分度翻板输送机构的制作方法

本技术属于板料翻转输送，具体涉及分度翻板输送机构。

背景技术：

1、板料产品外形扁平，宽厚比大，单位体积的表面积也很大，人工搬运较为费力，一般采用叉车或传送带运输，同时板料在生产时需要进行双面漆喷涂，对板料起到一定的美化以及防护作用；

2、在运输过程中，往往仅能对板料的一面进行漆喷涂，在喷涂完板料一面后，需要对板料进行翻转，对另一面进行喷涂，现有的往往是由人工挨个进行翻转喷涂，费时费力，较为麻烦，因此，设计有效调节板料翻转输送效率的分度翻板输送机构是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有的技术缺陷，提供了分度翻板输送机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：分度翻板输送机构，包括机架，所述机架前后两侧上部均轴承连接有传送带，所述机架中间上部轴承连接有驱动轴，所述驱动轴前后两端均固定连接有分度模块，所述驱动轴上带连接有伺服减速驱动器，所述机架左侧固定连接有变频减速电机。

3、本实用新型进一步说明，所述伺服减速驱动器固定连接在机架上。

4、本实用新型进一步说明，所述变频减速电机的输出端齿轮链条传动连接有传动轴，所述传动轴的前后两侧均与传送带的中轴固定连接。

5、本实用新型进一步说明，所述机架前侧上部从右至左依次固定连接有第一到料检测传感器、第二到料检测传感器、第三到料检测传感器以及第四到料检测传感器。

6、本实用新型进一步说明，所述分度模块包括圆盘，所述圆盘固定连接在驱动轴前后两端，所述圆盘圆周侧均匀固定连接有若干三角架，任意两组所述三角架与圆盘的连接处之间均间隔一定距离。

7、本实用新型进一步说明，所述伺服减速驱动器与变频减速电机相配合，使分度模组在板料翻转运出时，有板料被传送带运入三角架之间的间隙。

8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过设置有分度模块，对传送带上的板料进行翻转输送，通过设置变频减速电机，对传送带的运输速度进行调节，伺服减速驱动器对分度模块的转速进行调节，使板料根据实际需求进行有效调节板料翻转输送效率。

技术特征：

1.分度翻板输送机构，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)前后两侧上部均轴承连接有传送带(2)，所述机架(1)中间上部轴承连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)前后两端均固定连接有分度模块(4)，所述驱动轴(3)上带连接有伺服减速驱动器(5)，所述机架(1)左侧固定连接有变频减速电机(6)。

2.根据权利要求1所述的分度翻板输送机构，其特征在于：所述伺服减速驱动器(5)固定连接在机架(1)上。

3.根据权利要求2所述的分度翻板输送机构，其特征在于：所述变频减速电机(6)的输出端齿轮链条传动连接有传动轴(7)，所述传动轴(7)的前后两侧均与传送带(2)的中轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的分度翻板输送机构，其特征在于：所述机架(1)前侧上部从右至左依次固定连接有第一到料检测传感器(8)、第二到料检测传感器(9)、第三到料检测传感器(10)以及第四到料检测传感器(11)。

5.根据权利要求4所述的分度翻板输送机构，其特征在于：所述分度模块(4)包括圆盘(12)，所述圆盘(12)固定连接在驱动轴(3)前后两端，所述圆盘(12)圆周侧均匀固定连接有若干三角架(13)，任意两组所述三角架(13)与圆盘(12)的连接处之间均间隔一定距离。

6.根据权利要求5所述的分度翻板输送机构，其特征在于：所述伺服减速驱动器(5)与变频减速电机(6)相配合，使分度模组在板料翻转运出时，有板料被传送带(2)运入三角架(13)之间的间隙。

技术总结本技术公开了分度翻板输送机构，涉及板料翻转输送技术领域，包括机架，所述机架前后两侧上部均轴承连接有传送带，所述机架中间上部轴承连接有驱动轴，所述驱动轴前后两端均固定连接有分度模块，所述驱动轴上带连接有伺服减速驱动器，所述机架左侧固定连接有变频减速电机，所述伺服减速驱动器固定连接在机架上，所述变频减速电机的输出端齿轮链条传动连接有传动轴，所述传动轴的前后两侧均与传送带的中轴固定连接，所述机架前侧上部从右至左依次固定连接有第一到料检测传感器、第二到料检测传感器、第三到料检测传感器以及第四到料检测传感器，该装置具有有效调节板料翻转输送效率的特点。技术研发人员：许晶晶受保护的技术使用者：上海澜渠自动化科技有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/15