一种汽车配件表面电泳漆处理装置的制作方法

本发明属于电泳涂装，具体涉及一种汽车配件表面电泳漆处理装置。

背景技术：

1、汽车零部件电泳涂装是金属涂装的一种工艺，涂装原理为使用水溶性涂料对待涂装的工件作槽浸渍法处理，利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于作为电极之一的待涂装工件的表面。阴极电泳是电泳涂装的一种，阴极电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，以被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阴极，在槽中另设置与其相对应的阳极，在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。汽车零部件电泳涂装至少包括前处理、阴极电泳和固化等。前处理包括预脱脂、主脱脂、表调和磷化三大部分，其目的提高涂层的附着力，增强装饰性和耐腐蚀性能。阴极电泳是将被涂物汽车零部件作为阴极和阳极同时放置在阳离子型涂料中，一般在电泳涂料槽进行，在直流电场的作用下，涂料中的阳离子向阴极移动，并积沉在作为阴极的被涂物上的过程。固化指是将附着电泳漆的汽车零部件放置于温度为170～180℃环境中进行烘干固化，温度保持时间30～40分钟，从而电泳漆固化和烘干附着于汽车零部件表面。在现有技术中：

2、cn215326435u公开一种简易汽车配件表面电泳漆处理吊装装置包括电泳漆处理箱，电泳漆处理箱的上端设有固定板，固定板的下端固定有伸缩气缸，伸缩气缸的伸出端固定有固定块，固定块上设有气动夹持爪，电泳漆处理箱的左侧还设有控制器，控制器与伸缩气缸以及气动夹持爪电性连接，其设计的吊装装置将待处理的汽车配件通过气动夹持爪进行夹持，使其处在电泳涂料箱的中部，不与箱底接触，使汽车配件得到较好的电泳漆处理。

3、cn218147022u公开一种用于汽车零部件电泳涂漆的同向挂具，挂具在横主架的中部焊接有竖杆，竖杆的端部焊接有羊角挂钩，多个挂架等间距的同向焊接在横主架上。挂具在横主架上所焊接的挂架内侧开有凹形槽，挂架末端焊接有挡块，挂架在凹型槽的内侧设置有锯齿。该挂具通过在横主架上设置多个同向间隔的挂架，可以同时对多个零件进行电泳涂漆的加工，在挂架内所设置的凹形槽、锯齿和挡块，使得零件的悬挂更加稳定。

4、cn112591611a公开一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，包括底座、伺服电机、拉绳、固定架、第一连接齿轮和第一锥形齿轮，底座的上方左右两侧分别焊接连接有立柱，伺服电机螺栓连接于立柱的外壁上，且伺服电机的输出端和第一转轴相连接，并且第一转轴和拉绳的一端相连接，凸块的底部连接有限位板，且限位板的底部和夹板相连接，第二转轴的顶端安装有把手。该批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，把手的右侧设置有竖板，且把手和竖板上均开设有固定槽，当把手旋转至一定角度后，便于将插杆卡合进固定槽内，对把手进行限位固定，有效防止配件在加工过程中出现脱落的现象。

5、通过对现有技术分析可知，上述汽车零部件工件处理过程一般为采用人工搬运或其他输送装置将经过前处理的汽车零部件工件搬运至电泳涂料槽，然后一批批吊装在吊装装置或挂接在挂具上的，再者将工件浸没在电泳涂料槽，通直流电对工件进行电泳涂装，完成电泳涂装后采用人工搬运或其他输送装置搬运至固化工序处。现有技术的缺点为：电泳涂装很难与前处理工序以及与后面的固化工序形成连续作业；工件电泳涂装效率较低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供汽车配件表面电泳漆处理装置。

2、本发明提供一种汽车配件表面电泳漆处理装置，其前处理单元、电泳单元和固化单元和输送单元，所述前处理单元用于对工件进行前处理，所述电泳单元用于对工件阴极电泳，所述固化单元用于对工件进行固化；

3、所述输送单元包括传动链条和多个导电挂钩，所述传动链条设置在所述前处理单元、电泳单元和固化单元上方，所述传动链条用于将工件依次输送至前处理单元、电泳单元和固化单元中，所述导电挂钩依次间隔固定在所述传动链条上，所述导电挂钩下端设置有挂钩部，所述挂钩部用于挂接工件，所述导电挂钩上设置有导电部；所述电泳单元处还设置有导电件，所述电泳单元包括电泳涂料槽，所述导电件位于所述电泳涂料槽上方，当所述导电挂钩移动至所述电泳涂料槽处时与所述导电件接触并电连接。

4、优选地，所述输送单元还包括挂钩轨道，所述挂钩轨道依次架设在所述前处理单元、电泳单元和固化单元上方，所述挂钩轨道位于所述传动链条上方，所述导电挂钩上端设置滚轮，所述滚轮滑动连接在所述挂钩轨道内；所述导电件为两个，所述导电件间隔设置，所述导电件沿所述电泳涂料槽长度方向延伸，并与所述挂钩轨道平行，两个所述导电件靠近所述导电部一侧设置有导电滑轨，所述导电滑轨沿所述电泳涂料槽长度方向延伸，所述导电滑轨与所述导电部滑动连接。

5、优选地，在所述若干个导电挂钩上设有用于承接润滑油的挂钩接油件，且在所述若干个挂钩接油件接油范围覆盖不到的传动链条的下方连接有若干个用于承接润滑油的链条接油件，所述若干挂钩接油件加上所述若干链条接油件的接油范围覆盖所述挂钩轨道及传动链条的所有滴油位置。

6、优选地，所述导电挂钩包括与所述传动链条相连的负载滑架和连接于所述负载滑架下方的挂钩主体，所述挂钩主体与所述负载滑架活动连接，所述挂钩接油件开口朝上连接在所述挂钩主体上。

7、优选地，所述前处理单元包括自动磷化装置，所述自动磷化装置包括反应箱、通过管道连接的斜沉槽和压渣机，所述斜沉槽位于所述反应箱的上方，所述压渣机位于所述反应箱的下方；所述压渣机和斜沉槽之间设置有磷化液循环泵；所述反应箱的两侧设置有磷化罐，所述磷化罐和所述斜沉槽管道连接，所述磷化罐上设置有喷淋泵，其特征在于：所述反应箱的下方设置有筒形斜板，所述筒形斜板的一端设置有磷化出水口，所述磷化出水口和所述压渣机连通，所述筒形斜板的另一端设置有刮料装置；所述反应箱的顶部设置有滑道，所述滑道上设置有滑台，所述滑台上安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上安装有磷化架；所述滑道的一侧设置有阻挡气缸，所述阻挡气缸上安装有阻挡块，所述阻挡块上设置有触碰开关。

8、优选地，所述刮料装置包括刮料气缸和扇形刮板，所述扇形刮板安装在所述刮料气缸上，所述扇形刮板上设置有弧形铲刮部，所述弧形铲刮部贴紧所述筒形斜板。

9、优选地，所述前处理单元包括电泳浸渍水洗槽，包括用于盛装清洗水的水洗槽体和设置于所述水洗槽体底面的若干个喷头，所述若干个喷头连接有水泵，所述水洗槽体内的清洗水被所述水泵增压后从所述若干个喷头内喷出，在所述水洗槽体内循环流动。

10、优选地，所述汽车配件表面电泳漆处理装置还包括电泳循环水洗装置，所述电泳循环水洗装置位于所述电泳单元后，所述传动链条可将阴极电泳后的工件输送至所述电泳循环水洗装置中；所述电泳循环水洗装置包括设置高度依次下降并在上部通过溢流方式连通的新鲜循环水槽、浸渍水洗槽、循环水槽和出槽喷淋水槽；所述出槽喷淋水槽连接有出槽喷淋装置并供其用水，喷淋水返回出槽喷淋水槽；所述循环水槽连接有第一喷淋水洗装置并供其用水，喷淋水返回所述循环水槽；所述新鲜循环水槽连接有第二喷淋水洗装置并供其用水，喷淋水返回所述新鲜循环水槽。

11、优选地，所述固化单元包括燃烧器、送风单元、固化炉、循环单元和控制单元，所述燃烧器用于燃烧燃气，所述燃烧器与所述送风单元连通；所述送风单元还设置有过滤器，所述过滤器用于过滤所述燃烧器燃烧后的气体，所述送风单元将过滤后的气体输送至所述固化炉内；所述固化炉内部设置有固化腔体，所述固化腔体与所述送风单元连通，所述固化腔体用于接收过滤后的气体，所述固化腔体用于固化容置于其内工件的喷涂层，所述固化腔体分别与所述循环单元的输入端和输出端连通，所述固化腔体设置有感温器，所述感温器和燃烧器均与所述控制单元信号连接，所述控制单元接收所述感温器发送的温度信号，并可根据温度信号调节所述燃烧器输出的热量。

12、优选地，所述燃烧器还设置有调节单元，所述调节单元用于调节所述燃烧器输出的热量，所述调节单元包括燃气节流阀和空气节流阀，所述燃气节流阀和空气节流阀分别与所述燃烧器连通，所述燃气节流阀用于将燃气输送给所述燃烧器，所述空气节流阀用于将空气输送给所述燃烧器；所述燃气节流阀和空气节流阀分别与所述控制单元信号连接，所述控制单元分别控制所述燃气节流阀的通过流量和空气节流阀的通过流量。