一种汽车消声器法兰结构的制作方法

本技术涉及消声器法兰，具体为一种汽车消声器法兰结构。

背景技术：

1、法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，而汽车消声器法兰则是特指用于消声器与汽车排气尾管端口的连接，使得汽车消声器可以固定在汽车排气尾管上。

2、但现有的汽车消声器法兰结构通常是两端圆心位于同一直线上的直筒空心圆柱状物体，使得汽车消声器在与排气尾管使用法兰结构进行连接时，消声器和排气管必须位于同时水平直线上，而由于汽车消声器的直径比排气管的直径要大的多，使得汽车消声器在通过法兰结构与排气管连接时，容易受到视线遮挡，增加了消声器通过法兰与排气管连接时的难度；另外现有的汽车消声法兰结构在与汽车排气管对接时，为了增加密封性和贴合度，通常会用到法兰垫片，而由于法兰垫片是单独可以活动的结构，当处在排气管和消声器两个法兰面之间时，容易在法兰面之间偏移，较易出现法兰与垫片受力不够均匀的情况，导致法兰在紧固后的稳定性不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车消声器法兰结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消声器法兰结构，包括第一圆盘，所述第一圆盘的中部贯穿有伸缩套管，所述伸缩套管的一端部套设有第二圆盘，所述第二圆盘的一侧设有消声器，所述伸缩套管的外侧设有四个折弯管，所述第一圆盘的一侧壁开设有四个空腔，四个所述空腔内部均设有横杆，四个所述横杆的一端部均固定连接有卡锥，四个所述卡锥的一端部套设有垫片，四个所述横杆的另一端部均固定连接有限位块，四个所述限位块一端的顶部和底部均固定连接有卡珠，四个所述空腔内壁的顶部和底部均固定连接有弧形片，四个所述空腔的一侧壁均开设有通孔。

3、优选的，所述垫片和第一圆盘以及第二圆盘的侧壁均开设有螺孔，所述垫片通过穿过螺孔的螺栓与所述第一圆盘固定连接，所述第二圆盘通过穿过螺孔的螺栓与所述消声器固定连接。

4、优选的，四个所述折弯管的两端部分别与第一圆盘和第二圆盘固定连接，所述第一圆盘和所述第二圆盘通过折弯管和伸缩套管活动连接。

5、优选的，四个所述横杆的中部均套设有卡板，四个所述卡板的一侧壁均固定连接有弹簧。

6、优选的，四个所述空腔内壁的中部固定连接有竖板，四个所述弹簧的另一端部分别与四个所述竖板的侧壁固定连接。

7、优选的，四个所述弹簧分别与四个所述横杆活动套设连接，四个所述横杆通过弹簧分别与四个所述空腔活动嵌设连接。

8、优选的，所述卡珠通过横杆和限位块与所述弧形片活动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本汽车消声器法兰结构，通过第一圆盘、第二圆盘、伸缩套管和折弯管，使得消声器上的法兰结构可以经由折弯变形的方式与汽车排气管上的法兰端口对接安装，避免消声器在安装时和汽车排气管处于同一水平线上，从而避免直径较大的消声器对法兰紧固时的视线遮挡，降低消声器安装在汽车排气管上的难度，更利于消声器的安装对接。

11、2、本汽车消声器法兰结构，通过卡锥、限位块、横杆、卡珠和弧形片，使得垫片处于消声器和排气管的两个法兰面之间，可以先卡在消声器的法兰面上，并且在两个法兰面被螺栓拧紧受力时，可以带动卡珠将空腔内弧形片拨动，使弧形片挤压变形而同时发出咔嗒声，并配合空腔和通孔放大声响，对操作人员进行受力均匀的提醒，从而减少法兰垫片在法兰面之间出现的偏移现象，提高法兰在紧固后的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车消声器法兰结构，包括第一圆盘(2)，其特征在于：所述第一圆盘(2)的中部贯穿有伸缩套管(6)，所述伸缩套管(6)的一端部套设有第二圆盘(7)，所述第二圆盘(7)的一侧设有消声器(8)，所述伸缩套管(6)的外侧设有四个折弯管(5)，所述第一圆盘(2)的一侧壁开设有四个空腔(16)，四个所述空腔(16)内部均设有横杆(11)，四个所述横杆(11)的一端部均固定连接有卡锥(3)，四个所述卡锥(3)的一端部套设有垫片(1)，四个所述横杆(11)的另一端部均固定连接有限位块(13)，四个所述限位块(13)一端的顶部和底部均固定连接有卡珠(15)，四个所述空腔(16)内壁的顶部和底部均固定连接有弧形片(14)，四个所述空腔(16)的一侧壁均开设有通孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器法兰结构，其特征在于：所述垫片(1)和第一圆盘(2)以及第二圆盘(7)的侧壁均开设有螺孔(17)，所述垫片(1)通过穿过螺孔(17)的螺栓与所述第一圆盘(2)固定连接，所述第二圆盘(7)通过穿过螺孔(17)的螺栓与所述消声器(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器法兰结构，其特征在于：四个所述折弯管(5)的两端部分别与第一圆盘(2)和第二圆盘(7)固定连接，所述第一圆盘(2)和所述第二圆盘(7)通过折弯管(5)和伸缩套管(6)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消声器法兰结构，其特征在于：四个所述横杆(11)的中部均套设有卡板(9)，四个所述卡板(9)的一侧壁均固定连接有弹簧(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车消声器法兰结构，其特征在于：四个所述空腔(16)内壁的中部固定连接有竖板(12)，四个所述弹簧(10)的另一端部分别与四个所述竖板(12)的侧壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车消声器法兰结构，其特征在于：四个所述弹簧(10)分别与四个所述横杆(11)活动套设连接，四个所述横杆(11)通过弹簧(10)分别与四个所述空腔(16)活动嵌设连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车消声器法兰结构，其特征在于：所述卡珠(15)通过横杆(11)和限位块(13)与所述弧形片(14)活动连接。

技术总结本技术公开了一种汽车消声器法兰结构，涉及消声器法兰技术领域，包括第一圆盘，第一圆盘的中部贯穿有伸缩套管，伸缩套管的一端部套设有第二圆盘，第二圆盘的一侧设有消声器，伸缩套管的外侧设有四个折弯管，第一圆盘的一侧壁开设有四个空腔，四个空腔内部均设有横杆，四个横杆的一端部均固定连接有卡锥，四个卡锥的一端部套设有垫片。本技术通过设置有一系列的结构，避免消声器在安装时和汽车排气管处于同一水平线上，从而避免直径较大的消声器对法兰紧固时的视线遮挡，降低消声器安装在汽车排气管上的难度，更利于消声器的安装对接，从而减少法兰垫片在法兰面之间出现的偏移现象，提高法兰在紧固后的稳定性。技术研发人员：张种超,张华杰受保护的技术使用者：盐城骏马汽配有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/11