一种海上吊装设备的整体脱钩装置的制作方法

本技术涉及吊装设备，特别涉及一种海上吊装设备的整体脱钩装置。

背景技术：

1、当前物品升降运输领域中采用的吊装设备常常需要通过人工进行货物的脱离，这种操作存在着风险，同时操作工作强度也很大。

2、对于大型的吊装物品采用软性连接的情况一个吊装物配备多个吊钩，如果使用单个吊钩配单个脱钩机构，多人同时控制多个脱钩机构触发脱钩动作时，时间差可能导致吊装物品的软性连接拉断。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的问题是：提供一种海上吊装设备的整体脱钩装置，解决同时触发多个脱钩机构，避免多人控制单一脱钩机构产生时间差导致物品的软性连接拉断的问题。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种海上吊装设备的整体脱钩装置包括吊架本体、扣板架、驱动组，所述吊架本体的下层表面设有若干吊耳组，所述吊耳组内设置有插口，所述吊耳组为内设有供吊装绳索伸入的承载空间，所述扣板架上设置有与吊耳组数量相应的插销部，所述插销部活动插接于两个所述插孔内，所述扣板架一侧设置有驱动组，所述驱动组带动扣板的插销部沿其轴向移动。

3、本实用新型的有益效果为：在使用这种装置时，吊装物品首先通过吊耳组的插口进入吊架本体的承载空间。然后，扣板架上的插销部插入吊耳组的插孔内，将吊装物品牢固地固定在吊架本体上，在需要脱钩时，驱动组将扣板架的插销部沿轴向移动，同时触发多个插销部一起脱离吊耳组的插孔。通过该整体脱钩装置，实现了多个脱钩机构的同时触发，避免了因为多人控制单一脱钩机构产生的时间差导致物品的软性连接拉断的问题。

4、本实用新型海上吊装设备的整体脱钩装置，所述吊架本体还包括导向孔，所述导向板布置在吊耳组一侧，所述扣板架还包括导向部，所述导向部与导向孔相配合，且其一端固定连接在扣板上，另一端与插销部相连接。

5、本实用新型的有益效果为：通过导向孔和导向部的配合，可以确保扣板在移动过程中的稳定性和准确性，使得其在海上吊装设备中的应用更加可靠。

6、本实用新型海上吊装设备的整体脱钩装置，所述吊架本体的下部设置有若干滚轮机构，所述滚轮机构的数量与吊耳组数量一致且位于吊耳组一侧，所述滚轮机构位于扣板架的下方且与其滚动连接。

7、作为本实用新型的一种改进，通过滚轮机构减小扣板架与吊架本体之间的摩擦阻力，使得扣板架上的插销部可以更加顺滑的滑动。

8、作为本实用新型的一种改进，插销部的插入端的锥面设置，方便吊装物品脱钩，不易出现卡住的现象。

9、作为本实用新型的一种改进，驱动组为油缸。

技术特征：

1.一种海上吊装设备的整体脱钩装置，其特征在于：包括吊架本体(10)、扣板架(20)、驱动组(30)，所述吊架本体(10)的下层表面设有若干吊耳组(11)，所述吊耳组(11)内设置有插口(111)，所述吊耳组(11)内设有供吊装绳索伸入的承载空间，所述扣板架(20)上设置有与吊耳组(11)数量相应的插销部(21)，所述插销部(21)活动插接于两个所述插口(111)内，所述扣板架(20)一侧设置有驱动组(30)，所述驱动组(30)带动扣板架(20)的插销部(21)沿插口(111)轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种海上吊装设备的整体脱钩装置，其特征在于：所述吊架本体(10)还包括导向板(112)，所述导向板(112)布置在吊耳组(11)一侧，所述导向板(112)内设置有导向孔(1121)，所述扣板架(20)还包括导向部(22)，所述导向部(22)与导向孔(1121)相配合，且其一端固定连接在扣板上，另一端与插销部(21)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种海上吊装设备的整体脱钩装置，其特征在于：所述吊架本体(10)的下部设置有若干滚轮(12)，所述滚轮(12)与吊耳组(11)对应且位于吊耳组(11)一侧，所述滚轮(12)位于扣板架(20)的下方且与其滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种海上吊装设备的整体脱钩装置，其特征在于：所述插销部(21)的插入端设置有锥面。

5.根据权利要求1所述的一种海上吊装设备的整体脱钩装置，其特征在于：所述驱动组(30)为油缸。

技术总结本技术提出一种海上吊装设备的整体脱钩装置，在使用这种装置时，吊装物品首先通过吊耳组的插口进入吊架本体的承载空间。然后，扣板架上的插销部插入吊耳组的插孔内，将吊装物品牢固地固定在吊架本体上，在需要脱钩时，驱动组将扣板架的插销部沿轴向移动，同时触发多个插销部一起脱离吊耳组的插孔。通过该整体脱钩装置，实现了多个脱钩机构的同时触发，避免了因为多人控制单一脱钩机构产生的时间差导致物品的软性连接拉断的问题。技术研发人员：黄益威,洪家豪,闫宏伦,王洋受保护的技术使用者：浙江满洋船务工程有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/15