一种轮毅自动线间歇送料装置的制作方法

本技术涉及汽车零件加工，尤其涉及一种轮毅自动线间歇送料装置。

背景技术：

1、轮毅作为汽车配件中重要的组成部分，是车轮中心安装车轴的部分。它是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘 和半轴的重要零件。它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上。

2、根据中国专利授权公告号cn216188773u提供的“一种汽车零件加工用输送装置”，通过控制电机，将零件输送至操作台的右侧，通过收料组件对其进行收集运输使用，便于后期转运与下一步的加工；但是该输送方式处于连续送料状态，工作人员无法及时的将已经送来的物料取下进行使用，就会导致零件的堆积，影响后续汽车配件的加工使用。

3、为此设计一种轮毅自动线间歇送料装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种轮毅自动线间歇送料装置，解决了该输送方式处于连续送料状态，工作人员无法及时的将已经送来的物料取下进行使用，就会导致零件的堆积，影响后续汽车配件的加工使用的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轮毅自动线间歇送料装置，包括倾斜导料板，所述倾斜导料板一侧的中部固定安装有固定箱，所述倾斜导料板的内部滑动连接有若干个轮毅主体，所述固定箱的内部转动连接有转杆，所述转杆的表面均匀的固定安装有四个拨动杆，其中两个所述拨动杆的表面与轮毅主体的表面相互接触，所述转杆的底部固定安装有转动盘，所述固定箱的内部固定安装有支杆，所述支杆的表面转动连接有转动板，所述转动板的一端固定安装有锁紧板，所述转动盘的表面均匀的开设有四个与锁紧板相匹配的锁紧槽，所述固定箱内壁的顶端的一侧固定安装有减速电机，所述减速电机的传动轴固定安装有圆盘，所述圆盘的一侧固定安装有凸柱。

3、优选的，所述转动板的表面固定安装有挤压柱，所述凸柱的表面与挤压柱的表面相互接触。

4、优选的，所述固定箱的内部固定安装有支板，所述支板的表面固定安装有第一圆柱，所述转动板的中部固定安装有支块，所述支块的表面固定安装有第二圆柱，所述第一圆柱和第二圆柱之间套设有拉簧。

5、优选的，所述固定箱的表面开设有与拨动杆对应的移动槽，所述第一圆柱的顶端和第二圆柱的顶端均固定安装有限位帽。

6、优选的，所述固定箱的表面固定安装有开关面板，所述开关面板的表面固定安装有减速电机开关，所述减速电机通过减速电机开关与电源电性连接。

7、优选的，所述倾斜导料板底端的左侧固定安装有两个第一支腿，所述倾斜导料板底端的右侧固定安装有两个第二支腿。

8、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轮毅自动线间歇送料装置具有如下有益效果：

9、本实用新型提供轮毅自动线间歇送料装置，通过将汽车零部件机轮毅支主体依次放置在倾斜导料板的表面，通过控制设置的减速电机驱动圆盘以及凸柱进行工作，配合接触的挤压柱，使得转动板以支杆为中心轴进行摆动，进而使得锁紧板与其中一个锁紧槽进行分离，同时设置的两个拨动杆对轮毅主体的表面进行相互接触，在轮毅主体在倾斜导料板处重力的作用下进行出料，出料结束后，锁紧板在转动盘的表面进行滑动，拉簧的作用下，使得锁紧板再次与锁紧槽处相互接触限位，进而便于对汽车零部件轮毅主体进行间歇送料，便于工作人员及时的将已经送来的物料取下进行使用，避免出现零件的堆积的现象，保证了后续汽车配件的加工使用。

技术特征：

1.一种轮毅自动线间歇送料装置，包括倾斜导料板（1），其特征在于：所述倾斜导料板（1）一侧的中部固定安装有固定箱（3），所述倾斜导料板（1）的内部滑动连接有若干个轮毅主体（2），所述固定箱（3）的内部转动连接有转杆（4），所述转杆（4）的表面均匀的固定安装有四个拨动杆（5），其中两个所述拨动杆（5）的表面与轮毅主体（2）的表面相互接触，所述转杆（4）的底部固定安装有转动盘（6），所述固定箱（3）的内部固定安装有支杆（8），所述支杆（8）的表面转动连接有转动板（9），所述转动板（9）的一端固定安装有锁紧板（10），所述转动盘（6）的表面均匀的开设有四个与锁紧板（10）相匹配的锁紧槽（7），所述固定箱（3）内壁的顶端的一侧固定安装有减速电机（12），所述减速电机（12）的传动轴固定安装有圆盘（13），所述圆盘（13）的一侧固定安装有凸柱（14）。

2.根据权利要求1所述的一种轮毅自动线间歇送料装置，其特征在于，所述转动板（9）的表面固定安装有挤压柱（11），所述凸柱（14）的表面与挤压柱（11）的表面相互接触。

3.根据权利要求1所述的一种轮毅自动线间歇送料装置，其特征在于，所述固定箱（3）的内部固定安装有支板（15），所述支板（15）的表面固定安装有第一圆柱（16），所述转动板（9）的中部固定安装有支块（17），所述支块（17）的表面固定安装有第二圆柱（18），所述第一圆柱（16）和第二圆柱（18）之间套设有拉簧（19）。

4.根据权利要求3所述的一种轮毅自动线间歇送料装置，其特征在于，所述固定箱（3）的表面开设有与拨动杆（5）对应的移动槽，所述第一圆柱（16）的顶端和第二圆柱（18）的顶端均固定安装有限位帽。

5.根据权利要求1所述的一种轮毅自动线间歇送料装置，其特征在于，所述固定箱（3）的表面固定安装有开关面板（22），所述开关面板（22）的表面固定安装有减速电机开关，所述减速电机（12）通过减速电机开关与电源电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮毅自动线间歇送料装置，其特征在于，所述倾斜导料板（1）底端的左侧固定安装有两个第一支腿（20），所述倾斜导料板（1）底端的右侧固定安装有两个第二支腿（21）。

技术总结本技术公开了一种轮毅自动线间歇送料装置，涉及汽车零件加工技术领域，解决了目前该输送方式处于连续送料状态，工作人员无法及时的将已经送来的物料取下进行使用，就会导致零件的堆积，影响后续汽车配件的加工使用的技术问题；包括倾斜导料板，倾斜导料板一侧的中部固定安装有固定箱，倾斜导料板的内部滑动连接有若干个轮毅主体，固定箱的内部转动连接有转杆，转杆的表面均匀的固定安装有四个拨动杆，其中两个拨动杆的表面与轮毅主体的表面相互接触，本技术具有便于对汽车零部件轮毅主体进行间歇送料，便于工作人员及时的将已经送来的物料取下进行使用，避免出现零件的堆积的现象，保证了后续汽车配件的加工使用。技术研发人员：赵世光,温明世,李思璇受保护的技术使用者：青岛默森制造技术有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/18