一种扶手与车架电泳共线生产挂具的制作方法

本技术涉及摩托车制造，尤其涉及一种扶手与车架电泳共线生产挂具。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等；在摩托车制造中，需对摩托车扶手及摩托车车架进行涂装处理。

2、目前在同一辆摩托车涂装时，只能将扶手和车架分开挂装后进行涂装，同一辆摩托车的扶手和车架涂装效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种扶手与车架电泳共线生产挂具，解决了同一辆摩托车涂装时，只能将扶手和车架分开挂装后进行涂装，同一辆摩托车的扶手和车架涂装效率较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种扶手与车架电泳共线生产挂具，包括吊钩、吊杆、第一矩形方管、第二矩形方管、车架挂钩、第三矩形方管、第一挂钩、第四矩形方管、第五矩形方管、第二挂钩和第三挂钩，所述吊杆的一端与所述吊钩固定连接，所述第一矩形方管与所述吊杆的另一端固定连接，所述第二矩形方管、所述第三矩形方管、所述第四矩形方管和所述第五矩形方管分别与所述第一矩形方管固定连接，所述车架挂钩与所述第三矩形方管固定连接，所述第二矩形方管、所述第三矩形方管、所述第四矩形方管和所述第五矩形方管上分别设置有所述第一挂钩，所述第二挂钩与所述第二矩形方管固定连接，所述第三挂钩与所述第三矩形方管固定连接。

3、其中，所述扶手与车架电泳共线生产挂具还包括加强板，所述加强板分别与所述吊杆和所述第一矩形方管固定连接。

4、其中，所述扶手与车架电泳共线生产挂具还包括定位轴，所述第二矩形方管、所述第三矩形方管、所述第四矩形方管和所述第五矩形方管上分别设置有所述定位轴。

5、其中，所述扶手与车架电泳共线生产挂具还包括加强杆，所述加强杆分别与所述第一矩形方管和所述第二矩形方管连接。

6、其中，所述扶手与车架电泳共线生产挂具还包括螺栓，所述螺栓贯穿所述第二矩形方管。

7、本实用新型的一种扶手与车架电泳共线生产挂具，采用两点挂装，使后扶手形成u形姿态，外观可见面处于人工易喷涂的位置，使用所述车架挂钩、所述第二挂钩和所述第三挂钩将车架进行安置，使用所述第一挂钩将扶手进行安置，所述第二矩形方管、所述第三矩形方管、所述第四矩形方管和所述第五矩形方管的外侧壁均设置有所述第一挂钩，将扶手与车架的位置错开，保证扶手与车架进行前处理喷淋，喷淋完毕后使用电泳液将扶手与车架进行浸渍，浸渍完毕后将扶手与车架进行吹水，完成涂装，获得将同一辆摩托车扶手与车架同时进行挂装，提高涂装效率的效果。

技术特征：

1.一种扶手与车架电泳共线生产挂具，其特征在于，

2.如权利要求1所述的扶手与车架电泳共线生产挂具，其特征在于，

3.如权利要求1所述的扶手与车架电泳共线生产挂具，其特征在于，

4.如权利要求1所述的扶手与车架电泳共线生产挂具，其特征在于，

5.如权利要求1所述的扶手与车架电泳共线生产挂具，其特征在于，

技术总结本技术涉及摩托车制造技术领域，具体涉及一种扶手与车架电泳共线生产挂具；包括吊钩、吊杆、第一矩形方管、第二矩形方管、车架挂钩、第三矩形方管、第一挂钩、第四矩形方管、第五矩形方管、第二挂钩和第三挂钩，吊杆的一端与吊钩固定连接，第一矩形方管与吊杆的另一端固定连接，第二矩形方管、第三矩形方管、第四矩形方管和第五矩形方管分别与第一矩形方管固定连接，车架挂钩与第三矩形方管固定连接，第二矩形方管、第三矩形方管、第四矩形方管和第五矩形方管上分别设置有第一挂钩，第二挂钩与第二矩形方管固定连接，第三挂钩与第三矩形方管固定连接，通过上述结构，获得将同一辆摩托车扶手与车架同时进行挂装，提高涂装效率的效果。技术研发人员：刘克毅受保护的技术使用者：重庆建设·雅马哈摩托车有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/5