一种铅酸蓄电池分层板栅架的制作方法

本发明涉及蓄电池生产用具，特别涉及一种铅酸蓄电池分层板栅架。

背景技术：

1、凡是以呈酸性水溶液作为电解质的蓄电池统称为酸性蓄电池，其中最为典型的是铅酸蓄电池；酸性蓄电池主要优点是工作电压较高，使用温度宽，高低速率放电性能良好，原料来源丰富，价格低廉。近年来，虽然锂离子电池广泛应用于新能源车领域，但目前铅酸蓄电池在汽车及摩托车起动领域仍然是近乎无可取代的存在。

2、铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、外壳、极柱和安全阀等重要部件构成的，极板是铅酸蓄电池的核心部分，极板导电和骨架作用的就是板栅，板栅形成都是将铅锭在高温熔化，重力流入模具冷却成型，剪切掉余边料后就是板栅，成型后板栅需要放置到板栅架上。

3、板栅的大小、厚度、重量都能决定铅酸蓄电池的容量和使用寿命长短，因此，板栅的尺寸多样，现有的板栅架大多是针对某一种特定尺寸板栅进行制作的，不适用于其他尺寸板栅的放置，通用性较差，使用灵活性较低。

4、将多组板栅放置在板栅架上后，对板栅架的转运多采用叉车转运，转运较为不便。

技术实现思路

1、解决的技术问题：

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种铅酸蓄电池分层板栅架，板栅架放置位的长度和宽度尺寸均可调，放置位的宽度尺寸自适应板栅主体的侧边厚度，提高了板栅架的灵活性和通用性，液压缸驱动滚轮下移，将底座和上部的架体抬起，对板栅架的移动方便，无需使用叉车，解决了背景技术中提及的技术问题。

3、技术方案：

4、为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

5、一种铅酸蓄电池分层板栅架，包括第一侧架和第二侧架，所述第一侧架与第二侧架之间设置有多组横向螺杆，所述横向螺杆上设置有多组放置架，多组放置架均能够沿着横向螺杆的轴线方向滑动，相邻两组放置架的间距可调，两组放置架间形成放置位，相邻的两组所述放置架之间放置有板栅主体，所述第一侧架和第二侧架的下端设置有底座，所述放置架包括主架体和多组副架体，主架体与副架体之间通过横杆固定连接，所述第一驱动块上开设有通孔，所述横向螺杆上螺纹套设有第一调节螺母和第二调节螺母，所述第一侧架包括竖向螺杆，所述竖向螺杆上套设有多组第三调节螺母。

6、在一种可能的实现方式中，所述主架体与副架体之间通过横杆固定连接，所述主架体的顶端焊接固定有第一驱动块，所述第一驱动块上开设有通孔，所述主架体的第一驱动块滑动套设在横向螺杆上，能够调节放置架相对于横向螺杆的套设位置。

7、在一种可能的实现方式中，所述第一调节螺母位于一侧主架体顶部第一驱动块的外侧，所述第二调节螺母位于另一侧主架体顶部第一驱动块的外侧，相邻的两组所述放置架之间形成多组放置位，施加一定的外力于第一调节螺母和第二调节螺母，就能够转动第一调节螺母和第二调节螺母，通过控制转动方向和转动圈数，对第一调节螺母和第二调节螺母的位置进行灵活调节。

8、在一种可能的实现方式中，所述横向螺杆的两端均设置有第二驱动块，所述横向螺杆一端的第二驱动块滑动套设在竖向螺杆上，两组所述第三调节螺母分别位于第二驱动块的上方和下方，横向螺杆一端的第二驱动块能够沿着竖向螺杆的轴线方向滑动。

9、在一种可能的实现方式中，所述第二侧架包括滑杆，所述横向螺杆另一端的第二驱动块滑动套设在滑杆上，横向螺杆另一端的第二驱动块能够沿着滑杆的轴线方向滑动。

10、在一种可能的实现方式中，所述主架体和副架体均包括方柱和托板，所述托板的一端滑动嵌入方柱内，所述方柱与托板之间通过顶紧螺丝固定，旋松顶紧螺丝，解除方柱与托板间的紧固力，此时二者之间能够相对滑动，施加一定的外力于托板，就能够将托板的一端从方柱内拉伸出来，以此来调节托板相对于方柱的伸出长度。

11、在一种可能的实现方式中，所述方柱的两侧面上均开设有竖向凹槽，所述托板上端面的两侧均开设有横向凹槽，方柱一侧面上的竖向凹槽和托板一侧的横向凹槽构成一组限位卡槽，方柱另一侧面上的竖向凹槽和托板另一侧的横向凹槽构成一组限位卡槽，主架体和副架体的两侧面上均设置有限位卡槽。

12、在一种可能的实现方式中，所述竖向凹槽内设置有第一弹性内衬，所述横向凹槽内设置有第二弹性内衬，第一弹性内衬和第二弹性内衬均具备一定的弹性。

13、在一种可能的实现方式中，所述横向螺杆与第二驱动块之间卡槽固定，所述第一侧架与底座之间通过螺丝固定连接，所述第二侧架与底座之间通过螺丝固定连接，第二驱动块与横向螺杆之间为可拆卸式连接，第一侧架与底座之间为可拆卸式连接，第二侧架与底座之间为可拆卸式连接。

14、在一种可能的实现方式中，所述底座上端的两侧均设置有固定架，所述固定架的顶端设置有液压缸和液压油箱组件，所述液压缸的一端连接移动架，所述移动架上设置有两组滚轮，液压缸驱动滚轮下移，使四组滚轮与地面间接触，并将底座以及底座上部的架体结构抬起。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、1、本发明多组放置架相对于横向螺杆的水平套设位置可调，相邻两组放置架之间形成的放置位宽度可调，托板相对于方柱的伸出长度可调，使得竖向凹槽和横向凹槽构成的限位卡槽，其长度尺寸可调，横向螺杆相对于竖向螺杆的轴向位置可调，使得上下方向上放置架的轴向间距可调，限位卡槽的弹性内衬依靠自身弹力作用自适应板栅主体的侧边厚度，综上所述，多组放置架构成板栅架，板栅架包括多组放置位，且放置位的长度尺寸和宽度尺寸均可调，放置位的宽度尺寸自适应板栅主体的侧边厚度，整体板栅架适用于不同尺寸的板栅主体，能够实现对多种板栅主体的分层放置固定，提高了板栅架的灵活性和通用性。

17、2、本发明通过液压缸驱动滚轮下移，使四组滚轮与地面间接触，并将底座以及底座上部的架体结构抬起，对板栅架的移动方便，能够实现对板栅架的快速转运，无需使用叉车。

技术特征：

1.一种铅酸蓄电池分层板栅架，包括第一侧架(1)和第二侧架(2)，其特征在于：所述第一侧架(1)与第二侧架(2)之间设置有多组横向螺杆(3)，所述横向螺杆(3)上设置有多组放置架(4)，相邻的两组所述放置架(4)之间放置有板栅主体(5)，所述第一侧架(1)和第二侧架(2)的下端设置有底座(6)，所述放置架(4)包括主架体(7)和多组副架体(8)，所述横向螺杆(3)上螺纹套设有第一调节螺母(11)和第二调节螺母(12)，所述第一侧架(1)包括竖向螺杆(13)，所述竖向螺杆(13)上套设有多组第三调节螺母(15)。

2.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述主架体(7)与副架体(8)之间通过横杆固定连接，所述主架体(7)的顶端焊接固定有第一驱动块(9)，所述第一驱动块(9)上开设有通孔(10)，所述主架体(7)的第一驱动块(9)滑动套设在横向螺杆(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述第一调节螺母(11)位于一侧主架体(7)顶部第一驱动块(9)的外侧，所述第二调节螺母(12)位于另一侧主架体(7)顶部第一驱动块(9)的外侧，相邻的两组所述放置架(4)之间形成多组放置位。

4.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述横向螺杆(3)的两端均设置有第二驱动块(14)，所述横向螺杆(3)一端的第二驱动块(14)滑动套设在竖向螺杆(13)上，两组所述第三调节螺母(15)分别位于第二驱动块(14)的上方和下方。

5.根据权利要求4所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述第二侧架(2)包括滑杆(16)，所述横向螺杆(3)另一端的第二驱动块(14)滑动套设在滑杆(16)上。

6.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述主架体(7)和副架体(8)均包括方柱(17)和托板(18)，所述托板(18)的一端滑动嵌入方柱(17)内，所述方柱(17)与托板(18)之间通过顶紧螺丝(21)固定。

7.根据权利要求6所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述方柱(17)的两侧面上均开设有竖向凹槽(19)，所述托板(18)上端面的两侧均开设有横向凹槽(20)。

8.根据权利要求7所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述竖向凹槽(19)内设置有第一弹性内衬(22)，所述横向凹槽(20)内设置有第二弹性内衬(23)。

9.根据权利要求4所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述横向螺杆(3)与第二驱动块(14)之间卡槽固定，所述第一侧架(1)与底座(6)之间通过螺丝固定连接，所述第二侧架(2)与底座(6)之间通过螺丝固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池分层板栅架，其特征在于：所述底座(6)上端的两侧均设置有固定架(24)，所述固定架(24)的顶端设置有液压缸(25)和液压油箱组件(28)，所述液压缸(25)的一端连接移动架(26)，所述移动架(26)上设置有两组滚轮(27)。

技术总结本发明公开了一种铅酸蓄电池分层板栅架，包括第一侧架和第二侧架，所述第一侧架与第二侧架之间设置有多组横向螺杆，所述横向螺杆上设置有多组放置架，相邻的两组所述放置架之间放置有板栅主体，所述第一侧架和第二侧架的下端设置有底座，所述放置架包括主架体和多组副架体，所述第一驱动块上开设有通孔，所述横向螺杆上螺纹套设有第一调节螺母和第二调节螺母，所述第一侧架包括竖向螺杆，所述竖向螺杆上套设有多组第三调节螺母；其技术要点为：板栅架放置位的长度和宽度尺寸均可调，放置位的宽度尺寸自适应板栅主体的侧边厚度，提高了板栅架的灵活性和通用性，液压缸驱动滚轮下移，将底座和上部的架体抬起，对板栅架的移动方便，无需使用叉车。技术研发人员：王超,阎传海,管重阳受保护的技术使用者：山东久力新能源集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15