所述第一限位杆和第二限位杆；其中，所述第一限位杆形成与所述第二限位杆对应的滑槽。

6.根据权利要求1-5任意所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述下模具内还设置用于脱模的顶出结构；该顶出结构包括：若干根顶出杆，移动设置于所述下模具底部；移动板，移动设置于所述下模具内，用于支撑所述顶出杆；驱动件，设置于所述下模具内，用于驱动所述移动板移动；其中，所述下模具内形成与所述移动板对应的移动腔。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述顶出杆的端部设置与模具抵触的抵触块；所述抵触块形成一个与所述顶出杆旋转配合的万向球；所述抵触块内部形成第一冷却槽；所述顶出杆内形成与第一冷却槽连通的连接管；其中，所述移动槽的内壁贯穿至导向槽内形成连通管，该连通管与所述冷却管连通。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述万向球上形成连通第一冷却槽和连接管的开槽；所述开槽的口径始终大于连接管的口径。

9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：所述凹槽的底部贯穿至移动槽内形与所述顶出杆对应的顶出槽；所述抵触块与所述顶出槽相对的表面侧边形成导向面；所述导向面与所述顶出槽的槽边抵触。

10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，其特征在于：滑块延伸至所述连通管内形成连通冷却管和移动槽的移动管。

技术总结本发明涉及一种新能源汽车组件快速成型注塑模具，包括上模具；下模具，被构造为表面形成一个矩形的凹槽；新能源汽车配件快速成型注塑模具还包括：若干冷却板，移动设置于凹槽的内壁上；模芯，安装于凹槽内，模芯与冷却板表面接触；水冷装置，设置于下模具内，与冷却板连接；其中，模芯由第一模芯和第二模芯合并形成；该第一模芯和第二模芯分别可拆卸的设置于相对位置上的冷却板表面。本申请的有益效果在于提供了一种具有快速脱模功能的新能源汽车配件快速成型注塑模具。技术研发人员：徐启荣受保护的技术使用者：台州市黄岩博大车业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15