一种用于隧道施工的衬砌结构的制作方法

本技术涉及隧道施工设备，具体为一种用于隧道施工的衬砌结构。

背景技术：

1、衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构；衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中；衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌；

2、现有的衬砌在开始建造前，要进行测量，检查开挖断面是否符合设计要求，然后架设模板支架或拱架；目前，国内施工采用的隧道衬砌主要采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用模筑衬砌；

3、上述衬砌虽然工艺成熟且应用广泛，但在起到防护作用的同时，也增加了安装的繁琐程度，增加了工作人员的工作强度，一种既便于安装且防护效果好的衬砌结构就显得尤为重要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于隧道施工的衬砌结构，具有便于安装且防护效果好的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括两个左右放置的拱形板，位于左侧拱形板的右端开设有多个滑孔且固定连接有滑板，位于右侧拱形板的左侧固定连接有滑块，所述滑块的左端固定连接有多个与滑孔相适配的滑杆，多个所述滑杆的左端均固定连接有套接于滑孔外壁的弹簧，多个所述弹簧的另一端分别与多个滑孔左端固定连接。

3、为了增加衬砌的稳定性，作为本实用新型的一种用于隧道施工的衬砌结构优选的，两个所述拱形板的外壁设有外拱板，所述外拱板的底端左右两侧均固定连有底板，两个所述底板相对的一端底端均固定连接有横板，位于右侧横板的左端固定连接有多个第二滑杆，位于左侧横板的右端开设有多个与多个第二滑杆相适配的第二滑孔，多个所述第二滑杆的左端分别延伸至多个第二滑孔的内部。

4、为了便于第二滑杆在第二滑孔内滑动，作为本实用新型的一种用于隧道施工的衬砌结构优选的，所述第二滑孔的孔径大于第二滑杆的直径。

5、为了便于给两个之间提供弹力，作为本实用新型的一种用于隧道施工的衬砌结构优选的，两个所述底板相对的一端之间固定连接有多个分别套接于第二滑杆外壁的第二弹簧。

6、为了限制拱形板的位置，作为本实用新型的一种用于隧道施工的衬砌结构优选的，两个所述底板相对的一端上侧均固定连接有挡块，两个所述挡块的上端放置有定位板，所述定位板的上端左右两侧均固定连接有挡杆，两个所述拱形板的底端分别位于两个挡杆与外拱板的内壁之间。

7、为了便于底板移动，作为本实用新型的一种用于隧道施工的衬砌结构优选的，所述定位板的左右两端均固定连接有多个第三弹簧，两个所述底板的上端均开设移动槽，多个所述第三弹簧的另一端均与移动槽的另一端固定连接。

8、为了限制滑板的位置，作为本实用新型的一种用于隧道施工的衬砌结构优选的，外拱板的底端中部固定连接有限位块，所述限位块位于滑板的上方。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型在使用时，将外拱板底端以下的部分掩埋在地下，再将定位板放置在地面，然后将两个拱形板相对放置在定位板上端，最后将外拱板放置在两个拱形板的外部并与两个底板的上端固定连接，该衬砌安装更加简单，从而节省工作人员的时间，提高工作效率；当位于上方的外拱板受到来自隧道的力时，使得位于外拱板的底端的两个底板相背移动，进而使得两个底板底端连接的两个横板间的距离增大，使得多个第二滑杆在多个第二滑孔内右移，带动第二弹簧拉伸，在第二弹簧弹力的作用下，时刻为第二滑杆提供相反的推力，使得两个底板间的距离复原，进而使得衬砌的防护能力更强，当第二弹簧拉动两个底板相对移动时，两个拱形板的左右两侧受到压力，使得两个拱形板间的距离减小，进而带动滑块在滑板内移动，进一步的带动滑杆移动，使得弹簧收缩，其复位产生的作用力会带动两个拱形板间的位置恢复原状，从而使得两个拱形板和外拱板受到的力处于一种动态平衡的状态，增加衬砌的防护作用。

技术特征：

1.一种用于隧道施工的衬砌结构，包括两个左右放置的拱形板(1)，其特征在于：位于左侧拱形板(1)的右端开设有多个滑孔(2)且固定连接有滑板(3)，位于右侧拱形板(1)的左侧固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)的左端固定连接有多个与滑孔(2)相适配的滑杆(5)，多个所述滑杆(5)的左端均固定连接有套接于滑孔(2)外壁的弹簧(6)，多个所述弹簧(6)的另一端分别与多个滑孔(2)左端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道施工的衬砌结构，其特征在于：两个所述拱形板(1)的外壁设有外拱板(7)，所述外拱板(7)的底端左右两侧均固定连有底板(8)，两个所述底板(8)相对的一端底端均固定连接有横板(9)，位于右侧横板(9)的左端固定连接有多个第二滑杆(10)，位于左侧横板(9)的右端开设有多个与多个第二滑杆(10)相适配的第二滑孔(11)，多个所述第二滑杆(10)的左端分别延伸至多个第二滑孔(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道施工的衬砌结构，其特征在于：所述第二滑孔(11)的孔径大于第二滑杆(10)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧道施工的衬砌结构，其特征在于：两个所述底板(8)相对的一端之间固定连接有多个分别套接于第二滑杆(10)外壁的第二弹簧(12)。

5.根据权利要求2所述的一种用于隧道施工的衬砌结构，其特征在于：两个所述底板(8)相对的一端上侧均固定连接有挡块(13)，两个所述挡块(13)的上端放置有定位板(14)，所述定位板(14)的上端左右两侧均固定连接有挡杆(15)，两个所述拱形板(1)的底端分别位于两个挡杆(15)与外拱板(7)的内壁之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于隧道施工的衬砌结构，其特征在于：所述定位板(14)的左右两端均固定连接有多个第三弹簧(16)，两个所述底板(8)的上端均开设移动槽(17)，多个所述第三弹簧(16)的另一端均与移动槽(17)的另一端固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于隧道施工的衬砌结构，其特征在于：外拱板(7)的底端中部固定连接有限位块(18)，所述限位块(18)位于滑板(3)的上方。

技术总结本技术公开了一种用于隧道施工的衬砌结构，包括两个左右放置的拱形板，位于左侧拱形板的右端开设有多个滑孔且固定连接有滑板，位于右侧拱形板的左侧固定连接有滑块，所述滑块的左端固定连接有多个与滑孔相适配的滑杆，多个所述滑杆的左端均固定连接有套接于滑孔外壁的弹簧，多个所述弹簧的另一端分别与多个滑孔左端固定连接，两个拱形板的左右两侧受到压力，使得两个拱形板间的距离减小，进而带动滑块在滑板内移动，进一步的带动滑杆移动，使得弹簧收缩，其复位产生的作用力会带动两个拱形板间的位置恢复原状，从而使得两个拱形板和外拱板受到的力处于一种动态平衡的状态，增加衬砌的防护作用。技术研发人员：贾真,杨瑞东,陈艳梅,贾彦斌受保护的技术使用者：甘肃陇大工程建设有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/30