用于吊装设备主油缸的固定组件的制作方法

本技术属于吊装装备主油缸应用，具体涉及用于吊装设备主油缸的固定组件。

背景技术：

1、吊装设备是指用于吊装和搬运重物的机械设备，它们广泛应用于建筑、工程、制造业、物流等领域。

2、龙门式吊装设备是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。龙门式起重机具有场地利用率高，作业范围大、适应面广和通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

3、针对龙门式吊装设备，其在装配时主油缸需要牢靠的安装在水平向带滚轮移动部件上，并便于进行拆装、检维等。

4、当前，传统的主油缸安装设计，其一方面不便进行便捷组合装配，另一方面使用中不能进行快速的拆装、检维，而这亟需进行改进。

5、因此，基于上述问题，本实用新型提供用于吊装设备主油缸的固定组件。

技术实现思路

1、实用新型目的：本实用新型的目的是提供用于吊装设备主油缸的固定组件，解决背景技术中所存在的技术问题，实现主油缸与水平向带滚轮移动部件之间的便捷的组合装配，同时也能实现后续快速的拆装、检维操作需求。

2、技术方案：本实用新型提供的用于吊装设备主油缸的固定组件，包括水平向带滚轮移动部件和主油缸，所述水平向带滚轮移动部件的上部端面对称设置有一组竖支撑部，所述一组竖支撑部上分别设置有限位凸起部，所述主油缸上设置有固定部，所述固定部上对称设置有凹形限位卡紧部，所述凹形限位卡紧部的一端上部外壁对称设置有限位板，所述限位板内分别设置有限位板通槽，所述限位板之间通过限位板通槽利用螺杆通过两组螺杆螺母紧固；其中，限位凸起部分别嵌入凹形限位卡紧部一面内。

3、本技术方案的，所述用于吊装设备主油缸的固定组件，还包括设置在主油缸上，且位于固定部上部的限位部，及分别错位设置在限位部上的上限位带孔耳板、下限位带孔耳板；其中，限位部包括但不限于圆形结构，固定部包括但不限于圆形结构，限位部的尺寸小于固定部的尺寸。

4、本技术方案的，所述一组竖支撑部分别设置为尺寸相同的板式框架结构。

5、本技术方案的，所述限位凸起部、凹形限位卡紧部分别设置为长方形板式结构；其中，限位凸起部的尺寸小于凹形限位卡紧部的尺寸。

6、与现有技术相比，本实用新型的用于吊装设备主油缸的固定组件的有益效果在于：1、相配合使用的一组竖支撑部、限位凸起部、固定部、凹形限位卡紧部、限位板、限位板通槽和两组螺杆螺母设计，实现主油缸与水平向带滚轮移动部件的便捷组合装配，也便于进行后续快速的拆装、检维；2、增加的限位部、上限位带孔耳板和下限位带孔耳板，用于与外部固定部件相配合，对安装后的主油缸进行二次的辅助垂直向装配固定；3、整体采用模块化设计，便于制作，且结构简单、制作成本低，利用推广使用。

技术特征：

1.用于吊装设备主油缸的固定组件，包括水平向带滚轮移动部件（10）和主

2.根据权利要求1所述的用于吊装设备主油缸的固定组件，其特征在于：所述用于吊装设备主油缸的固定组件，还包括设置在主油缸（20）上，且位于固定部（37）上部的限位部（40），及分别错位设置在限位部（40）上的上限位带孔耳板（41）、下限位带孔耳板（42）；

3.根据权利要求1所述的用于吊装设备主油缸的固定组件，其特征在于：所述一组竖支撑部（30）分别设置为尺寸相同的板式框架结构。

4.根据权利要求1所述的用于吊装设备主油缸的固定组件，其特征在于：所述限位凸起部（31）、凹形限位卡紧部（32）分别设置为长方形板式结构；

技术总结本技术属于吊装装备主油缸应用技术领域，具体公开了用于吊装设备主油缸的固定组件，包括水平向带滚轮移动部件、主油缸、一组竖支撑部、限位凸起部、固定部、凹形限位卡紧部、限位板、限位板通槽、螺杆和两组螺杆螺母紧固等。本技术的有益效果在于：相配合使用的一组竖支撑部、限位凸起部、固定部、凹形限位卡紧部、限位板、限位板通槽和两组螺杆螺母设计，实现主油缸与水平向带滚轮移动部件的便捷组合装配，也便于进行后续快速的拆装、检维；增加的限位部、上限位带孔耳板和下限位带孔耳板，与外部固定部件相配合，对安装后的主油缸进行二次的辅助垂直向装配固定；整体采用模块化设计，便于制作且结构简单、制作成本低，利用推广使用。技术研发人员：裴跃新,裴杨受保护的技术使用者：宜兴市信拓智能装备制造有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/18