钢丝坐封工具的制作方法

本技术涉及井下电缆施工，尤其涉及钢丝坐封工具。

背景技术：

1、可膨胀的衬管悬挂器通常用于将衬管固定在预先安装的套管或衬管柱中。这些类型的衬管悬挂器一般通过使衬管悬挂器径向向外膨胀成与之前的套管或衬管柱夹紧和密封接触而进行安装。许多这样的衬管悬挂器利用液压进行膨胀以通过衬管悬挂器驱动膨胀锥或楔。

2、膨胀过程一般借助用于运输衬管悬挂器以及将衬管附接到井眼中的送入工具或坐封工具来执行。送入工具或坐封工具可在工作管柱（例如，由钻杆或者其他分段的或连续的管状元件构成管柱）与衬管悬挂器之间相互连接。

3、常规的坐封工具为线缆连接，但对于较深的井道，使用线缆连接的坐封工具进行施工并不方便。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了钢丝坐封工具，解决井下坐封作业线缆连接的坐封工具进行施工不方便的问题。

2、钢丝坐封工具，包括控制器外壳，控制器外壳内部设置有自动坐封控制模块，自动坐封控制模块与控制器外壳的安装空隙使用密封垫圈进行密封固定，自动坐封控制模块与马达模块插入连接，马达模块与变速器模块连接，变速器模块与拉杆模块连接，拉杆模块顶部还设置有拉杆封闭罩，所述拉杆模块底部设置有内螺纹，变速器模块通过顶部的外螺纹与拉杆模块螺纹连接。

3、进一步地，所述自动坐封控制模块由电池组、pcm控制器以及传感器组成。

4、进一步地，所述变速器模块为行星齿轮结构。

5、进一步地，所述控制器外壳为圆柱形管状结构，顶部内侧设置有固定自动坐封控制模块的环形凸起，底端为向内收缩圆柱形管状结构，底部为环形圆台。

6、进一步地，还包括控制器外壳底部安装有钢丝束线座，钢丝束线座通过旋紧的方式将钢丝固定在钢丝坐封工具尾端。

7、进一步地，还包括马达模块外侧还套有马达保护壳，马达保护壳为环形框架结构。

8、进一步地，还包括拉杆模块顶部设置有滑杆堵头。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型通过使用尾部的钢丝束线座，使得本申请可以通过钢丝的牵引进入较深的井道，而因同长度下钢丝的质量小于线缆质量，因此可以有效的减轻坐封作业的难度，坐封工具的电池组设置可以有效的让坐封工具在缺少线缆供电的情况下，为马达模块提供动力。

技术特征：

1.钢丝坐封工具，其特征在于，包括控制器外壳（1），控制器外壳（1）内部设置有自动坐封控制模块（3），自动坐封控制模块（3）与控制器外壳（1）的安装空隙使用密封垫圈（2）进行密封固定，自动坐封控制模块（3）与马达模块（4）插入连接，马达模块（4）与变速器模块（5）连接，变速器模块（5）与拉杆模块（6）连接，拉杆模块（6）顶部还设置有拉杆封闭罩（8），所述拉杆模块（6）底部设置有内螺纹，变速器模块（5）通过顶部的外螺纹与拉杆模块（6）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的钢丝坐封工具，其特征在于，所述自动坐封控制模块（3）由电池组、pcm控制器以及传感器组成。

3.根据权利要求1所述的钢丝坐封工具，其特征在于，所述变速器模块（5）为行星齿轮结构。

4.根据权利要求1所述的钢丝坐封工具，其特征在于，所述控制器外壳（1）为圆柱形管状结构，顶部内侧设置有固定自动坐封控制模块（3）的环形凸起，底端为向内收缩圆柱形管状结构，底部为环形圆台。

5.根据权利要求4所述的钢丝坐封工具，其特征在于，还包括控制器外壳（1）底部安装有钢丝束线座（7），钢丝束线座（7）通过旋紧的方式将钢丝固定在钢丝坐封工具尾端。

6.根据权利要求1所述的钢丝坐封工具，其特征在于，还包括马达模块（4）外侧还套有马达保护壳（10），马达保护壳（10）为环形框架结构。

7.根据权利要求1所述的钢丝坐封工具，其特征在于，还包括拉杆模块（6）顶部设置有滑杆堵头（9）。

技术总结本技术公开了钢丝坐封工具，包括控制器外壳，控制器外壳内部设置有自动坐封控制模块，自动坐封控制模块与控制器外壳的安装空隙使用密封垫圈进行密封固定，自动坐封控制模块与马达模块插入连接，马达模块与变速器模块连接，变速器模块与拉杆模块连接，拉杆模块顶部还设置有拉杆封闭罩，所述拉杆模块底部设置有内螺纹，变速器模块通过顶部的外螺纹与拉杆模块螺纹连接，通过使用尾部的钢丝束线座，使得本申请可以通过钢丝的牵引进入较深的井道，而因同长度下钢丝的质量小于线缆质量，因此可以有效的减轻坐封作业的难度，坐封工具的电池组设置可以有效的让坐封工具在缺少线缆供电的情况下，为马达模块提供动力。技术研发人员：刘伟,丁宇,李洁受保护的技术使用者：四川中曼铠撒石油科技有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/26