冷冻集装箱的制作方法

本公开涉及构成为能够冷却集装箱主体的内部的气体的冷冻集装箱。本申请基于2022年4月20日向日本国专利局申请的日本特愿2022-069664号主张优先权，将其内容引用至此。

背景技术：

1、冷冻集装箱是具备冷冻或者冷藏收纳在库内的货物等物品的冷冻功能的集装箱。

2、在现有的冷冻集装箱中，有时使用冷冻机，该冷冻机具有使工作流体循环的封闭循环，使用在封闭循环中循环的工作流体的蒸发和冷凝作用。在冷冻集装箱是能够调节空气的构成浓度(例如，氧气和二氧化碳的浓度)的ca(controlled atmosphere：可控气氛)集装箱的情况下，除了上述冷冻机之外，还需要将集装箱库内的空气取出并送入到使氧气分离的膜的流路、空气压缩机等专用设备(参照专利文献1)。

3、在运输液化天然气或液氢等极低温燃料(液化气)时，有时不是通过上述冷冻集装箱，而是进行通过储存极低温燃料的罐式集装箱的运输(参照专利文献2)。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：(日本)特许第2635536号公报

7、专利文献2：(日本)特开2007-46714号公报。

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、储存在罐式集装箱中的极低温燃料(液化气)由于因与大气的温差而气化，罐式集装箱的内部成为高压，因此有导致罐式集装箱的爆炸的隐患。因此，将在罐式集装箱的内部产生的蒸发气体释放到罐式集装箱的外部，或使其在罐式集装箱的外部燃烧，以使罐式集装箱的内压降低。由此，在罐式集装箱的运输期间或等待期间，罐式集装箱内的极低温燃料(液化气)有减少的隐患。

3、需要说明的是，假设在专利文献1中记载的冷冻集装箱中收纳有上述罐式集装箱的罐的情况下，设想以下课题。在专利文献1记载的冷冻集装箱中，由于ca集装箱专用的设备、构成冷冻机的设备(蒸发器)、用于使库内空气循环的设备(风扇以及马达)设置在库内，因此库内的货物空间变得狭窄。另外，为了去除附着在放置在库内的蒸发器(热交换器)上的霜，需要进行除霜运转，因此，库内货物的低温可靠性可能会降低。另外，由于在库内配置马达等发热体，因此在库内会产生高温部或产生温度不均。

4、专利文献1记载的冷冻集装箱由于库内的货物空间狭窄，因此能够收纳在库内的罐为小型的罐。由于小型的罐相对于内容积的表面积相对较小，因此罐内的极低温燃料(液化气)容易因外部的热输入而液化，即，存在罐内的极低温燃料(液化气)的气化风险较大的问题。

5、鉴于上述情况，本发明的至少一个实施方式的目的在于，提供一种能够抑制液化气罐内的液化气的气化的冷冻集装箱。

6、用于解决技术问题的技术方案

7、本发明的至少一个实施方式的冷冻集装箱是构成为能够冷却集装箱主体的内部的气体的冷冻集装箱，所述冷冻集装箱具备：

8、所述集装箱主体；

9、循环管路，其具有分别设置在所述集装箱主体的内部的吸入口以及吹出口；

10、压缩机，其设置在所述循环管路中，构成为压缩从所述集装箱主体的内部经由所述吸入口被抽吸到所述循环管路中的所述气体；

11、热交换器，其设置在所述循环管路中，构成为冷却在所述压缩机中被压缩的所述气体；

12、膨胀机，其设置在所述循环管路中，构成为使在所述热交换器中被冷却的所述气体膨胀；

13、液化气罐，其被收纳在所述集装箱主体的内部，构成为储存液化气体。

14、发明的效果

15、根据本发明的至少一个实施方式，提供一种能够抑制液化气罐内的液化气的气化的冷冻集装箱。

技术特征：

1.一种冷冻集装箱，该冷冻集装箱是构成为能够冷却集装箱主体的内部的气体的冷冻集装箱，其特征在于，具备：

2.如权利要求1所述的冷冻集装箱，其特征在于，

3.如权利要求2所述的冷冻集装箱，其特征在于，

4.如权利要求3所述的冷冻集装箱，其特征在于，

5.如权利要求2至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，

6.如权利要求2至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，

7.如权利要求2至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，还具备：

8.如权利要求2至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，

9.如权利要求8所述的冷冻集装箱，其特征在于，还具备：

10.如权利要求1至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，

11.如权利要求1至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，

12.如权利要求1至4中任一项所述的冷冻集装箱，其特征在于，

技术总结构成为能够冷却集装箱主体的内部的气体的冷冻集装箱，具备：集装箱主体；循环管路，其具有分别设置在集装箱主体的内部的吸入口以及吹出口；压缩机，其设置在循环管路中，构成为压缩从集装箱主体的内部经由吸入口被抽吸到循环管路中的气体；热交换器，其设置在循环管路中，构成为冷却在压缩机中被压缩的气体；膨胀机，其设置在循环管路中，构成为使在热交换器中被冷却的气体膨胀；液化气罐，其被收纳在集装箱主体的内部，构成为储存液化气体。技术研发人员：高田亮受保护的技术使用者：三菱重工业株式会社技术研发日：技术公布日：2024/6/11