空间发动机点火机构及空间发动机

本申请涉及发动机点火，具体涉及一种空间发动机点火机构及空间发动机。

背景技术：

1、空间发动机使用于推动航天器进入太空并执行任务的发动机，目前，空间发动机的点火方式通常基于adn基液体推进剂进行点火。相关技术中，采用adn基液体推进剂对空间发动机进行点火的方式，通常采用催化点火，这种点火方式是在adn基液体推进剂进入发动机后，通过发动机的催化床内的催化剂，对adn基液体推进剂进行催化，使adn基液体推进剂在催化剂的催化作用下进行分解，从而产生高温气体经尾喷管喷出，进而产生推力。

2、然而，由于发动机运行过程中，其内部温度最高可达1500k以上，会使催化剂的催化性能急剧下降，影响adn基液体推进剂的分解效率，从而导致点火延迟时间较长，影响空间发动机的点火效率。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种空间发动机点火机构，能够提高空间发动机的点火效率。

2、本申请还提出一种空间发动机。

3、根据本申请第一方面实施例的空间发动机点火机构，包括：第一管道和第二管道；

4、所述第一管道的第一端与输出推进剂的输出口连接，所述第一管道的第二端与所述第二管道的一端连接；

5、所述第一管道的内壁设有第一导电组件，所述第二管道的内壁设有第二导电组件，所述第一导电组件与所述第二导电组件电气隔离；

6、所述第一导电组件以及所述第二导电组件与至少一个直流电源电连接；其中，流经所述第一导电组件的电流小于流经所述第二导电组件的电流。

7、通过设置第一管道和第二管道，其中第一管道的第一端与输出推进剂的输出口连接，第一管道的第二端与第二管道的一端连接，第一管道的内壁设有第一导电组件，第二管道的内壁设有第二导电组件，第一导电组件与第二导电组件电气隔离，第一导电组件以及第二导电组件与至少一个直流电源电连接，流经第一导电组件的电流小于流经第二导电组件的电流，从而可利用导电组件通电时产生的热量来对推进剂进行加热和分解，无需使用催化剂，避免出现因催化剂高温失活而影响推进剂的分解效率的情况，且由于电信号具有响应快，发热稳定的优点，因此能够更好的对推进剂进行加热和分解，提高了空间发动机的点火效率。

8、根据本申请的一个实施例，所述第一导电组件包括第一电极板和第二电极板；

9、所述第一电极板和所述第二电极板电气隔离；

10、所述第一电极板与所述直流电源的正极连接，所述第二电极板与所述直流电源的负极连接。

11、根据本申请的一个实施例，所述第一管道的腔体内设有与所述第一导电组件接触的网孔电极，所述网孔电极的网孔朝向所述第一管道的端口。

12、根据本申请的一个实施例，所述第二导电组件包括第三电极板和第四电极板；

13、所述第三电极板和所述第四电极板电气隔离；

14、所述第三电极板与所述直流电源的正极连接，所述第四电极板与所述直流电源的负极连接。

15、根据本申请的一个实施例，所述第一管道内设有过滤隔板，所述过滤隔板设于所述第一管道的第二端与所述第一导电组件之间。

16、根据本申请的一个实施例，还包括充气组件；

17、所述充气组件的出气端连接于所述第一管道的第一端与所述输出口之间。

18、根据本申请的一个实施例，还包括：第一单向阀、第二单向阀以及第三单向阀；

19、所述第一单向阀的进气端与所述充气组件的出气端以及所述第二单向阀的进气端连接，所述第二单向阀的出气端与所述第三单向阀的出气端和所述第一管道的第一端连接，所述第三单向阀的进气端与所述输出口连接。

20、根据本申请的一个实施例，还包括流量传感器；

21、所述流量传感器设于所述第一管道的第一端的端口处。

22、根据本申请的一个实施例，还包括控制器；

23、所述控制器与所述流量传感器连接，用于根据所述流量传感器检测到的液体流量，调整与所述第一导电组件以及所述第二导电组件连接的直流电源的输出电流。

24、根据本申请第二方面实施例的空间发动机，包括如上述任一实施例所述的空间发动机点火机构。

25、本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

26、通过设置第一管道和第二管道，其中第一管道的第一端与输出推进剂的输出口连接，第一管道的第二端与第二管道的一端连接，第一管道的内壁设有第一导电组件，第二管道的内壁设有第二导电组件，第一导电组件与第二导电组件电气隔离，第一导电组件以及第二导电组件与至少一个直流电源电连接，流经第一导电组件的电流小于流经第二导电组件的电流，从而可利用导电组件通电时产生的热量来对推进剂进行加热和分解，无需使用催化剂，避免出现因催化剂高温失活而影响推进剂的分解效率的情况，且由于电信号具有响应快，发热稳定的优点，因此能够更好的对推进剂进行加热和分解，提高了空间发动机的点火效率。

技术特征：

1.一种空间发动机点火机构，其特征在于，包括：第一管道和第二管道；

2.根据权利要求1所述的空间发动机点火机构，其特征在于，所述第一导电组件包括第一电极板和第二电极板；

3.根据权利要求1或2所述的空间发动机点火机构，其特征在于，所述第一管道的腔体内设有与所述第一导电组件接触的网孔电极，所述网孔电极的网孔朝向所述第一管道的端口。

4.根据权利要求1所述的空间发动机点火机构，其特征在于，所述第二导电组件包括第三电极板和第四电极板；

5.根据权利要求1、2或4任一项所述的空间发动机点火机构，其特征在于，所述第一管道内设有过滤隔板，所述过滤隔板设于所述第一管道的第二端与所述第一导电组件之间。

6.根据权利要求1、2或4任一项所述的空间发动机点火机构，其特征在于，还包括充气组件；

7.根据权利要求6所述的空间发动机点火机构，其特征在于，还包括：第一单向阀、第二单向阀以及第三单向阀；

8.根据权利要求1、2、4或7任一项所述的空间发动机点火机构，其特征在于，还包括流量传感器；

9.根据权利要求8所述的空间发动机点火机构，其特征在于，还包括控制器；

10.一种空间发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的空间发动机点火机构。

技术总结本申请涉及发动机点火技术领域，提供一种空间发动机点火机构及空间发动机。所述空间发动机点火机构包括包括：第一管道和第二管道；所述第一管道的第一端与输出推进剂的输出口连接，所述第一管道的第二端与所述第二管道的一端连接；所述第一管道的内壁设有第一导电组件，所述第二管道的内壁设有第二导电组件，所述第一导电组件与所述第二导电组件电气隔离；所述第一导电组件以及所述第二导电组件与至少一个直流电源电连接；其中，流经所述第一导电组件的电流小于流经所述第二导电组件的电流。本申请实施例能够提高空间发动机的点火效率。技术研发人员：李洪萌,胡梦坤,李国岫,吴金泽,张烁,张海飞受保护的技术使用者：北京交通大学技术研发日：技术公布日：2024/6/13