喷油器用计量阀的制作方法

本申请涉及喷油器，尤其涉及一种喷油器用计量阀。

背景技术：

1、喷油器中的计量阀主要是用于控制喷油器喷入发动机中燃油量，能确保燃油以既定的流量喷入发动机，从而帮助发动机保持最佳性能和燃油经济性，是喷油器必不可少的部件。

2、现有计量阀设置有进油孔和出油孔，参考发明人于2020年递交的中国专利cn202021190584.0“具备快速开关功能的共轨喷油器”，其中在计量阀内设置有出油计量孔，在针阀阀套的侧面设置有进油计量孔，这种结构虽然能够改善共轨喷油器的喷射效果，提高发动机运行的经济性，但对于针阀控制还希望进一步提高反馈速度，进一步提高燃油控制的响应速度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供结构简单的喷油器用计量阀。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：喷油器用计量阀，包括阀体，阀体上设置有进油孔和回油孔，阀体上端中部设置有衔铁变压腔区域，阀体下端中部设置有针阀控制腔区域，在针阀控制腔区域外侧还设置有高压控制腔区域；其中阀体内设置有呈通孔结构的第一计量孔和第二计量孔，且第一计量孔连通衔铁变压腔区域和针阀控制腔区域；第二计量孔上端位于衔铁变压腔区域。

2、进一步地，所述第二计量孔下端位于针阀控制腔区域。

3、更进一步地，阀体上还设置有呈通孔结构的第三计量孔，所述第三计量孔上端与进油孔连通，下端位于针阀控制腔区域。

4、更进一步地，第一计量孔小端孔径大于第三计量孔小端孔径。

5、更进一步地，所述第三计量孔与进油孔之间设置有油槽。

6、进一步地，所述第二计量孔下端位于高压控制腔区域。

7、与现有技术相比，本实用新型在具体实施中，计量阀上端与电磁铁衔铁阀座配合，且计量阀上端衔铁变压腔区域与电磁铁衔铁阀座配合形成有衔铁变压腔；计量阀下端与针阀阀套配合，且计量阀阀体下端中部设置的针阀控制腔区域位于针阀阀套内，与针阀阀套配合形成针阀控制腔；在计量阀阀体下端位于针阀阀套外，且位于喷油器体内的区域为高压控制腔区域，在此区域与针阀阀套和喷油器体形成高压控制腔。燃油进入针阀控制腔后，第一计量孔连接针阀控制腔和衔铁变压腔，通过在计量阀阀体上增加设置第二计量孔，第二计量孔也呈通孔，其上端连接衔铁变压腔。

8、喷油器需要喷油时，电磁阀带动衔铁轴抬起，打开衔铁变压腔内的出油通道，衔铁变压腔内压力降低，针阀控制腔内燃油经第一计量孔流入衔铁变压腔，通过第一计量孔流出针阀控制腔的流量大于通过进油计量孔进入针阀控制腔的流量，导致针阀控制腔内压力降低，针阀抬起，喷油器开始喷油。

9、喷油结束时，电磁阀带动衔铁轴落座，关闭衔铁变压腔内的出油通道，衔铁变压腔内的燃油同时通过第一计量孔和第二计量孔进入针阀控制腔，导致针阀控制腔内压力迅速升高，针阀落座，喷油结束。

10、本申请中通过增加第二计量孔，使针阀的上升或下降更为迅速，喷油器的喷油或关闭响应速度得到了有效提升。这样就可以更快地实现对喷油器的喷油量进行精确控制，进而提高发动机的性能和燃油经济性。

技术特征：

1.喷油器用计量阀，其特征在于：包括阀体(310)，阀体(310)上设置有进油孔(311)和回油孔，阀体(310)上端中部设置有衔铁变压腔(321)区域，阀体(310)下端中部设置有针阀控制腔(322)区域，在针阀控制腔(322)区域外侧还设置有高压控制腔(323)区域；其中阀体(310)内设置有呈通孔结构的第一计量孔(331)和第二计量孔(332)，且第一计量孔(331)连通衔铁变压腔(321)区域和针阀控制腔(322)区域；第二计量孔(332)上端位于衔铁变压腔(321)区域。

2.根据权利要求1所述的喷油器用计量阀，其特征在于：所述第二计量孔(332)下端位于针阀控制腔(322)区域。

3.根据权利要求2所述的喷油器用计量阀，其特征在于：阀体(310)上还设置有呈通孔结构的第三计量孔(333)，所述第三计量孔(333)上端与进油孔(311)连通，下端位于针阀控制腔(322)区域。

4.根据权利要求3所述的喷油器用计量阀，其特征在于：第一计量孔(331)小端孔径大于第三计量孔(333)小端孔径。

5.根据权利要求3或4所述的喷油器用计量阀，其特征在于：所述第三计量孔(333)与进油孔(311)之间设置有油槽(313)。

6.根据权利要求1所述的喷油器用计量阀，其特征在于：所述第二计量孔(332)下端位于高压控制腔(323)区域。

技术总结本技术为了更快地实现对喷油器的喷油量进行精确控制，提供一种结构简单的喷油器用计量阀，包括阀体，阀体上设置有进油孔和回油孔，阀体上端中部设置有衔铁变压腔区域，阀体下端中部设置有针阀控制腔区域，在针阀控制腔区域外侧还设置有高压控制腔区域；其中阀体内设置有呈通孔结构的第一计量孔和第二计量孔，且第一计量孔连通衔铁变压腔区域和针阀控制腔区域；第二计量孔上端位于衔铁变压腔区域。通过增加第二计量孔，使针阀的上升或下降更为迅速，喷油器的喷油或关闭响应速度得到了有效提升。这样就可以更快地实现对喷油器的喷油量进行精确控制，进而提高发动机的性能和燃油经济性。技术研发人员：陶佳鑫,万长久,鲜译洪受保护的技术使用者：重油高科电控燃油喷射系统有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/5