一种低噪音发电车的制作方法

本技术涉及发电车，尤其涉及一种低噪音发电车。

背景技术：

1、发电车是装有电源装置的专用车，可装配发电机组，用来发电、检修设备、用电保障等发电作业；发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由发动机、发电机、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由发动机机械驱动，将能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。目前，发电车内的发电机组中发动机、发电机和排气系统一般是设置于同一舱室内，发动机和发电机产生的噪音会直接通过为排气系统开设的进风口和排风口向外传播，对周围环境和居民造成极大的噪音干扰。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种低噪音发电车，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

2、本实用新型提供一种低噪音发电车，包括车体、厢体和发电机组；所述厢体设置于所述车体上，所述厢体中设置有第一舱室、第二舱室和第三舱室，所述发电机组包括发动机、发电机和排风系统；所述发动机设置于所述第一舱室中，所述发电机设置于所述第二舱室中，所述排风系统设置于所述第三舱室中；所述发动机与所述发电机连接，所述排风系统通过管道与所述第一舱室及所述第二舱室连通，所述第三舱室开设有进风口和排风口。

3、进一步地，所述厢体中设置有隔音墙，以使所述厢体的内部间隔形成第一舱室、第二舱室和第三舱室。

4、进一步地，所述第一舱室、第二舱室和第三舱室中分别设置有减震底座。

5、进一步地，所述第一舱室、第二舱室和第三舱室中还分别设置有消音器。

6、进一步地，所述厢体内壁上设置有吸音层。

7、进一步地，所述厢体中还设置有控制室。

8、本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将发电车厢体进行分体设计，在厢体内设置多个独立的舱室，并将发电机组中的发动机、发电机和排风系统相互独立地设置于不同的舱室中，以避免发动机和发电机的运行噪音直接通过第三舱室的进风口和排风口向外传播，从而降低噪音的分贝，实现控制发电车噪音向外传播的效果。

技术特征：

1.一种低噪音发电车，其特征在于：所述低噪音发电车包括车体、厢体和发电机组；所述厢体设置于所述车体上，所述厢体中设置有第一舱室、第二舱室和第三舱室，所述发电机组包括发动机、发电机和排风系统；所述发动机设置于所述第一舱室中，所述发电机设置于所述第二舱室中，所述排风系统设置于所述第三舱室中；所述发动机与所述发电机连接，所述排风系统通过管道与所述第一舱室及所述第二舱室连通，所述第三舱室开设有进风口和排风口。

2.根据权利要求1所述的低噪音发电车，其特征在于：所述厢体中设置有隔音墙，以使所述厢体的内部间隔形成第一舱室、第二舱室和第三舱室。

3.根据权利要求2所述的低噪音发电车，其特征在于：所述第一舱室、第二舱室和第三舱室中分别设置有减震底座。

4.根据权利要求3所述的低噪音发电车，其特征在于：所述第一舱室、第二舱室和第三舱室中还分别设置有消音器。

5.根据权利要求1所述的低噪音发电车，其特征在于：所述厢体内壁上设置有吸音层。

6.根据权利要求1所述的低噪音发电车，其特征在于：所述厢体中还设置有控制室。

技术总结本技术公开了一种低噪音发电车，包括车体、厢体和发电机组；所述厢体设置于所述车体上，厢体中设置有第一舱室、第二舱室和第三舱室，所述发电机组包括发动机、发电机和排风系统；发动机设置于第一舱室中，发电机设置于第二舱室中，排风系统设置于第三舱室中；发动机与发电机连接，排风系统通过管道与第一舱室及第二舱室连通，第三舱室开设有进风口和排风口。本技术通过将厢体进行分体设计，在厢体内设置多个独立舱室，并将发电机组中的发动机、发电机和排风系统相互独立地设置于不同舱室中，以避免发动机和发电机的运行噪音直接通过第三舱室的进风口和排风口向外传播，从而降低噪音的分贝，实现控制发电车噪音向外传播的效果。技术研发人员：陈华,李克君,任玉,黄俊强,陈晶,詹毅桢,薛炉丹,缪宝锋,张连发,戴艺,杜恒波受保护的技术使用者：深圳带电科技发展有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/6/11