预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置的制作方法

本技术涉及圆形内衬隧道施工，尤其涉及预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置。

背景技术：

1、目前，在全国的隧道建设中，圆形盾构隧道已普遍应用于水利、水电、城市地铁、等领域，取得了显著的社会效益和经济效益。但在水资源调配工程盾构隧洞预应力内衬混凝土施工技术研究较少，可供借鉴的依据不多，国内长距离输水管道大部分为铸铁管、pvc管，且直径较小。在输水隧洞预应力内衬混凝土实际施工过程中对衬砌成型隧洞混凝土回填灌浆、养护时间、方式是一项非常重要的工作。

2、现有技术中隧洞常规的养护和回填灌浆台车设备多采用钢制轮加轨道行走方式，架体整体体积较大需驱动装置进行行走移动且台车使用性能单一，不能综合使用，仅能满足其中一项工序使用；目前隧洞衬砌养护主要分为三类，分别是洒水养护、喷雾养护和养护剂养护，以上养护方式需配备养护人员配合，洒水频率、洒水量、持续时间存在主观性，无法确保养护均匀性、持续性，同时隧洞内放置常规养护台车影响隧洞内混凝土罐车正常运输，且无避让空间，不满足现场施工进度生产需求。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，包括两块支撑安装板，两块所述支撑安装板上固定连接有两根圆弧形安装板，所述圆弧形安装板上开设有槽型轨道，所述槽型轨道内滑动连接有连接索，所述连接索上固定连接有若干喷淋头，所述喷淋头与槽型轨道滑动连接；

4、两根所述圆弧形安装板之间固定连接有固定连接轴，所述圆弧形安装板内设置有支撑框架，所述支撑安装板底部设置有稳定机构，所述支撑安装板上设置有驱动机构。

5、优选地，所述支撑安装板上固定连接有两根竖向支撑柱，四根所述竖向支撑柱顶部固定连接有主工作平台。

6、优选地，对应一侧的两根所述竖向支撑柱侧壁上固定连接有副工作平台，所述副工作平台远离竖向支撑柱一端与圆弧形安装板固定连接，所述主工作平台底部两侧均设置有爬梯。

7、优选地，所述稳定机构包括固定连接于支撑安装板底部的两根液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有万向轮，所述液压缸的输出端上转动连接有双向伸缩杆。

8、优选地，所述支撑安装板底部对应液压缸位置设置有转动座，所述双向伸缩杆的中部转动连接于转动座上，所述双向伸缩杆远离液压缸一端的输出端转动连接有稳定支撑座，所述稳定支撑座与支撑安装板滑动连接。

9、优选地，所述驱动机构包括固定连接于支撑安装板上的双出轴伺服电机，所述支撑安装板上固定连接有转动外壳，所述转动外壳内转动连接有转动齿盘，所述转动外壳内滑动连接有配合齿轮，所述配合齿轮转轴贯穿转动外壳且同轴固定连接有皮带轮，所述皮带轮与对应一侧的连接索固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

11、本实用新型解决的问题就是针对成型复合式内衬隧洞施工技术中常规养护台车、回填灌浆台车使用综合利用率低、效果差，同时作业时无法在狭小隧洞空间内无法避让材料运输车辆，不能与其他工序形成平行作业，不满足现场施工进度生产要求的情况下，提供一种高效、便捷、安全、可与其他工序衔接连续作业的养护台车结构形式。

技术特征：

1.预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，包括两块支撑安装板(1)，其特征在于，两块所述支撑安装板(1)上固定连接有两根圆弧形安装板(2)，所述圆弧形安装板(2)上开设有槽型轨道，所述槽型轨道内滑动连接有连接索，所述连接索上固定连接有若干喷淋头(3)，所述喷淋头(3)与槽型轨道滑动连接；

2.根据权利要求1所述的预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其特征在于，所述支撑安装板(1)上固定连接有两根竖向支撑柱(6)，四根所述竖向支撑柱(6)顶部固定连接有主工作平台(7)。

3.根据权利要求2所述的预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其特征在于，对应一侧的两根所述竖向支撑柱(6)侧壁上固定连接有副工作平台(8)，所述副工作平台(8)远离竖向支撑柱(6)一端与圆弧形安装板(2)固定连接，所述主工作平台(7)底部两侧均设置有爬梯(9)。

4.根据权利要求1所述的预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其特征在于，所述稳定机构包括固定连接于支撑安装板(1)底部的两根液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端固定连接有万向轮(11)，所述液压缸(10)的输出端上转动连接有双向伸缩杆(12)。

5.根据权利要求4所述的预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其特征在于，所述支撑安装板(1)底部对应液压缸(10)位置设置有转动座(13)，所述双向伸缩杆(12)的中部转动连接于转动座(13)上，所述双向伸缩杆(12)远离液压缸(10)一端的输出端转动连接有稳定支撑座(14)，所述稳定支撑座(14)与支撑安装板(1)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接于支撑安装板(1)上的双出轴伺服电机(15)，所述支撑安装板(1)上固定连接有转动外壳(16)，所述转动外壳(16)内转动连接有转动齿盘(18)，所述转动外壳(16)内滑动连接有配合齿轮(17)，所述配合齿轮(17)转轴贯穿转动外壳(16)且同轴固定连接有皮带轮(19)，所述皮带轮(19)与对应一侧的连接索固定连接。

技术总结本技术提供了预应力内衬隧洞混凝土喷淋养护及回填灌浆综合台车装置，其属于圆形内衬隧道施工技术领域，其包括：两块支撑安装板，两块所述支撑安装板上固定连接有两根圆弧形安装板，所述圆弧形安装板上开设有槽型轨道，所述槽型轨道内滑动连接有连接索，所述连接索上固定连接有若干喷淋头，所述喷淋头与槽型轨道滑动连接。本技术针对成型复合式内衬隧洞施工技术中常规养护台车、回填灌浆台车使用综合利用率低、效果差，同时作业时无法在狭小隧洞空间内无法避让材料运输车辆，不能与其他工序形成平行作业，不满足现场施工进度生产要求的情况下，提供一种高效、便捷、安全、可与其他工序衔接连续作业的养护台车结构形式。技术研发人员：马海军,谢强,陈昱弛,王勇,孟繁盛,王士民,王彦东,陈宣,熊杰,刘畅,陈磊,曾培,张敏,袁伟,何勇君,魏国武,梁彪受保护的技术使用者：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/7/4