排气消声器的制作方法

本发明涉及一种排气消声器，属于发动机排气系统。

背景技术：

1、针对大排量发动机，在车辆行驶过程中，尾管口噪声过大且主观评价不可接受，传统通过在消声器内部增加消音棉和管子来实现降噪，但是排气背压增加，会降低整车的动力性能。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有多种调节模式的排气消声器。

2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种排气消声器，其包括壳体、位于所述壳体内的若干挡板以及安装于所述壳体中的芯体组件；所述壳体包括内腔体；所述若干挡板包括第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板间隔设置，所述第一挡板与所述第二挡板将所述内腔体分成位于所述第一挡的一侧且远离所述第二挡板的第一空间、位于所述第二挡板的一侧且远离所述第一挡板的第二空间、以及位于所述第一挡板和所述第二挡板之间的第三空间；所述芯体组件包括进气管、第一出气管、第二出气管、与所述第一出气管相连的第一旁支管以及与所述第二出气管相连的第二旁支管，所述进气管贯穿所述第一挡板和所述第二挡板以与所述第一腔体相连通；所述第一旁支管的一端与所述第一腔体相连通；所述第二旁支管的一端与所述第一腔体相连通；所述第一出气管包括第一端部以及与所述第一端部相对的第一出气口；所述第二出气管包括第二端部以及与所述第二端部相对的第二出气口；所述排气消声器还包括安装在所述第一端部的第一阀件以及安装在所述第二端部的第二阀件，所述第一阀件与所述第二阀件的开启压力不同。

3、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一旁支管贯穿所述第一挡板和所述第二挡板，所述第一阀件位于所述第二腔体中。

4、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二旁支管贯穿所述第一挡板和所述第二挡板，所述第二阀件位于所述第二腔体中。

5、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一挡板为无孔挡板，所述第一腔体为共振腔。

6、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二挡板为开孔挡板，所述第二挡板包括连通所述第二腔体和所述第三腔体的若干开孔。

7、作为本发明进一步改进的技术方案，所述进气管包括第一管段、第二管段以及第三管段，其中所述第一管段位于所述第二腔体中，且所述第一管段设有与所述第二腔体相连通的若干第一穿孔。

8、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二管段位于所述第三腔体中，所述第二管段设有与所述第三腔体相连通的若干第二穿孔。

9、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第三管段延伸入所述第一腔体中；所述进气管还包括连接所述第二管段与所述第三管段的锥体，所述锥体位于所述第三腔体中，所述第三管段的直径小于所述第二管段的直径。

10、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一管段的直径与所述第二管段的直径相同。

11、作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一阀件的开启压力小于所述第二阀件的开启压力；

12、在第一排气压力下，所述第一阀件与所述第二阀件均不开启；

13、在第二排气压力下，所述第一阀件开启，所述第二阀件不开启；

14、在第三排气压力下，所述第一阀件与所述第二阀件均开启；

15、其中，所述第一排气压力小于所述第二排气压力，所述第二排气压力小于所述第三排气压力。

16、相较于现有技术，本发明的排气消声器包括安装在所述第一端部的第一阀件以及安装在所述第二端部的第二阀件，所述第一阀件与所述第二阀件的开启压力不同；如此设置，根据不同的排气压力，所述第一阀件与所述第二阀件能够全部关闭、全部开启或者一个开启另一个关闭，从而使所述排气消声器具有多种调节模式，以在多种情况下均能降低排气噪音。

技术特征：

1.一种排气消声器，其特征在于，包括壳体、位于所述壳体内的若干挡板以及安装于所述壳体中的芯体组件；所述壳体包括内腔体；所述若干挡板包括第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板间隔设置，所述第一挡板与所述第二挡板将所述内腔体分成位于所述第一挡的一侧且远离所述第二挡板的第一空间、位于所述第二挡板的一侧且远离所述第一挡板的第二空间、以及位于所述第一挡板和所述第二挡板之间的第三空间；所述芯体组件包括进气管、第一出气管、第二出气管、与所述第一出气管相连的第一旁支管以及与所述第二出气管相连的第二旁支管，所述进气管贯穿所述第一挡板和所述第二挡板以与所述第一腔体相连通；所述第一旁支管的一端与所述第一腔体相连通；所述第二旁支管的一端与所述第一腔体相连通；所述第一出气管包括第一端部以及与所述第一端部相对的第一出气口；所述第二出气管包括第二端部以及与所述第二端部相对的第二出气口；所述排气消声器还包括安装在所述第一端部的第一阀件以及安装在所述第二端部的第二阀件，所述第一阀件与所述第二阀件的开启压力不同。

2.如权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述第一旁支管贯穿所述第一挡板和所述第二挡板，所述第一阀件位于所述第二腔体中。

3.如权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述第二旁支管贯穿所述第一挡板和所述第二挡板，所述第二阀件位于所述第二腔体中。

4.如权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述第一挡板为无孔挡板，所述第一腔体为共振腔。

5.如权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述第二挡板为开孔挡板，所述第二挡板包括连通所述第二腔体和所述第三腔体的若干开孔。

6.如权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：所述进气管包括第一管段、第二管段以及第三管段，其中所述第一管段位于所述第二腔体中，且所述第一管段设有与所述第二腔体相连通的若干第一穿孔。

7.如权利要求6所述的排气消声器，其特征在于：所述第二管段位于所述第三腔体中，所述第二管段设有与所述第三腔体相连通的若干第二穿孔。

8.如权利要求7所述的排气消声器，其特征在于：所述第三管段延伸入所述第一腔体中；所述进气管还包括连接所述第二管段与所述第三管段的锥体，所述锥体位于所述第三腔体中，所述第三管段的直径小于所述第二管段的直径。

9.如权利要求8所述的排气消声器，其特征在于：所述第一管段的直径与所述第二管段的直径相同。

10.如权利要求1至9项中任意一项所述的排气消声器，其特征在于：所述第一阀件的开启压力小于所述第二阀件的开启压力；

技术总结一种排气消声器包括壳体、位于所述壳体内的若干挡板以及安装于所述壳体中的芯体组件。所述壳体包括第一腔体。所述芯体组件包括进气管、第一出气管、第二出气管、与所述第一出气管相连的第一旁支管以及与所述第二出气管相连的第二旁支管，所述进气管与所述第一腔体相连通；所述第一旁支管的一端与所述第一腔体相连通；所述第二旁支管的一端与所述第一腔体相连通；所述第一出气管包括第一端部以及与所述第一端部相对的第一出气口；所述第二出气管包括第二端部以及与所述第二端部相对的第二出气口；所述排气消声器还包括安装在所述第一端部的第一阀件以及安装在所述第二端部的第二阀件，所述第一阀件与所述第二阀件的开启压力不同。技术研发人员：田玺椿,周帅利,李刚受保护的技术使用者：上海天纳克排气系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11