一种电动转向管柱综合校检装置的制作方法

本技术涉及汽车检测设备，具体为一种电动转向管柱综合校检装置。

背景技术：

1、商用车常用的锁紧方式为机械锁紧和气动锁紧，这两种锁紧方式的工作原理均为压紧接触面依靠摩擦力来提供锁紧力，在经过长时间的使用后，不可避免的会产生磨损导致摩擦力下降的情况，进而出现锁不紧、方向盘抖动等现象，目前没有比较系统的用于对转向管柱整体使用磨损情况进行检测的检测装置。

2、为了解决上述问题，专利cn202020992688.7公开了一种汽车转向管柱性能检测装置，提供了一种汽车转向管柱性能检测装置，对转向管柱整体使用磨损情况进行系统性检测，能够反映实际使用过程中零件磨损所产生的整体反映；能够通过调节调节台倾斜的角度和配合更换安装夹具，来测试不同产品种类的转向管柱，降低试验成本。

3、但其在具体实施过程中发现，其制作成本高，且步骤繁琐，使用不够便利，不利于对转向管柱性能的快速直观检测，试验成本高，为此我们提出一种电动转向管柱综合校检装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动转向管柱综合校检装置，解决了现有的校检装置制作成本高，且步骤繁琐，使用不够便利，不利于对转向管柱性能的快速直观检测问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动转向管柱综合校检装置，包括装置主体，所述装置主体内部转动安装有转杆，所述转杆通过驱动机构转动，所述转杆上固定连接有连杆，所述连杆一端固定连接有对转向管柱卡接固定的固定机构，所述固定机构包括与连杆固定连接的固定板，所述固定板下方设置有u形环，所述u形环两端固定连接有螺栓，所述螺栓贯穿固定板与锁紧螺母螺纹连接，所述u形环的内壁固定安装有弧形夹板，所述弧形夹板与u形环之间固定安装有压力传感器，所述转向管柱的下方固定安装有顶杆，所述转向管柱上活动套设有套环，所述转向管柱的上方固定安装有第一刻度尺，所述装置主体的两侧内壁分别固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动卡接有滑块，所述滑块上固定安装有推杆，所述推杆一侧固定安装有撞环，另一侧通过弹簧与装置主体内壁固定连接，所述装置主体上固定安装有固定架，所述固定架内部贯穿插接有拉杆，所述拉杆与推杆固定连接，所述装置主体的内壁固定安装有第二刻度尺，所述装置主体上固定安装有对电力部件控制的控制器。

3、优选的，所述拉杆上固定连接有滑动卡接在固定架内部的限位板。

4、优选的，所述驱动机构包括固定安装在装置主体的内壁的第二固定架，所述第二固定架上转动安装有主动齿轮，所述转杆上固定安装有与主动齿轮齿轮啮合传动连接的从动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有安装在第二固定架固定架上的电机，所述主动齿轮固定安装在所述电机的输出轴上且通过所述电机驱动转动。

5、优选的，所述压力传感器的数量设置为多个，所述压力传感器等角度分布在弧形夹板与u形环之间，所述压力传感器的信号输出端与控制器的信号输入端连接。

6、优选的，所述撞环的内径尺寸与转向管柱外径尺寸相适配，所述撞环可套设在转向管柱外周。

7、优选的，所述弹簧的数量设置为至少2个，所述弹簧对称分布在推杆与装置主体内壁之间。

8、优选的，所述装置主体的正面固定安装有检修门。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种电动转向管柱综合校检装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

11、1、该一种电动转向管柱综合校检装置，通过在转向管柱上套设套环，转向管柱一侧设置推杆，推杆滑动安装在滑轨上，推杆通过弹簧与装置主体内壁连接，推杆安装撞环，从而通过向左拉动推杆对弹簧压缩释放后，通过弹簧回弹带动推杆移动，利用撞环对套环进行撞击，观察套环在转向管柱上移动距离，并与无磨损的转向管柱上套环移动距离进行对比实验，从而能对转向管柱使用磨损情况进行直观系统性检测，能够反映实际使用过程中零件磨损所产生的的整体反映，通过设置第一刻度尺和第二刻度尺，便于对套环移动距离以及推杆拉伸距离检测，从而能进行多次拉伸力试验，操作简单，使用便利，制作成本低。

12、2、该一种电动转向管柱综合校检装置，通过固定机构对转向管柱进行固定夹持，固定机构包括固定板、u形环等，通过改变螺栓与锁紧螺母的螺纹连接深度能适配不同规格的转向管柱夹持固定，从而来测试不同产品种类的转向管柱，降低试验成本，另外固定机构安装在连杆上，连杆与转杆连接，转杆通过驱动机构转动进而能利用转杆转动带动转向管柱转动与顶杆进行挤压并通过压力传感器对应力大小检测能对转向管柱的受应力的结构强度进行检测，从而判断转向管柱的性能优异情况。

技术特征：

1.一种电动转向管柱综合校检装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)内部转动安装有转杆(4)，所述转杆(4)通过驱动机构转动，所述转杆(4)上固定连接有连杆(6)，所述连杆(6)一端固定连接有对转向管柱(7)卡接固定的固定机构(8)，所述固定机构(8)包括与连杆(6)固定连接的固定板(81)，所述固定板(81)下方设置有u形环(82)，所述u形环(82)两端固定连接有螺栓(83)，所述螺栓(83)贯穿固定板(81)与锁紧螺母(84)螺纹连接，所述u形环(82)的内壁固定安装有弧形夹板(85)，所述弧形夹板(85)与u形环(82)之间固定安装有压力传感器(86)，所述转向管柱(7)的下方固定安装有顶杆(22)，所述转向管柱(7)上活动套设有套环(9)，所述转向管柱(7)的上方固定安装有第一刻度尺(10)，所述装置主体(1)的两侧内壁分别固定安装有滑轨(11)，所述滑轨(11)上滑动卡接有滑块(12)，所述滑块(12)上固定安装有推杆(13)，所述推杆(13)一侧固定安装有撞环(14)，另一侧通过弹簧(15)与装置主体(1)内壁固定连接，所述装置主体(1)上固定安装有固定架(16)，所述固定架(16)内部贯穿插接有拉杆(17)，所述拉杆(17)与推杆(13)固定连接，所述装置主体(1)的内壁固定安装有第二刻度尺(19)，所述装置主体(1)上固定安装有对电力部件控制的控制器(21)。

2.根据权利要求1所述的一种电动转向管柱综合校检装置，其特征在于：所述拉杆(17)上固定连接有滑动卡接在固定架(16)内部的限位板(18)。

3.根据权利要求1所述的一种电动转向管柱综合校检装置，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在装置主体(1)的内壁的第二固定架(2)，所述第二固定架(2)上转动安装有主动齿轮(3)，所述转杆(4)上固定安装有与主动齿轮(3)齿轮啮合传动连接的从动齿轮(5)，所述主动齿轮(3)的一侧设置有安装在第二固定架(2)上的电机，所述主动齿轮(3)固定安装在所述电机的输出轴上且通过所述电机驱动转动。

4.根据权利要求1所述的一种电动转向管柱综合校检装置，其特征在于：所述压力传感器(86)的数量设置为多个，所述压力传感器(86)等角度分布在弧形夹板(85)与u形环(82)之间，所述压力传感器(86)的信号输出端与控制器(21)的信号输入端连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动转向管柱综合校检装置，其特征在于：所述撞环(14)的内径尺寸与转向管柱(7)外径尺寸相适配，所述撞环(14)可套设在转向管柱(7)外周。

6.根据权利要求1所述的一种电动转向管柱综合校检装置，其特征在于：所述弹簧(15)的数量设置为至少2个，所述弹簧(15)对称分布在推杆(13)与装置主体(1)内壁之间。

7.根据权利要求1所述的一种电动转向管柱综合校检装置，其特征在于：所述装置主体(1)的正面固定安装有检修门(20)。

技术总结本技术公开了一种电动转向管柱综合校检装置，包括装置主体，装置主体内部转动安装有转杆，转杆通过驱动机构转动，转杆上固定连接有连杆，连杆一端固定连接有对转向管柱卡接固定的固定机构，固定机构包括与连杆固定连接的固定板，固定板下方设置有U形环，U形环两端固定连接有螺栓，螺栓贯穿固定板与锁紧螺母螺纹连接，U形环的内壁固定安装有弧形夹板，弧形夹板与U形环之间固定安装有压力传感器，转向管柱的下方固定安装有顶杆，本技术涉及汽车检测设备技术领域，该一种电动转向管柱综合校检装置，解决了现有的校检装置制作成本高，且步骤繁琐，使用不够便利，不利于对转向管柱性能的快速直观检测问题。技术研发人员：陈震,丁明利受保护的技术使用者：吉林省恒都机电有限公司技术研发日：20230908技术公布日：2024/7/23