一种消防给水管道对接装置的制作方法

本技术涉及管道对接，尤其涉及一种消防给水管道对接装置。

背景技术：

1、如公告号为cn216267688u的申请专利中，公开了应用于给水管道对接结构，现有的给水管道对接，普遍采用热熔对接，而手动热熔对接很难保证给水管道的对接效果，对接完成的给水管道易发生漏水甚至断裂，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

2、在实现此申请过程中，发现该技术有以下问题：该对接结构存在只能在给水管道与地面水平时进行对接，当管道与地面之间存在一定倾斜角度时，无法进行对接，并且只能适用于固定高度的问题。

3、因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在只能在给水管道与地面水平时进行对接，当管道与地面之间存在一定倾斜角度时，无法进行对接，并且只能适用于固定高度的问题。

2、本实用新型技术方案提供一种消防给水管道对接装置，包括电机，所述电机通过蜗杆与涡轮相连，所述涡轮连接有螺杆，所述螺杆上设有方向相反的左螺纹和右螺纹，所述左螺纹和右螺纹以涡轮为分界线分别设在涡轮两侧，所述左螺纹和右螺纹上分别设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸上分别设有第一管箍和第二管箍。

3、作为一种优选的技术方案，所述第一管箍和第二管箍均由上管箍和下管箍组成，所述上管箍和下管箍之间通过螺栓和螺母连接；所述上管箍和下管箍通过螺栓和螺母将管道固定在管箍内。

4、作为一种优选的技术方案，所述第一管箍中设有第一管道，所述第二管箍中设有第二管道，所述第一管道和第二管道设在上管箍和下管箍之间。

5、作为一种优选的技术方案，所述螺杆两端设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板用于防止第一气缸和第二气缸脱离螺杆，影响设备的正常使用。

6、作为一种优选的技术方案，所述第一挡板和第二挡板设在基座上，所述基座顶部固定有电机。

7、作为一种优选的技术方案，所述基座底部固定有连接轴。

8、作为一种优选的技术方案，所述连接轴底部与转向轴旋转连接，所述转向轴底部连接有滚轮；所述转向轴能够进行旋转从而带动滚轮进行调整方向，以便带动小车朝不同方向运动。

9、作为一种优选的技术方案，所述第一气缸和第二气缸底部均连接小轮；所述小轮用于支撑并带动第一气缸和第二气缸运动。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种消防给水管道对接装置，通过设置第一气缸和第二气缸、方向相反的左螺纹和右螺纹,使本装置能通过螺杆同时带动第一气缸和第二气缸同时向相反方向运动，并且气缸能够带动管道进行升降，从而使本装置能够适用于不同的高度的管道对接；

11、通过在螺杆两侧分别设置第一气缸和第二气缸，二者能够分别进行升降，不会相互影响，使本装置能够应用于管道与地面之间存在一定倾斜角度的情况。

技术特征：

1.一种消防给水管道对接装置，其特征在于：包括电机（2），所述电机（2）通过蜗杆（3）与涡轮（4）相连，所述涡轮（4）连接有螺杆（5），所述螺杆（5）上设有方向相反的左螺纹（51）和右螺纹（52），所述左螺纹（51）和右螺纹（52）以涡轮（4）为分界线分别设在涡轮（4）两侧，所述左螺纹（51）和右螺纹（52）上分别设有第一气缸（6）和第二气缸（7），所述第一气缸（6）和第二气缸（7）上分别设有第一管箍（10）和第二管箍（11）。

2.根据权利要求1所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述第一管箍（10）和第二管箍（11）均由上管箍（17）和下管箍（18）组成，所述上管箍（17）和下管箍（18）之间通过螺栓（19）和螺母（20）连接。

3.根据权利要求2所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述第一管箍（10）中设有第一管道（15），所述第二管箍（11）中设有第二管道（16），所述第一管道（15）和第二管道（16）设在上管箍（17）和下管箍（18）之间。

4.根据权利要求1所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述螺杆（5）两端设有第一挡板（53）和第二挡板（54）。

5.根据权利要求4所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述第一挡板（53）和第二挡板（54）设在基座（1）上，所述基座（1）顶部固定有电机（2）。

6.根据权利要求5所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述基座（1）底部固定有连接轴（12）。

7.根据权利要求6所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述连接轴（12）底部与转向轴（13）旋转连接，所述转向轴（13）底部连接有滚轮（14）。

8.根据权利要求1所述的一种消防给水管道对接装置，其特征在于：所述第一气缸（6）和第二气缸（7）底部均连接小轮。

技术总结本技术涉及管道对接技术领域，尤其涉及一种消防给水管道对接装置，包括电机，所述电机通过蜗杆与涡轮相连，所述涡轮连接有螺杆，所述螺杆上设有方向相反的左螺纹和右螺纹，所述左螺纹和右螺纹以涡轮为分界线分别设在涡轮两侧，所述左螺纹和右螺纹上分别设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸上分别设有第一管箍和第二管箍。本技术通过设置第一气缸和第二气缸、方向相反的左螺纹和右螺纹,使本装置能通过螺杆同时带动第一气缸和第二气缸同时向相反方向运动，并且气缸能够带动管道进行升降，从而使本装置能够适用于不同的高度的管道对接。技术研发人员：高祥升受保护的技术使用者：高祥升技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/15