一种汽车齿轮周转箱的制作方法

本技术属于周转箱，具体涉及一种汽车齿轮周转箱。

背景技术：

1、目前随着汽车工业的发展，生产企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备加工和精锻汽车齿轮，从而使汽车齿轮在产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳寿命等方面的性能都能得到显著的提升。

2、对此，中国专利：cn213736075u，公开了一种汽车齿轮用周转箱，包括中空且上方开口的托盘体以及设置于托盘体内且与托盘体的内腔轮廓相匹配的支托软垫，所述支托软垫上开设有与汽车齿轮的轮廓相匹配的限位槽，所述支托软垫通过限位槽支托和限位汽车齿轮，所述支托软垫为pu软垫。本申请具有对周转中的汽车齿轮进行限位和支托，从而保护周转中的汽车齿轮，同时也减少细屑的产生，进而减少细屑对汽车齿轮性能的影响。

3、但是在周转的过程中汽车齿轮的齿块会将支托软垫进行损坏，从而在下一次存放时汽车齿轮会在容纳槽的内部晃动，且软垫更换起来比较麻烦，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮周转箱，以解决在周转的过程中汽车齿轮的齿块会将支托软垫进行损坏，从而在下一次存放时汽车齿轮会在容纳槽的内部晃动，且软垫更换起来比较麻烦问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮周转箱，包括周转箱本体，所述周转箱本体的内底壁设置有底环，所述底环的内部安装有安装杆；

3、第一螺纹套，所述第一螺纹套安装在安装杆的外表面上，所述第一螺纹套的下表面设置有紧固垫，所述安装杆的表面一侧设置有第二螺纹套，所述第二螺纹套和第一螺纹套与安装杆之间螺纹连接，所述紧固垫与第二螺纹套之间开设有缝隙。

4、优选的，所述周转箱本体的内侧壁固定连接有弧形罩，所述弧形罩的内部开设有固定槽。

5、优选的，所述弧形罩的内侧壁从前至后依次固定连接有第二稳定块和第一稳定块，所述第二稳定块和第一稳定块皆为橡胶材质。

6、优选的，所述周转箱本体的顶面通过铰链活动连接有顶板，所述顶板的内部设置有观察窗。

7、优选的，所述观察窗的下表面固定连接有稳定柱，所述稳定柱的下表面固定连接有稳定垫。

8、优选的，所述稳定柱设置有两组，皆安装在顶板的下表面上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该汽车齿轮周转箱，通过设置的周转箱本体、底环、安装杆、第一螺纹套、第二螺纹套、紧固垫、弧形罩、固定槽和第一稳定块，在使用时，首先将一组汽车齿轮穿过安装杆的内部安装到底环的顶面上，然后再继续安装第二螺纹套，当第二螺纹套的下表面抵触到汽车齿轮的顶面后停止转动，随后在第二螺纹套的顶面放置汽车齿轮，随后将第一螺纹套进行安装，且紧固垫抵触到汽车齿轮的顶面后停止运动，通过紧固垫能够对汽车齿轮的顶面进行稳定，稳定效果较好，从而汽车齿轮稳定的安装在紧固垫和第二螺纹套之间的缝隙中，从而整体安装效果较好，且循环进行安装，同时齿轮的侧边皆安装在弧形罩和固定槽的内部，且通过第一稳定块和第二稳定块能够卡固在汽车齿轮的齿块中间，能够将汽车齿轮进行稳定，体现了设计的实用性。

11、2、该汽车齿轮周转箱，通过设置的顶板、观察窗、稳定柱和稳定垫，在使用时，汽车齿轮安装完成后，将顶板进行转动，从而能够将周转箱本体进行密封，通过观察窗能够观察到周转箱本体内部的情况，当顶板进行密封时，稳定柱和稳定垫能够抵触到汽车齿轮的顶面上，将汽车齿轮的顶面进行稳定，固定效果较好，皆避免损坏周转箱本体的内部结构，体现了设计的功能性。

技术特征：

1.一种汽车齿轮周转箱，包括周转箱本体（1），其特征在于：所述周转箱本体（1）的内底壁设置有底环（2），所述底环（2）的内部安装有安装杆（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮周转箱，其特征在于：所述周转箱本体（1）的顶面通过铰链活动连接有顶板（11），所述顶板（11）的内部设置有观察窗（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮周转箱，其特征在于：所述观察窗（12）的下表面固定连接有稳定柱（13），所述稳定柱（13）的下表面固定连接有稳定垫（14）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车齿轮周转箱，其特征在于：所述稳定柱（13）设置有两组，皆安装在顶板（11）的下表面上。

技术总结本技术公开了一种汽车齿轮周转箱，包括周转箱本体，所述周转箱本体的内底壁设置有底环，所述底环的内部安装有安装杆；第一螺纹套，所述第一螺纹套安装在安装杆的外表面上，所述第一螺纹套的下表面设置有紧固垫，所述安装杆的表面一侧设置有第二螺纹套，所述第二螺纹套和第一螺纹套与安装杆之间螺纹连接。本技术通过紧固垫能够对汽车齿轮的顶面进行稳定，稳定效果较好，从而汽车齿轮稳定的安装在紧固垫和第二螺纹套之间的缝隙中，从而整体安装效果较好，且循环进行安装，同时齿轮的侧边皆安装在弧形罩和固定槽的内部，且通过第一稳定块和第二稳定块能够卡固在汽车齿轮的齿块中间，能够将汽车齿轮进行稳定。技术研发人员：赵运光,郭政勇,杨庆财,张兴雷,李杰受保护的技术使用者：宁波思科威传动科技有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/18