外平窗用手柄以及车用外平窗的制作方法

本技术属于车用推窗，尤其涉及一种外平窗用手柄以及车用外平窗。

背景技术：

1、车辆侧窗，特别是房车侧窗，一般采用平面外推窗。现有专利申请cn202021819112.7公开了一种铝合金平面外推窗，其通过设置外窗组件和内窗组件，利用把手组件和伸缩杆组件控制平窗的转动来实现开关窗动作。现有的把手组件在长期使用后磨损，把手组件的锁扣间隙增大，导致把手组件的锁扣和卡座的配合松动，又因车辆行驶过程中产生震动，存在以下缺陷：一是会产生噪声，降低用户体验；二是会导致把手组件的锁扣自身旋转，把手组件的锁窗功能失效，极易造成车窗意外打开，存在安全隐患。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的车用外推窗的把手组件易松动，导致车窗晃动产生噪音，以及把手组件易意外解锁的问题，本实用新型提供一种外平窗用手柄以及车用外平窗。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种外平窗用手柄，包括：

3、手柄本体，所述手柄本体的头部为锁扣部，所述手柄本体的尾部为把手部；

4、手柄座，所述手柄本体转动设置在手柄座上；

5、卡座，所述卡座用于锁止锁扣部，转动所述手柄本体使锁扣部脱离卡座，以解锁手柄本体；

6、以及锁止机构，所述锁止机构包括按钮和弹性复位件，所述按钮转动设置在手柄本体上，所述弹性复位件设置在按钮和手柄本体之间，所述手柄座上设置有限位部，所述按钮的尾部外露于手柄本体，所述按钮的头部可与限位部接触限位；当所述锁扣部与卡座接触锁止时，所述按钮的头部与限位部接触限位以限制手柄本体旋转；当转动所述按钮使按钮的头部脱离限位部时，所述手柄本体可旋转。

7、作为优选，所述手柄座包括底座，所述底座上延伸有连接轴，所述手柄本体转动套接在连接轴上。手柄本体与手柄座的连接结构简单可靠，便于装配，运行稳定、便捷。

8、进一步地，所述连接轴远离底座的一端连接有螺钉，所述手柄本体上开设有沉头孔，所述螺钉的螺帽位于沉头孔中。通过螺钉沿连接轴的轴向限位手柄本体，限位结构简单可靠，便于装配，成本低。

9、进一步地，所述手柄本体上卡接有装饰盖，所述装饰盖遮住沉头孔设置。装饰盖一是起到装饰遮丑的作用，二是起到保护、防尘的作用。

10、进一步地，所述装饰盖上延伸有插脚，所述手柄本体上开设有与插脚配合的插孔，所述插脚的端部延伸有倒钩。装饰盖与手柄本体插接配合，结构简单可靠，装配便捷。

11、作为优选，所述连接轴为阶梯轴，所述连接轴的直径向远离底座的方向逐渐减小，所述连接轴靠近底座的轴段外周开设有弧形限位槽，所述手柄本体上延伸有限位凸起，所述限位凸起绕弧形限位槽旋转。可靠、稳定的限制手柄本体的旋转行程，能确保锁扣部有效的接触和脱离卡座即可，减少手柄本体的空行程，提高用户体验。

12、进一步地，所述连接轴的一个轴段的外周开设槽作为限位部；所述弹性复位件为扭簧；所述按钮通过圆柱销转动设置在手柄本体上。按钮的设置简单可靠，按钮的头部与限位部的槽接触和脱离顺畅、可靠。

13、进一步地，所述手柄本体靠近底座的一端开设有大沉孔，所述大沉孔的直径与连接轴的最大直径匹配，所述大沉孔与连接轴的小轴段对应的内壁上延伸有加强筋。连接轴分轴段设置，以及手柄大沉孔和加强筋的设置，使得手柄本体和手柄座的装配便捷，装配精度高，同时大幅降低该外平窗用手柄的重量，且整体的结构强度可靠，成本低。

14、作为优选，所述手柄本体、手柄座、卡座、按钮和装饰盖的材料均是玻璃增强尼龙材料。现有的玻璃纤维增强尼龙是在尼龙树脂中加人一定量的玻璃纤维进行增强，从而得到的一种塑料，本申请选用pa6+30％gf的玻璃纤维增强尼龙，确保该外平窗用手柄具有优秀的机械性能、力学性能和绝缘性能。

15、一种车用外平窗，包括任一种上述的外平窗用手柄，该车用外平窗还包括窗框和窗扇，所述窗扇的顶端与窗框铰接，所述卡座设置在窗框上，所述手柄座设置在窗扇上；该车用平窗的左侧、右侧和下侧均设置有所述的外平窗用手柄。

16、有益效果：

17、本实用新型的外平窗用手柄，当该手柄处于锁止状态，锁止机构在扭簧的作用下自动锁定；需要打开该手柄时，按住按钮以解锁锁止机构，此时可旋转手柄本体解锁手柄，操作便捷，锁止机构的简单可靠，设计巧妙，克服手柄本体有限的安装空间，锁止机构巧妙的集成在手柄本体上，该外平窗用手柄结构简单，集成度高，上锁后，锁止机构确保该手柄不会松动；现有的车用平窗因设置该手柄，开关窗扇操作便捷，因该手柄不会松动，关窗后确保平窗的密封效果稳定性好，且大幅降低窗扇因松动产生的晃动异响，手柄不会因为颠簸意外解锁，确保窗扇不会意外打开，大幅提高安全性。

技术特征：

1.一种外平窗用手柄，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述手柄座(2)包括底座(21)，所述底座(21)上延伸有连接轴(22)，所述手柄本体(1)转动套接在连接轴(22)上。

3.根据权利要求2所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述连接轴(22)远离底座(21)的一端连接有螺钉(5)，所述手柄本体(1)上开设有沉头孔(13)，所述螺钉(5)的螺帽位于沉头孔(13)中。

4.根据权利要求3所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述手柄本体(1)上卡接有装饰盖(6)，所述装饰盖(6)遮住沉头孔(13)设置。

5.根据权利要求4所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述装饰盖(6)上延伸有插脚(61)，所述手柄本体(1)上开设有与插脚(61)配合的插孔(14)，所述插脚(61)的端部延伸有倒钩(62)。

6.根据权利要求2所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述连接轴(22)为阶梯轴，所述连接轴(22)的直径向远离底座(21)的方向逐渐减小，所述连接轴(22)靠近底座(21)的轴段外周开设有弧形限位槽(222)，所述手柄本体(1)上延伸有限位凸起(16)，所述限位凸起(16)绕弧形限位槽(222)旋转。

7.根据权利要求6所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述连接轴(22)的一个轴段的外周开设槽作为限位部(221)；所述弹性复位件(42)为扭簧；所述按钮(41)通过圆柱销(43)转动设置在手柄本体(1)上。

8.根据权利要求6或7任一项所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述手柄本体(1)靠近底座(21)的一端开设有大沉孔(15)，所述大沉孔(15)的直径与连接轴(22)的最大直径匹配，所述大沉孔(15)与连接轴(22)的小轴段对应的内壁上延伸有加强筋(17)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的外平窗用手柄，其特征在于：所述手柄本体(1)、手柄座(2)、卡座(3)、按钮(41)和装饰盖(6)的材料均是玻璃增强尼龙材料。

10.一种车用外平窗，其特征在于：包括权利要求1-9任一种所述的外平窗用手柄，该车用外平窗还包括窗框(7)和窗扇(8)，所述窗扇(8)的顶端与窗框(7)铰接，所述卡座(3)设置在窗框(7)上，所述手柄座(2)设置在窗扇(8)上；该车用外平窗的左侧、右侧和下侧均设置有所述的外平窗用手柄。

技术总结本技术属于车用推窗技术领域，尤其涉及一种外平窗用手柄，包括手柄本体、手柄座、卡座和锁止机构，手柄本体的头部为锁扣部，手柄本体的尾部为把手部；手柄本体转动设在手柄座上；卡座用于锁止锁扣部，转动手柄本体使锁扣部脱离卡座，以解锁手柄本体；锁止机构包括按钮和弹性复位件，按钮转动设在手柄本体上，弹性复位件设在按钮和手柄本体之间，手柄座上设有限位部，按钮的尾部外露于手柄本体，按钮的头部可与限位部接触限位；当锁扣部与卡座接触锁止时，按钮的头部与限位部接触限位以限制手柄本体旋转；当转动按钮使按钮的头部脱离限位部时，手柄本体可旋转。该外平窗用手柄的结构简单，集成度高，上锁后，锁止机构确保该手柄不会松动。技术研发人员：肖和平,胡青青受保护的技术使用者：江苏三乔智能科技有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/23