一种新型汽车油冷器的制作方法

本技术涉及汽车油冷器领域，特别涉及一种新型汽车油冷器。

背景技术：

1、针对目前市场汽车油冷器频繁的出现问题，导致发动机过热，离合器等在运行过程中出现问题，对驾驶员的安全及汽车的质量得不到保证，油温长时间的过热，对车身的整个系统也会造成一定的损耗的问题，因此需要设计一种新型汽车油冷器。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种新型汽车油冷器，可以解决背景技术中所提到的问题。

2、本实用新型提供了一种新型汽车油冷器，包括油冷器本体、第一风机、第二风机、控制模块和温度探头，所述油冷器本体上设置有第一风机和第二风机；还包括控制模块；所述控制模块上设置有温度探头。

3、较佳地，所述控制模块内部设置有芯片；所述控制模块上设置有恒温控制器；当温度探头检测到冷却液温度低于80摄氏度时，把这一信号传递给恒温控制器，恒温控制器把这一信号传递给控制模块，控制模块控制第一风机、第二风机不工作，当温度探头感受到冷却液温度80.94摄氏度之间，把这一信号传递给恒温控制器，恒温控制器把这一信号传递给控制模块，控制模块控制第一风机、第二风机工作，对其进行散热处理；可以起到精准控温，快速降温，对汽车冷却系统可以起到一个很好的保护作用，大大的降低汽在运行中出现的故障率。

4、较佳地，所述油冷器本体上开设有用于安装第一风机及第二风机的第一限位安装孔和第二限位安装孔。

5、较佳地，所述第一风机和第二风机均通过固定螺丝与油冷器本体连接。

6、本实用新型提供的一种新型汽车油冷器，由于设置有控制模块和温度探头，当温度探头检测到冷却液温度低于80摄氏度时，把这一信号传递给恒温控制器，恒温控制器把这一信号传递给控制模块，控制模块控制第一风机、第二风机不工作，当温度探头感受到冷却液温度80-94摄氏度之间，把这一信号传递给恒温控制器，恒温控制器把这一信号传递给控制模块，控制模块控制第一风机、第二风机工作，对其进行散热处理；可以起到精准控温，快速降温，对汽车冷却系统可以起到一个很好的保护作用，大大的降低汽在运行中出现的故障率，采用2个风机，相比市面的1个风机，增大了散热面积，散热效果好。

技术特征：

1.一种新型汽车油冷器，其特征在于：包括油冷器本体(1)、第一风机(2)、第二风机(3)、控制模块(4)和温度探头(41)，所述油冷器本体(1)上设置有第一风机(2)和第二风机(3)；还包括控制模块(4)；所述控制模块(4)上设置有温度探头(41)。

2.如权利要求1所述的一种新型汽车油冷器，其特征在于，所述控制模块(4)内部设置有芯片；所述控制模块(4)上设置有恒温控制器。

3.如权利要求1所述的一种新型汽车油冷器，其特征在于，所述油冷器本体(1)上开设有用于安装第一风机(2)及第二风机(3)的第一限位安装孔和第二限位安装孔。

4.如权利要求1所述的一种新型汽车油冷器，其特征在于，所述第一风机(2)和第二风机(3)均通过固定螺丝与油冷器本体(1)连接。

技术总结本技术公开了一种新型汽车油冷器，包括油冷器本体、第一风机、第二风机、控制模块和温度探头，所述油冷器本体上设置有第一风机和第二风机；还包括控制模块；所述控制模块上设置有温度探头。该新型的有益效果可以起到精准控温，快速降温，对汽车冷却系统可以起到一个很好的保护作用，大大的降低汽在运行中出现的故障率，采用2个风机，相比市面的1个风机，增大了散热面积，散热效果好。技术研发人员：郝勇奇,焦一峰,李建朝,严昆受保护的技术使用者：西安柯赛尔汽车新技术开发有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/11