数控组合机床油路分度转台的制作方法

本技术涉及转台，特别涉及数控组合机床油路分度转台。

背景技术：

1、在实际应用中，针对大型铸件需要压紧的实际需求，需要在转台上安装液压夹钳，液压夹钳需要液压能源驱动才能工作，因此需要布置液压管路，但是多数铸件需要360度旋转加工，从而加工更多的平面，由于液压管路需要确保不会对加工动作造成干扰，因此在设计和布置上十分复杂，并且由于液压管路暴露在外，极易受到腐蚀，导致管路的后续维护成本较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供数控组合机床油路分度转台，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：数控组合机床油路分度转台，包括基座，所述基座内转动连接有主轴，主轴上固定连接有转盘，且转盘设置于基座的顶端，主轴外壁上开设有多个环槽，环槽内开设有第二通孔，第二通孔导通连接有流道，且流道设置于主轴内，流道的输出端导通固定有油路管，主轴上套接有分配阀环套，分配阀环套上对应流道的位置处开设有进油孔。

3、优选的，所述主轴上设置有凸缘，且转盘固定连接于凸缘上。

4、优选的，所述转盘上表面对应主轴的位置处开设有第一通孔，且油路管设置于第一通孔内。

5、优选的，所述凸缘上套接有活塞套，活塞套上套接有固定盘，且固定盘固定连接于基座内，活塞套内套接有固定板，且固定板固定连接于主轴上。

6、优选的，所述基座下表面固定连接有连接座，连接座内安装有第一轴承，且第一轴承套接于主轴上，第一轴承的底端设置有螺母，且螺母固定连接于主轴上。

7、优选的，所述分配阀环套两端的内壁上均固定连接有第二轴承，且第二轴承固定连接于主轴上。

8、优选的，所述连接座下表面固定连接有固定架，固定架下表面固定连接有转接板，转接板下表面固定连接有减速机，减速机下表面固定连接有电机，且电机的输出端固定连接于减速机的输入端，减速机的输出端固定连接有联轴器，且联轴器固定连接于主轴上。

9、本实用新型提供的数控组合机床油路分度转台，其优点在于：本实用新型在主轴上设计由流道和与之导通的环槽，代替了现有的外置液压管路设计，实现从内向外的中心供油，该种隐藏式油路设计不仅降低了液压管路的设计和布置成本，而且还解决了外置液压管路易腐蚀的问题，同时通过在主轴上增设与之转动连接的分配阀环套，可以避免外部供油管路因主轴的转动而发生扭曲，具有实用性好、结构简单、应用范围广、可靠性高的优点。

技术特征：

1.数控组合机床油路分度转台，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)内转动连接有主轴(2)，主轴(2)上固定连接有转盘(11)，且转盘(11)设置于基座(1)的顶端，主轴(2)外壁上开设有多个环槽(24)，环槽(24)内开设有第二通孔(25)，第二通孔(25)导通连接有流道(22)，且流道(22)设置于主轴(2)内，流道(22)的输出端导通固定有油路管(23)，主轴(2)上套接有分配阀环套(3)，分配阀环套(3)上对应流道(22)的位置处开设有进油孔(31)。

2.根据权利要求1所述的数控组合机床油路分度转台，其特征在于：所述主轴(2)上设置有凸缘(21)，且转盘(11)固定连接于凸缘(21)上。

3.根据权利要求1所述的数控组合机床油路分度转台，其特征在于：所述转盘(11)上表面对应主轴(2)的位置处开设有第一通孔(12)，且油路管(23)设置于第一通孔(12)内。

4.根据权利要求2所述的数控组合机床油路分度转台，其特征在于：所述凸缘(21)上套接有活塞套(14)，活塞套(14)上套接有固定盘(13)，且固定盘(13)固定连接于基座(1)内，活塞套(14)内套接有固定板(15)，且固定板(15)固定连接于主轴(2)上。

5.根据权利要求1所述的数控组合机床油路分度转台，其特征在于：所述基座(1)下表面固定连接有连接座(6)，连接座(6)内安装有第一轴承(16)，且第一轴承(16)套接于主轴(2)上，第一轴承(16)的底端设置有螺母(17)，且螺母(17)固定连接于主轴(2)上。

6.根据权利要求1所述的数控组合机床油路分度转台，其特征在于：所述分配阀环套(3)两端的内壁上均固定连接有第二轴承(4)，且第二轴承(4)固定连接于主轴(2)上。

7.根据权利要求5所述的数控组合机床油路分度转台，其特征在于：所述连接座(6)下表面固定连接有固定架(5)，固定架(5)下表面固定连接有转接板(51)，转接板(51)下表面固定连接有减速机(52)，减速机(52)下表面固定连接有电机(53)，且电机(53)的输出端固定连接于减速机(52)的输入端，减速机(52)的输出端固定连接有联轴器(54)，且联轴器(54)固定连接于主轴(2)上。

技术总结本技术公开了数控组合机床油路分度转台，包括基座、转盘、第一通孔、固定盘、活塞套、固定板、第一轴承、螺母、主轴、凸缘、流道、油路管、环槽、第二通孔、分配阀环套、进油孔、第二轴承、固定架、转接板、减速机、电机、联轴器和连接座，本技术在主轴上设计由流道和与之导通的环槽，代替了现有的外置液压管路设计，实现从内向外的中心供油，该种隐藏式油路设计不仅降低了液压管路的设计和布置成本，而且还解决了外置液压管路易腐蚀的问题，同时通过在主轴上增设与之转动连接的分配阀环套，可以避免外部供油管路因主轴的转动而发生扭曲，具有实用性好、结构简单、应用范围广、可靠性高的优点。技术研发人员：李仁和,梁阳,母倩受保护的技术使用者：上海生和精密机械有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/11