防浪阻尼结构、尿素箱组件及车辆的制作方法

本发明涉及汽车，特别涉及一种防浪阻尼结构、尿素箱组件及车辆。

背景技术：

1、尿素箱通常用于柴油车，依靠尿素溶液与尾气排放生成的氮氧化物反应，将有害气体变成氮气和水，从而满足排放要求，保护环境。

2、但是，在车辆行驶过程中，尿素箱中的尿素溶液会发生振荡，若产生的噪声过大，则会不满足车辆的nvh(noi se、vibrat ion、harshness；噪声、振动、粗糙度)性能要求。

3、因此，如何降低因尿素箱中的尿素溶液振荡而产生的噪声，提升车辆的nvh性能，成为了本领域一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是至少解决如何降低因尿素箱中的尿素溶液振荡而产生的噪声。该目的是通过以下技术方案实现的：

2、第一方面，本发明提出了一种防浪阻尼结构，包括：筒体，具有用于流通尿素溶液的内腔，筒体的第一端设有开口；以及限位部，包括设置于开口的边缘处的两个高限位槽以及至少一个低限位槽，两个高限位槽绕开口的周向间隔设置，高限位槽的开槽深度大于低限位槽的开槽深度，低限位槽用于与尿素箱本体的腔体的底壁配合形成限位流道。

3、这种防浪阻尼结构，能够安装于车辆的尿素箱本体的腔体中。当车辆加速或减速时，由于防浪阻尼结构的存在，尿素箱本体中的尿素溶液会流经具有限位部的筒体，减少了尿素溶液的动能，以减少尿素溶液对尿素箱本体的腔体侧壁的碰撞，从而减少了噪声，提升了车辆的nvh性能。

4、在本发明的一些实施例中，低限位槽为多个，多个低限位槽绕开口的周向间隔设置。多个低限位槽的设置能够与尿素箱本体腔体的底壁配合形成多个限位流道，从而进一步降低尿素溶液的动能，进一步减少尿素溶液对尿素箱本体的腔体侧壁的碰撞，使得噪声进一步被降低，从而能够进一步提升车辆的nvh性能。

5、在本发明的一些实施例中，筒体的内腔中设有加强筋。加强筋能够提升筒体整体强度。

6、第二方面，本发明提出了一种尿素箱组件，包括尿素箱本体以及上述的任一种防浪阻尼结构，尿素箱本体上设有第一安装口，防浪阻尼结构还包括设置于筒体背离开口一端的加强板，加强板密封第一安装口，防浪阻尼结构的两个高限位槽之间的连线方向与尿素箱本体的长度方向平行。可以实现令流经筒体的内腔中的尿素溶液在沿两个高限位槽之间的连线方向之间流通，在筒体的内腔中晃动，从而减少了尿素溶液碰撞尿素箱本体的侧壁，以实现降低噪声，从而进一步提升了车辆的nvh性能。

7、在本发明的一些实施例中，在筒体的高度方向上，限位流道的间隙为5mm-10mm。目的是在避免低限位槽和尿素箱本体腔体的底壁发生干涉的前提下，也不至于令限位流道的空间过大，从而实现令尿素溶液能够流经限位流道，但流速又较为平稳，不至于激起浮动较大的波浪而导致尿素溶液撞击到尿素箱本体侧壁时引起过大的噪声。

8、在本发明的一些实施例中，加强板与尿素箱本体焊接。焊接的方式能够提升防浪阻尼结构和尿素箱本体之间连接的可靠度，有效降低了因处于结冰或者部分结冰的状态的尿素溶液随车辆的运行而在尿素箱本体中振荡时对防浪阻尼结构和尿素箱本体之间连接的破坏的可能性。

9、在本发明的一些实施例中，防浪阻尼结构还包括：通气装置，与筒体的内腔连通，通气装置用于保持尿素箱本体的腔体内外的气压平衡。通气装置能够保持尿素箱本体的腔体内外的气压平衡，从而提升了尿素溶液被运输的效率。

10、在本发明的一些实施例中，加强板上设有与内腔连通的通气口，通气装置包括：安装台，安装于通气口；以及通气阀，安装于安装台。安装台和通气口的设置，便于通气阀安装的同时，也方便地实现了通气阀和内腔的连通。

11、在本发明的一些实施例中，尿素箱组件还包括尿素泵；尿素箱本体上设有第二安装口，第二安装口设置于尿素箱本体背离第一安装口的一侧，尿素泵安装于第二安装口，尿素泵用于将尿素箱本体的腔体中的尿素溶液输送至后处理系统。尿素泵能够实现将尿素溶液运输至后处理系统，以令尿素溶液与氮氧化物发生反应，从而实现降低有害气体的排放。

12、第三方面，本发明提出了一种车辆，包括上述的任一种尿素箱组件。具备尿素箱组件的车辆，其nvh性能能够得到很好的保障。

13、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种防浪阻尼结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防浪阻尼结构，其特征在于，所述低限位槽为多个，多个所述低限位槽绕所述开口的周向间隔设置。

3.根据权利要求1或2所述的防浪阻尼结构，其特征在于，所述筒体的内腔中设有加强筋。

4.一种尿素箱组件，其特征在于，包括尿素箱本体以及如权利要求1-3任一项所述的防浪阻尼结构，所述尿素箱本体上设有第一安装口，所述防浪阻尼结构还包括设置于所述筒体背离所述开口一端的加强板，所述加强板密封所述第一安装口，所述防浪阻尼结构的两个所述高限位槽之间的连线方向与所述尿素箱本体的长度方向平行。

5.根据权利要求4所述的尿素箱组件，其特征在于，在所述筒体的高度方向上，所述限位流道的间隙为5mm-10mm。

6.根据权利要求4所述的尿素箱组件，其特征在于，所述加强板与所述尿素箱本体焊接。

7.根据权利要求4所述的尿素箱组件，其特征在于，所述防浪阻尼结构还包括：

8.根据权利要求7所述的尿素箱组件，其特征在于，所述加强板上设有与所述内腔连通的通气口，所述通气装置包括：

9.根据权利要求4-8任一项所述的尿素箱组件，其特征在于，所述尿素箱组件还包括尿素泵，所述尿素箱本体上设有第二安装口，所述第二安装口设置于所述尿素箱本体背离所述第一安装口的一侧，所述尿素泵安装于所述第二安装口，所述尿素泵用于将所述尿素箱本体的腔体中的尿素溶液输送至后处理系统。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求4-9任一项所述的尿素箱组件。

技术总结本发明涉及汽车技术领域，公开了一种防浪阻尼结构、尿素箱组件及车辆，该结构包括筒体，具有用于流通尿素溶液的内腔，筒体的第一端设有开口；以及限位部，包括设置于开口的边缘处的两个高限位槽以及至少一个低限位槽，两个高限位槽绕开口的周向间隔设置，高限位槽的开槽深度大于低限位槽的开槽深度，低限位槽用于与尿素箱本体的腔体的底壁配合形成限位流道。当车辆加速或减速时，由于防浪阻尼结构的存在，尿素箱本体中的尿素溶液会流经具有限位部的筒体，减少了尿素溶液的动能，以减少尿素溶液对尿素箱本体的腔体侧壁的碰撞，从而减少了噪声，提升了车辆的NVH性能。技术研发人员：孙晓磊,宋勃震,李楠,伏金龙受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11