无拖线伺服驱动拣灰入炉车的制作方法

本技术涉及火化设备，具体为无拖线伺服驱动拣灰入炉车。

背景技术：

1、随着社会、经济的快速发展，人们对殡葬行业的要求越来越高，尤其对于殡葬用品和服务方面。而拣灰炉的使用引入，标志着殡仪馆文明火化的开始，在殡葬过程中使用拣灰炉，需要将拣灰炉专用车推入拣灰炉中进行火化焚烧；

2、目前拣灰火化机使用的一般为双轨道带拖线遗体输送车，运行时拖线拉脱接头，拉断电线的现象难免不会出现形成突发故障，影响企业声誉，也给企业和用户造成经济损失，另外在安装或改装火化炉时由于用户地面和房屋结构已定往往需要不少的成本在预备室和尸车间开挖浇注电线沟和轨道槽，有的甚至还要打掉预备门和炉门口的房屋地梁以便电线沟和轨道槽通过，可谓费成本还影响房屋的安全，因此我们需要提出无拖线伺服驱动拣灰入炉车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供无拖线伺服驱动拣灰入炉车，采用无拖线驱动方式对拣灰入炉车进行驱动，减少线路使用占用空间和带来的不良影响，减少火化机的故障次数，无需增加过多的到线槽和轨道槽，降低生产成本，提高火化机的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：无拖线伺服驱动拣灰入炉车，包括火化机，所述火化机内腔设置有驱动机构，所述驱动机构传动连接有载装机构，所述载装机构的上端铰接有拣灰炉车；

3、所述载装机构包括固定板，所述固定板的下表面对称焊接有两组导向轨，所述固定板的上表面对称焊接有两组第一铰座；

4、所述拣灰炉车包括炉车本体，所述炉车本体的下表面居中焊接有第二铰座，且第二铰座通过定位销与两组第一铰座铰接；

5、所述驱动机构包括两组立板，且两组立板相对一侧的下端焊接有底板，两组所述立板相对一侧的上端均开设有供第一螺杆转动连接的导向槽，两组所述导向槽的一端均贯穿立板固定连接有从动齿轮，所述底板的上表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴传动连接有旋转轴，且旋转轴的一端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过同步链与两组从动齿轮传动连接，两组所述导向轨的一端均开设有供第一螺杆螺纹连接的螺孔。

6、优选的，所述固定板的下表面固定连接有多组轴承座，且多组轴承座呈等间距设置，多组所述轴承座均传动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的两端均固定连接有第一手轮。

7、优选的，所述固定板的上表面开设有供两组第一调节块滑动连接的限位槽，且两组限位槽呈对称设置，所述炉车本体的下表面对称焊接有两组第二调节块，且两组第一调节块的下端均开设有供第二螺杆螺纹连接的螺纹孔。

8、优选的，所述炉车本体的两侧均开设有出灰孔，且出灰孔内的一端均通过合页铰接有炉门，两组所述第一调节块分别设置在两组第二调节块的正下方，且两组第二调节块的横截面呈三角形设置。

9、优选的，所述炉车本体内腔的两侧均开设有滑槽，且两组滑槽内分别安装有第三螺杆和导向杆，所述第三螺杆的两端均贯穿炉车本体并固定连接有第二手轮。

10、优选的，所述炉车本体内腔设置有灰板，且灰板的两侧均焊接有滑块，且两组滑块分别与两组滑槽滑动连接，其中一组滑块与第三螺杆螺纹连接，另外一组滑块与导向杆滑动连接。

11、优选的，两组所述立板上表面的两端均焊接有挡板，所述挡板的高度小于第一铰座的高度，所述灰板两侧的上端均焊接有刮块，且两组刮块均与炉车本体的上表面滑动连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.本实用新型主要通过驱动机构和载装机构之间的配合，伺服电机传动驱动齿轮通过同步链带动从动齿轮使第一螺杆旋转，从而同步带动两组导向轨沿导向槽移动，便于带动炉车本体移动至火化机内，同时采用无拖线驱动的方式对炉车驱动，减少线路使用占用空间和带来的不良影响，减少火化机的故障次数，无需增加过多的到线槽和轨道槽，降低生产成本。

14、2.本实用新型通过拣灰炉车和载装机构之间的配合，转动第一手轮传动两组第一调节块在限位槽内移动从而使第一调节块与第二调节块抵触，便于调节炉车本体的倾斜角度，同时转动第二手轮便于传动灰板在炉车本体内腔移动，将火化的骨灰通过出灰孔排出，便于对骨灰收集，同时炉车本体可在火化机的两端使用，提高使用效率。

技术特征：

1.无拖线伺服驱动拣灰入炉车，包括火化机(1)，其特征在于：所述火化机(1)内腔设置有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)传动连接有载装机构(3)，所述载装机构(3)的上端铰接有拣灰炉车(4)；

2.根据权利要求1所述的无拖线伺服驱动拣灰入炉车，其特征在于：所述固定板(31)的下表面固定连接有多组轴承座(35)，且多组轴承座(35)呈等间距设置，多组所述轴承座(35)均传动连接有第二螺杆(36)，所述第二螺杆(36)的两端均固定连接有第一手轮(361)。

3.根据权利要求2所述的无拖线伺服驱动拣灰入炉车，其特征在于：所述固定板(31)的上表面开设有供两组第一调节块(37)滑动连接的限位槽(38)，且两组限位槽(38)呈对称设置，所述炉车本体(41)的下表面对称焊接有两组第二调节块(43)，且两组第一调节块(37)的下端均开设有供第二螺杆(36)螺纹连接的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的无拖线伺服驱动拣灰入炉车，其特征在于：所述炉车本体(41)的两侧均开设有出灰孔(44)，且出灰孔(44)内的一端均通过合页铰接有炉门(45)，两组所述第一调节块(37)分别设置在两组第二调节块(43)的正下方，且两组第二调节块(43)的横截面呈三角形设置。

5.根据权利要求1所述的无拖线伺服驱动拣灰入炉车，其特征在于：所述炉车本体(41)内腔的两侧均开设有滑槽(46)，且两组滑槽(46)内分别安装有第三螺杆(47)和导向杆(48)，所述第三螺杆(47)的两端均贯穿炉车本体(41)并固定连接有第二手轮(471)。

6.根据权利要求5所述的无拖线伺服驱动拣灰入炉车，其特征在于：所述炉车本体(41)内腔设置有灰板(49)，且灰板(49)的两侧均焊接有滑块(491)，且两组滑块(491)分别与两组滑槽(46)滑动连接，其中一组滑块(491)与第三螺杆(47)螺纹连接，另外一组滑块(491)与导向杆(48)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的无拖线伺服驱动拣灰入炉车，其特征在于：两组所述立板(21)上表面的两端均焊接有挡板(5)，所述挡板(5)的高度小于第一铰座(32)的高度，所述灰板(49)两侧的上端均焊接有刮块(492)，且两组刮块(492)均与炉车本体(41)的上表面滑动连接。

技术总结本技术涉及火化设备技术领域，公开了无拖线伺服驱动拣灰入炉车，包括火化机，所述火化机内腔设置有驱动机构，所述驱动机构传动连接有载装机构，所述载装机构的上端铰接有拣灰炉车，所述载装机构包括固定板，所述固定板的下表面对称焊接有两组导向轨，所述固定板的上表面对称焊接有两组第一铰座；驱动机构和载装机构之间的配合，伺服电机传动驱动齿轮通过同步链带动从动齿轮使第一螺杆旋转，同步带动两组导向轨沿导向槽移动，便于带动炉车本体移动至火化机内，同时采用无拖线驱动的方式对炉车驱动，减少线路使用占用空间和带来的不良影响，减少火化机的故障次数，无需增加过多的到线槽和轨道槽，降低生产成本。技术研发人员：彭忠林,董志军,周求华,王军建,彭奉安受保护的技术使用者：江西南方环保机械制造总公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/5/8