油底壳总成及汽车的制作方法

本申请涉及汽车，具体涉及一种油底壳总成及汽车。

背景技术：

1、油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，其可以作为贮油槽的外壳，收集并储存机油。发动机工作时，机油从油底壳抽出，流经发动机各部位，润滑各零部件，润滑后的机油最终回落到油底壳中，形成一个完整的循环。

2、相关技术中，油底壳通常为薄壁件，导致该油底壳容易与处于高频振动状态的发动机产生共振，增大了汽车的噪声辐射，进而影响了汽车的nvh(noise、vibration、harshness)性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种油底壳总成及汽车，降低了发动机产生的噪声，提升了汽车的nvh性能。

2、具体而言，包括以下的技术方案：

3、本申请实施例第一方面提供了一种油底壳总成，所述油底壳总成包括：底壳本体和隔板；

4、所述底壳本体的内部形成有容纳腔，所述容纳腔用于容纳机油；

5、所述隔板跨所述容纳腔连接至所述底壳本体的顶部的相对两侧，使得所述隔板从顶部至少部分地封闭所述容纳腔。

6、本申请实施例的一种实现方式中，所述隔板包括主体部和折耳部；

7、所述折耳部与所述主体部相连，并且所述折耳部相对于所述主体部弯折；

8、所述折耳部与所述底壳本体至少部分地叠合在一起，使得所述主体部从所述顶部至少部分地封闭所述容纳腔。

9、本申请实施例的一种实现方式中，所述底壳本体包括第一底壳和第二底壳；

10、所述第一底壳位于所述第二底壳的上方，并与所述第二底壳连接，所述隔板位于所述第一底壳的顶部；

11、其中，所述第一底壳的共振频率不同于所述第二底壳的共振频率。

12、本申请实施例的一种实现方式中，所述第一底壳的高度小于等于90cm。

13、本申请实施例的一种实现方式中，所述第二底壳包括依次连接的第一板体、消音件和第二板体，所述第一板体位于所述消音件朝向所述容纳腔的一侧；

14、所述消音件的材料不同于所述第一板体的材料和所述第二板体的材料，并且所述消音件被配置为吸收所述第一板体的振动噪声。

15、本申请实施例的一种实现方式中，所述隔板背离所述容纳腔的一侧具有导油槽，所述导油槽与所述容纳腔连通，所述导油槽被配置为收集润滑回油。

16、本申请实施例的一种实现方式中，所述油底壳总成还包括滤清器；

17、所述隔板具有第一贯通孔，所述第一贯通孔被配置为容纳所述滤清器的出油接头，其中所述第一贯通孔具有缺口，所述第一贯通孔通过所述缺口连通至所述导油槽。

18、本申请实施例的一种实现方式中，所述油底壳总成还包括油泵和进油管，所述油泵和所述进油管均位于所述容纳腔内，并且所述油泵通过所述进油管与所述滤清器的进油口连通。

19、本申请实施例的一种实现方式中，所述底壳本体具有第二贯通孔，所述第二贯通孔与所述第一贯通孔对应；

20、所述第一贯通孔和所述第二贯通孔中的至少一个为螺纹孔，所述滤清器的所述出油接头与所述螺纹孔螺纹连接。

21、本申请实施例第二方面提供了一种汽车，包括上述的油底壳总成。

22、本申请实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：

23、本申请实施例提供的油底壳总成及汽车中，在底壳本体的顶部集成了隔板，提升了油底壳总成的总体刚度，这样可以降低发动机工作时油底壳总成受迫振动的振动幅度，进而可以减少噪声辐射；并且隔板将底壳本体内部的容纳腔封闭，使得底壳本体内部形成空腔结构，阻断噪音的空气传递路径，从而改变底壳本体的共振频率，以将底壳本体的共振频率区间与发动机的共振频率区间错开，使得底壳本体不容易与发动机产生共振，有效地降低了发动机工作时产生的噪声，提升了汽车的nvh性能。

技术特征：

1.一种油底壳总成，其特征在于，所述油底壳总成包括：底壳本体(10)和隔板(20)；

2.根据权利要求1所述的油底壳总成，其特征在于，所述隔板(20)包括主体部(21)和折耳部(22)；

3.根据权利要求1所述的油底壳总成，其特征在于，所述底壳本体(10)包括第一底壳(11)和第二底壳(12)；

4.根据权利要求3所述的油底壳总成，其特征在于，所述第一底壳(11)的高度小于等于90cm。

5.根据权利要求3所述的油底壳总成，其特征在于，所述第二底壳(12)包括依次连接的第一板体(121)、消音件(122)和第二板体(123)，所述第一板体(121)位于所述消音件(122)朝向所述容纳腔(101)的一侧；

6.根据权利要求1至5任一所述的油底壳总成，其特征在于，所述隔板(20)背离所述容纳腔(101)的一侧具有导油槽(30)，所述导油槽(30)与所述容纳腔(101)连通，所述导油槽(30)被配置为收集润滑回油。

7.根据权利要求6所述的油底壳总成，其特征在于，所述油底壳总成还包括滤清器(40)；

8.根据权利要求7所述的油底壳总成，其特征在于，所述油底壳总成还包括油泵(50)和进油管(60)，所述油泵(50)和所述进油管(60)均位于所述容纳腔(101)内，并且所述油泵(50)通过所述进油管(60)与所述滤清器(40)的进油口连通。

9.根据权利要求7所述的油底壳总成，其特征在于，所述底壳本体(10)具有第二贯通孔，所述第二贯通孔与所述第一贯通孔(23)对应；

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一所述的油底壳总成。

技术总结本申请涉及汽车技术领域，公开了一种油底壳总成及汽车，油底壳总成包括：底壳本体和隔板；底壳本体的内部形成有容纳腔，容纳腔用于容纳机油；隔板跨容纳腔连接至底壳本体的顶部的相对两侧，使得隔板从顶部至少部分地封闭容纳腔。本申请提供的油底壳总成及汽车，降低了发动机产生的噪声，提升了汽车的NVH性能。技术研发人员：倪伟,姜维,张欣林受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/6/11