一种三轮摩托车配件的转运装置的制作方法

本技术涉及摩托车配件转运设备，尤其涉及一种三轮摩托车配件的转运装置。

背景技术：

1、摩托车配件是用于维护、改进、装饰或替代摩托车的各种零部件和附件，包括排气系统、空气滤清器、高性能火花塞、进气歧管、涡轮增压器、增压器等，用于提高摩托车的动力性能。

2、现有技术中在进行摩托车配件的运输时，大多是在放置摩托车配件的盒子内铺设大量的防碰撞材料及棉花，通过这种方式虽然有效减少了摩托车配件受到碰撞的风险，但是在多次使用后防碰撞材料及棉花等需要丢弃更换，从而造成了资源的浪费。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种三轮摩托车配件的转运装置，旨在改善现有技术中多次使用后防碰撞材料及棉花等需要丢弃更换，从而造成了资源浪费的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种三轮摩托车配件的转运装置，包括空心盒，所述空心盒的前后侧两端均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端转动连接有推板，所述空心盒的内部前后侧均安装有第一异形板，所述空心盒的内侧中部前后端均安装有第二异形板，所述空心盒的顶壁设置有连接机构，所述连接机构包括插柱，所述插柱的底部固定连接在空心盒的顶壁四个拐角处，所述空心盒的顶部设置有连接盒，所述连接盒的底壁四个拐角处均固定连接有空心块，所述空心块的内壁前后侧均固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁左右端均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的相远离一端分别固定连接在固定架的内壁前后侧，所述固定杆的中部转动连接有转板，所述扭力弹簧的相邻一端分别固定连接在转板的前后侧中部。

3、通过上述技术方案：旋转多组螺栓驱动推板进行移动，从而将多组第一异形板及第二异形板的边缘处进行合并固定，下压连接盒同时插柱插入空心块内进行插接，同时转板受到阻力使扭力弹簧驱动转板形变翻转为竖向，从而通过扭力弹簧的翻转力将插柱进行夹持，完成拼接的步骤。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述推板的底壁固定连接有滑块，所述空心盒的内底壁等距开设有多个滑槽。

6、通过上述技术方案：滑块在滑槽内进行滑动，使推板移动的过程更加的顺畅。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述第一异形板的后侧左右端均固定连接有卡扣，所述第二异形板的外壁左右侧均开设有卡孔，所述卡扣分别与对应的卡孔卡合。

9、通过上述技术方案：增加了固定性。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述第一异形板与第二异形板的外壁均开设有防滑纹。

12、通过上述技术方案：增加摩擦力。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述第一异形板的外壁两侧均安装有第一钕磁铁片，所述第二异形板的外壁两侧均安装有第二钕磁铁片。

15、通过上述技术方案：通过强磁吸附增加夹持的稳定性。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述空心盒的外壁前后侧均固定连接有把手。

18、通过上述技术方案：便于提拉空心盒。

19、作为上述技术方案的进一步描述：

20、所述空心盒与连接盒均采用硬塑料材质。

21、通过上述技术方案：具有一定的硬度。

22、本实用新型具有如下有益效果：

23、1、本实用新型中，通过螺栓、推板、第一异形板、第二异形板、卡扣和卡孔之间的配合，通过夹持多组第一异形板及第二异形板使其合并，从而将内部放置的配件进行夹持固定，不通过防碰撞材料进行防撞，从而避免了资源的浪费。

24、2、本实用新型中，通过空心块、固定架、扭力弹簧、固定杆、转板和插柱之间的配合，通过插接的方式进行多组存放盒之间的拼装，无需将配件堆叠放置，无需后续的整理步骤，为使用带来了便利。

技术特征：

1.一种三轮摩托车配件的转运装置，包括空心盒(1)，其特征在于：所述空心盒(1)的前后侧两端均螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的一端转动连接有推板(10)，所述空心盒(1)的内部前后侧均安装有第一异形板(11)，所述空心盒(1)的内侧中部前后端均安装有第二异形板(13)，所述空心盒(1)的顶壁设置有连接机构(2)，所述连接机构(2)包括插柱(201)，所述插柱(201)的底部固定连接在空心盒(1)的顶壁四个拐角处，所述空心盒(1)的顶部设置有连接盒(3)，所述连接盒(3)的底壁四个拐角处均固定连接有空心块(206)，所述空心块(206)的内壁前后侧均固定连接有固定架(205)，所述固定架(205)的内侧固定连接有固定杆(203)，所述固定杆(203)的外壁左右端均设置有扭力弹簧(204)，所述扭力弹簧(204)的相远离一端分别固定连接在固定架(205)的内壁前后侧，所述固定杆(203)的中部转动连接有转板(202)，所述扭力弹簧(204)的相邻一端分别固定连接在转板(202)的前后侧中部。

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车配件的转运装置，其特征在于：所述推板(10)的底壁固定连接有滑块(8)，所述空心盒(1)的内底壁等距开设有多个滑槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车配件的转运装置，其特征在于：所述第一异形板(11)的后侧左右端均固定连接有卡扣(7)，所述第二异形板(13)的外壁左右侧均开设有卡孔(6)，所述卡扣(7)分别与对应的卡孔(6)卡合。

4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车配件的转运装置，其特征在于：所述第一异形板(11)与第二异形板(13)的外壁均开设有防滑纹(12)。

5.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车配件的转运装置，其特征在于：所述第一异形板(11)的外壁两侧均安装有第一钕磁铁片(5)，所述第二异形板(13)的外壁两侧均安装有第二钕磁铁片(14)。

6.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车配件的转运装置，其特征在于：所述空心盒(1)的外壁前后侧均固定连接有把手(4)。

7.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车配件的转运装置，其特征在于：所述空心盒(1)与连接盒(3)均采用硬塑料材质。

技术总结本技术涉及摩托车配件转运设备技术领域，公开了一种三轮摩托车配件的转运装置，包括空心盒，所述空心盒的前后侧两端均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端转动连接有推板，所述空心盒的内部前后侧均安装有第一异形板，所述空心盒的内侧中部前后端均安装有第二异形板，所述空心盒的顶壁设置有连接机构，所述连接机构包括插柱，所述插柱的底部固定连接在空心盒的顶壁四个拐角处，所述空心盒的顶部设置有连接盒，所述连接盒的底壁四个拐角处均固定连接有空心块。本技术中，通过螺栓、推板、第一异形板、第二异形板、卡扣和卡孔之间的配合，通过夹持多组第一异形板及第二异形板使其合并，从而将内部放置的配件夹持固定。技术研发人员：李轶,杨倩受保护的技术使用者：重庆市琪健机车制造有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/23