一种汽车配件注塑模具的制作方法

本技术涉及汽车配件注塑，具体为一种汽车配件注塑模具。

背景技术：

1、汽车配件使用注塑工艺的注塑模具进行加工生产，大大的提高了汽车配件的加工效率。

2、如专利cn214353855u公开了一种汽车内饰配件的双色注塑模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有放置框与两个连接板，所述放置框的内部设置有模板一，两个所述连接板的顶部固定连接有同一个顶板，顶板的下表面固定连接有液压杆，液压杆的活塞端部固定连接有固定板一，固定板一的下表面固定连接有模板二，底座的上表面开设有通孔一，底座下表面的四个拐角处固定连接有支撑杆，四个支撑杆之间固定连接有同一个支撑板。

3、上述的注塑模具，由于注塑完毕后的成型模具工件在顶出脱模后，其产品的表面可能存在毛刺现象，后期人员对顶出的成型模具进行拿取时可能会造成毛刺扎手等不良现象，为此，我们提出一种汽车配件注塑模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车配件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的由于注塑完毕后的成型模具工件在顶出脱模后，其产品的表面可能存在毛刺现象，后期人员对顶出的成型模具进行拿取时可能会造成毛刺扎手等不良现象的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件注塑模具，包括基座，所述基座的顶部四周安装有导杆，且导杆的顶端固定有顶板，所述顶板的中部安装有液压缸，且液压缸的末端连接有导板，所述导板的底端安装有上模具，所述基座的中部开设有下模座，所述下模座的底部安装有顶出机构，且下模座的顶端周边安装有毛刺消除机构，所述基座的内部一侧安装有吸尘机构，所述毛刺消除机构包括安装块一，且安装块一固定分布于下模座顶端矩形的三角处，所述安装块一的内部安装有锥形齿轮一，且锥形齿轮一的一侧啮合有锥形齿轮二，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二的中部分别安装有转动杆，且安装于所述锥形齿轮一中部转动杆的输出端安装有驱动电机二，所述转动杆的周边安装有打磨套筒，所述下模座顶端矩形的剩余一角固定于安装块二，且安装块二的两内侧安装有活动轴承。

3、优选的，所述安装块一与安装块二的数量呈三比一，并且分别固定于下模座的顶端四拐角处。

4、优选的，所述转动杆设置有四组，并且四组转动杆由三组锥形齿轮一、锥形齿轮二以及两个活动轴承形成结构联动连接。

5、优选的，所述顶出机构包括传动丝杆，且传动丝杆安装于基座的内部中端两侧，所述传动丝杆的一端接近端部固定有同步轮，且同步轮的周边套接有同步带，所述传动丝杆的输出端安装有驱动电机一，且传动丝杆的一侧周边螺装有丝杆滑套，所述丝杆滑套的侧边固定有连接导架，所述连接导架的另一端滑动有导件，且连接导架的上方固定有顶杆，所述顶杆的端部固定有底模板，且底模板处于下模座的内部底端，所述下模座的底部开设有与顶杆尺寸相匹配的契合导槽。

6、优选的，所述底模板、顶杆以及连接导架三者之间互为固定连接，并且连接导架两侧中部相配合的传动丝杆与导件之间为平行式分布。

7、优选的，所述吸尘机构包括承载块，且承载块固定于基座的内部一侧，所述承载块的上方安装有吸尘器，且吸尘器的一端连通有连接管，所述连接管的接近端头处安装有与基座固定连接的固定块，且连接管的端部连接有伸缩软管，所述伸缩软管的端部安装有吸尘头，所述基座的上方一侧开设有卡槽。

8、优选的，所述伸缩软管的周边尺寸与卡槽的内部尺寸相匹配，并且伸缩软管一端所安装的吸尘头尺寸则略大于卡槽的开设尺寸。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件注塑模具，在预顶出前人员需要启动驱动电机二，此时围绕着下模座顶端四周分布的四组转动杆会根据每组端部相作用的锥形齿轮一、锥形齿轮二进行相应方向的啮合联动，此状态下四组转动杆其中部周边所安装的打磨套筒可对顶出机构所逐渐顶出的模具外表面进行较为全面的匀速打磨，减少毛刺的产生。

10、汽车配件模具注塑完毕后，人员可启动驱动电机一，使其两侧同步轮通过同步带的传动带着对应的传动丝杆进行同向传动，此状态与传动丝杆相作用的丝杆滑套会带着连接导架配合导件进行升降作业，此时连接导架上方的顶杆以及端部底模板会顺着下模座的底端带着成型后的模具进行上升顶出作业。

11、打磨状态下的毛刺杂质等会掉落在下模座的内部及周边上方，人员清理较为麻烦，此时可启动吸尘器，拉动吸尘头，其吸尘头可根据末端所连通伸缩软管的伸缩性调整至合适的吸尘位置，减少吸尘死角。

技术特征：

1.一种汽车配件注塑模具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部四周安装有导杆(2)，且导杆(2)的顶端固定有顶板(3)，所述顶板(3)的中部安装有液压缸(4)，且液压缸(4)的末端连接有导板(5)，所述导板(5)的底端安装有上模具(6)，所述基座(1)的中部开设有下模座(7)，所述下模座(7)的底部安装有顶出机构(8)，且下模座(7)的顶端周边安装有毛刺消除机构(9)，所述基座(1)的内部一侧安装有吸尘机构(10)，所述毛刺消除机构(9)包括安装块一(901)，且安装块一(901)固定分布于下模座(7)顶端矩形的三角处，所述安装块一(901)的内部安装有锥形齿轮一(904)，且锥形齿轮一(904)的一侧啮合有锥形齿轮二(905)，所述锥形齿轮一(904)与锥形齿轮二(905)的中部分别安装有转动杆(902)，且安装于所述锥形齿轮一(904)中部转动杆(902)的输出端安装有驱动电机二(903)，所述转动杆(902)的周边安装有打磨套筒(906)，所述下模座(7)顶端矩形的剩余一角固定于安装块二(907)，且安装块二(907)的两内侧安装有活动轴承(908)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述安装块一(901)与安装块二(907)的数量呈三比一，并且分别固定于下模座(7)的顶端四拐角处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述转动杆(902)设置有四组，并且四组转动杆(902)由三组锥形齿轮一(904)、锥形齿轮二(905)以及两个活动轴承(908)形成结构联动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述顶出机构(8)包括传动丝杆(801)，且传动丝杆(801)安装于基座(1)的内部中端两侧，所述传动丝杆(801)的一端接近端部固定有同步轮(802)，且同步轮(802)的周边套接有同步带(803)，所述传动丝杆(801)的输出端安装有驱动电机一(804)，且传动丝杆(801)的一侧周边螺装有丝杆滑套(805)，所述丝杆滑套(805)的侧边固定有连接导架(806)，所述连接导架(806)的另一端滑动有导件(807)，且连接导架(806)的上方固定有顶杆(808)，所述顶杆(808)的端部固定有底模板(809)，且底模板(809)处于下模座(7)的内部底端，所述下模座(7)的底部开设有与顶杆(808)尺寸相匹配的契合导槽(810)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述底模板(809)、顶杆(808)以及连接导架(806)三者之间互为固定连接，并且连接导架(806)两侧中部相配合的传动丝杆(801)与导件(807)之间为平行式分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述吸尘机构(10)包括承载块(1001)，且承载块(1001)固定于基座(1)的内部一侧，所述承载块(1001)的上方安装有吸尘器(1002)，且吸尘器(1002)的一端连通有连接管(1003)，所述连接管(1003)的接近端头处安装有与基座(1)固定连接的固定块(1004)，且连接管(1003)的端部连接有伸缩软管(1005)，所述伸缩软管(1005)的端部安装有吸尘头(1007)，所述基座(1)的上方一侧开设有卡槽(1006)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述伸缩软管(1005)的周边尺寸与卡槽(1006)的内部尺寸相匹配，并且伸缩软管(1005)一端所安装的吸尘头(1007)尺寸则略大于卡槽(1006)的开设尺寸。

技术总结本技术公开了一种汽车配件注塑模具，包括基座，所述基座的顶部四周安装有导杆，且导杆的顶端固定有顶板，所述顶板的中部安装有液压缸，且液压缸的末端连接有导板，所述导板的底端安装有上模具，所述基座的中部开设有下模座，所述下模座的底部安装有顶出机构，且下模座的顶端周边安装有毛刺消除机构，所述基座的内部一侧安装有吸尘机构。该汽车配件注塑模具，在预顶出前人员需要启动驱动电机二，此时围绕着下模座顶端四周分布的四组转动杆会根据每组端部相作用的锥形齿轮一、锥形齿轮二进行相应方向的啮合联动，此状态下四组转动杆其中部周边所安装的打磨套筒可对顶出机构所逐渐顶出的模具外表面进行较为全面的匀速打磨，减少毛刺的产生。技术研发人员：冯志强,何涛受保护的技术使用者：四川聚宝利新材料有限责任公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/18