一种静音型发动机箱体的制作方法

本技术涉及发动机箱体，具体为一种静音型发动机箱体。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，随着工业的快速发展，发动机也在快速发展，在发动机的使用中，会发现噪声很大，从而造成声污染，所以需要一种静音型发动机箱体来解决这个问题。

2、如中国专利公开号为cn213478494u，该专利文献所公开的技术方案如下：包括发动机箱体与设置在发动机箱体内的发动机，所述发动机箱体的左端设有冷却系统，所述发动机箱体的下端设有用于支撑发动机箱体的支撑机构，所述发动机箱体的上端面固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架上设有用于降低噪声的降噪机构，所述发动机箱体的侧壁上设有用于隔离噪声的隔音机构，所述发动机箱体上端面上设有导风组成。本实用新型结构合理，其通过导风扩散的方法进一步降噪，使得降噪效果更好。

3、现有技术在使用的过程中会产生较高的热量，因此需要对发动机进行散热处理，上述专利中的发动机箱体散热的效果差，仅仅“通过设置导风组成，使得一部分导出到发动机上方，另一部分导出到发动机箱体后方，实现导风扩散”，因此散热的效果差，散热的速度也慢，使得发动机的热量无法快速排出，从而影响发动机的使用寿命，且在散热的过程中风机易将外界的灰尘带入机箱的内部，容易对发动机造成污染。为此我们对现有技术做出改进并提出一种静音型发动机箱体。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种静音型发动机箱体，其优点在于：起到制冷散热的效果，避免发动机主体在机箱内部温度过高。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种静音型发动机箱体，包括机箱，所述机箱的内部装配有发动机主体，所述发动机主体的一侧连接有滤芯，所述机箱的顶部开口设置，所述机箱的上方设置有检修结构，所述机箱的背面以及机箱内部均设置有冷却结构，所述机箱的外壁上设置有风冷结构，所述风冷结构包括：格栅，所述格栅固定连接在机箱的外壁，所述机箱的外壁开设有散热口，所述机箱的外壁连通设置有散热风机，所述冷却结构包括：冷却箱，所述冷却箱固定连接在机箱的外壁，所述机箱的顶部连通设置有循环管，所述循环管上设置有抽液泵，所述抽液泵固定安装在机箱的外壁，所述循环管的另一端绕设发动机主体顶部两圈且连通设置有回流管，所述回流管的另一端绕设发动机主体侧壁两圈后与冷却箱连通设置。

5、优选的，所述检修结构包括：检修盖，所述检修盖的四角处分别开设有螺纹孔，所述检修盖的上方设置有螺栓，所述螺栓与检修盖上的螺纹孔配合设置，所述检修盖的一侧开设有适配循环管的滑槽。

6、优选的，所述机箱的底部焊接有安装座，所述安装座上开设有安装孔，通过设置的安装座以及开设的安装孔对发动机主体以及机箱起到方便安装的作用。

7、优选的，所述检修盖的底部固定连接有降噪海绵，所述机箱的侧壁固定安装有消音器，通过设置的降噪海绵以及消音器能够实现对发动机产生的噪音的阻隔，使其进入的空气中的噪声大大减。

8、优选的，所述发动机主体在机箱装配的连接处连通设置有滤芯，通过设置的滤芯防止机油中含有的杂物带入发动机主体的内部，加速零件的磨损，因此有效提高了发动机主体的使用寿命。

9、优选的，所述回流管以及循环管上分别套设有密封圈，所述回流管以及循环管均通过密封圈活动贯穿机箱的内外壁，通过设置的密封圈增加循环管以及回流管安装牢固性，同时方便内部发动机主体进行装配步骤。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种静音型发动机箱体，具备以下

12、有益效果：

13、一、该一种静音型发动机箱体，通过循环管将冷却箱内的冷却液抽出，抽出的冷却液由循环管经过发动机主体的顶部且由回流管从发动机主体的侧边回流至冷却箱当中，此过程中利用循环管以及回流管吸收发动机主体周边所散发出来的热量，并最后回流至冷却箱当中重复制冷效果，随后启动散热风机，将内部机箱内部热空气通过散热口排至机箱外部，通过设置的格栅能够阻挡部分灰尘进入到机箱内部，起到制冷散热的效果，避免发动机主体在机箱内部温度过高。

14、二、该一种静音型发动机箱体，通过设置的降噪海绵以及消音器能够实现对发动机产生的噪音的阻隔，使其进入的空气中的噪声大大减；通过依次上紧螺栓直至检修盖与机箱的顶部紧密贴合，使得检修盖方便进行安装拆卸，方便机箱内部发动机主体的检修。

技术特征：

1.一种静音型发动机箱体，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的内部装配有发动机主体（3），所述发动机主体（3）的一侧连接有滤芯（2），所述机箱（1）的顶部开口设置，所述机箱（1）的上方设置有检修结构（7），所述机箱（1）的背面以及机箱（1）内部均设置有冷却结构（6），所述机箱（1）的外壁上设置有风冷结构（8），所述风冷结构（8）包括：格栅（802），所述格栅（802）固定连接在机箱（1）的外壁，所述机箱（1）的外壁开设有散热口（801），所述机箱（1）的外壁连通设置有散热风机（803），所述冷却结构（6）包括：冷却箱（601），所述冷却箱（601）固定连接在机箱（1）的外壁，所述机箱（1）的顶部连通设置有循环管（602），所述循环管（602）上设置有抽液泵（603），所述抽液泵（603）固定安装在机箱（1）的外壁，所述循环管（602）的另一端绕设发动机主体（3）顶部两圈且连通设置有回流管（4），所述回流管（4）的另一端绕设发动机主体（3）侧壁两圈后与冷却箱（601）连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种静音型发动机箱体，其特征在于：所述检修结构（7）包括：检修盖（702），所述检修盖（702）的四角处分别开设有螺纹孔，所述检修盖（702）的上方设置有螺栓（701），所述螺栓（701）与检修盖（702）上的螺纹孔配合设置，所述检修盖（702）的一侧开设有适配循环管（602）的滑槽（703）。

3.根据权利要求1所述的一种静音型发动机箱体，其特征在于：所述机箱（1）的底部焊接有安装座（5），所述安装座（5）上开设有安装孔。

4.根据权利要求2所述的一种静音型发动机箱体，其特征在于：所述检修盖（702）的底部固定连接有降噪海绵，所述机箱（1）的侧壁固定安装有消音器（9）。

5.根据权利要求1所述的一种静音型发动机箱体，其特征在于：所述发动机主体（3）在机箱（1）装配的连接处连通设置有滤芯（2）。

6.根据权利要求1所述的一种静音型发动机箱体，其特征在于：所述回流管（4）以及循环上分别套设有密封圈，所述回流管（4）以及循环管（602）均通过密封圈活动贯穿机箱（1）的内外壁。

技术总结本技术涉及发动机箱体技术领域，且公开了一种静音型发动机箱体，包括机箱，所述机箱的内部装配有发动机主体，所述发动机主体的一侧连接有滤芯，所述机箱的顶部开口设置，所述机箱的上方设置有检修结构。通过循环管将冷却箱内的冷却液抽出，抽出的冷却液由循环管经过发动机主体的顶部且由回流管从发动机主体的侧边回流至冷却箱当中，此过程中利用循环管以及回流管吸收发动机主体周边所散发出来的热量，并最后回流至冷却箱当中重复制冷效果，随后启动散热风机，将内部机箱内部热空气通过散热口排至机箱外部，通过设置的格栅能够阻挡部分灰尘进入到机箱内部，起到制冷散热的效果，避免发动机主体在机箱内部温度过高。技术研发人员：白清谷受保护的技术使用者：重庆能华机械有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/13